そあーずのブログ一覧

昨日一般のお客様によく使用しているブレーキパッドに交換してみたので、テストついでに阿讃サーキット初走行のお客様とその知人を連れて行って来ました。

しかし冷却系の対策がクーラントの交換のみだったので、徳島に入った頃には



A/Cを入れた状態だと少し負荷が掛かるだけで100度を超える状態になってしまいました。
なのでお昼前と言う事もあって冷却ついでに



いつものうどん屋で昼食を済ませ、ここからはA/Cを切って10km以上の山道を登りどうにか無事に



到着しました。
周りの木々を見ると



少し秋を感じられる状態でしたが、現実は真夏と変わらない程暑く



2週全開走行すると3週以上クールダウンが必要な状態でした。
でっブレーキパッドはどうだったかと言うと、パッケージにもサーキットは×となっていた通りコースを覚える程度なら問題なさそうでしたが、タイムを残そうとすると完全に適正温度を超え高熱化になりフェード現象を起こしました。

本日は全台とも2回ずつ走行して



みんな初走行時のタイムも残せ、何より全員が無事に帰還出来たので内心ホッとしています。

サーキット走行用にGTウイングを取り付けてみました。
詳しくは下記アドレスからご確認下さい。

https://soars1991.blog.fc2.com/blog-entry-3956.html#post3956

昨年ヤフオクで入手していたメーカー不明のF430タイプのディフューザーですが、マフラーが干渉する部分を大きくカットされていて、それを元の形に戻すのに手が空いている時にやっていたら１年近くも掛かってしまいました。
先日ようやく7部艶の黒色で塗装も終えて、取り付けに入る予定でしたが、元々穴が開いていた個所を



アルミの板で埋めていて、表から見ると



画像のような穴が3か所開いている状態でした。
おそらくリアフォグを取り付けていたのだと思い、同じ寸法でボルトが出ている



リアフォグを取り寄せて取り付けてみると



ドンピシャでした。
本日リフトが空いた時を利用して取り付けてみましたが、



リアフォグが取って付けたようになっていたので、再度取り外して



塞いでいたアルミの板ごと除ける事にしました。
現在周りのパテを落とし



画像の状態になっていますが、ここの処置をどうするか悩んでいます。

４月29日にタカタサーキットで開催される22C Works、22C2W主催の走行会&ロータリーミーティングまで残り2日となりましたが、本業が忙しく私のFCは予定通りに作業が進んでいません(泣

当初の予定ではオイルクーラーを増設後に導風板を作成する予定でしたが、この間の日曜日に仕事の合間で鳴門スカイラインまで試乗して来ましたが、今まで悩まされていた油温の上昇も無くなっていたので今回はこのまま行く事にしました。

しかしコースオフした際にオイルクーラーホースなどを引っ掛けても駄目なので久々に



保護目的でアンダーパネルを戻しました。
それと少しでも導風板代わりになればと思い、



以前使っていたクーリングパネルを加工して



取り付ける事にしました。
それと当日は雨が降る予想が出ていたので、撥水効果の事も考えタイヤは交換せずに



試乗用タイヤのまま行く予定です。
それとオイルが漏れて地面に虹が広がっても駄目なので



出来る限りオイル漏れは修理しました。
本来ならば



リアのディフューザーも付けたかったところですが、時間的に厳しいので明日は本業の合間にクーリングパネルを本組みして終わりそうな気がします。

この月末に走行会があるのもあって色々と仕様変更していたFCですが、フルブレーキング時とかコーナー進入時にタイヤなどが干渉しないかを確認のためそれまでには阿讃サーキットでテストしておこうと考えていました。
丁度お客様が日曜日に阿讃に行かれるとの事だったので、急ぎ前日にブレーキパッドなどを取り替えて2年ぶりの阿讃サーキットに行って来ました。
お客様の車両は耐久レースに向けて製作途中の



アルトで、



今日が初走行でしたが、



2名とも1分フラット辺りで走行していてチョッと驚きでした。
1分と聞くと遅く感じられるかもしれませんが、



ひび割れたアジアンタイヤで、リアのショックも完全に終わっている状態でしたのでかなり頑張っていたと思います。
アルトが予定していた2回の走行を終えたので、その後私が



コースINしましたが、まさかの



アルトと変わらないタイムでした(大笑
走り出して直ぐ1コーナーは上らない、裏ストレートも遅い、コーナー出口で加速しないと違和感を感じていましたが、まさかここまで遅いとは・・
確かにかなり圧縮は落ちていましたが、ここまで遅いとなると何か別の原因があるのかと思い1回の走行で切り上げて帰宅する事にしました。
しかし県道4号に出た辺りから油圧に異常が見られ、急ぎ



広くなっている個所にFCを止めて確認してみると



何やらオイルっぽい跡が・・
ボンネットを開けてみると



オイルクーラーホース辺りからオイルが飛散していました。
この辺りは昨日事前に確認していて、僅かにオイルが滲んでいたので



シールなどを取り替えて問題が無い状態にはしていたつもりですが、サーキット内から漏れていたのかと思い、阿讃サーキットの事務所に連絡して確認してもらいましたが、特にピットなどは汚れていなかったようでしたので一安心です。
この後保険屋に連絡して



積車でご帰宅となりました。
走行会まで後2週間も無い状態でまさかの展開になって来ました。