そあーずのブログ一覧

私のFCは前置きインタークーラー + 導風板なしのためか時速100kmだと油温は適正温度より少し高い100度前後ですが、120kmで巡行すると直ぐに120度を超える状態なので、オイルクーラーをどうにかしようと前から考えていました。
みんながやっているFD純正のオイルクーラーに交換も考え



工場在庫の物を引っ張り出して来ましたが、よくよく考えてみると私のFCにはフォグが付いているので、走行風が当たらないと思い、純正のオイルクーラーを残して



RX-8のオイルクーラーを増設する方向で考えていました。
丁度その頃某オークにてFCから外したEARL'S製のオイルクーラーが売られていたので



それを落札して、増設する事にしました。
配管の曲がり通りに置いてみると



何となく左の隅に取り付けていたのかと思い、取り付けに入りましたが、



配管の取り回しが分からず、マルチサーモブロックに付いていた



ステーをヒントに





取り付けて行くと、純正のオイルクーラーを取り外してその場所に取り付けていた事が分かりました。
これを左に持って行くには配管の長さが足らなかったので、今回は海外のサイトでよく見かける



画像の位置に取り付けてみました。
まだ導風板まで考えていませんが、明日からの仕事の兼ね合いでFCをリフトから下ろす必要があったので





とにかくエンジンが始動出来る状態まで組み上げました。

先週に続いて2週連続で日曜日をお休みにして色々と進めようと考えていますが、まだ何をどうしたら良いのかすら決まっていません。

今回入れ替える予定のタイヤ＆ホイールは既に購入済みですが、今の仕様よりかなり幅が広くなるので、丁度フェンダーを外していたお客様のFCを参考に思案中です。

最低地上高10cmのお客様のFCで計測してみると、ステアを左一杯に切った時の左タイヤ後方の隙間は



9cmありましたが、ここに関しては車高調とタイヤ間同様



ホイールのオフセットとJ数に影響されるので、まずはタイヤの外径が影響するタイヤとフェンダーエプロンの隙間と



タイヤを目一杯切った時に



干渉しそうになる箇所の隙間を確認しています。
この方のタイヤ外径は約604mmですが、交換予定タイヤの外径はそれより約4cm大きくなる予定なので1G状態では計算上干渉はしないと思いますが、バンプした際に干渉しそうなのでもう少し考えてみます。

暖かくなる季節に向けて少し仕様変更をしようと思い、手の空いた時を利用して作業を進めて行きたいと思っています。
まずタイヤ＆ホイールの変更から行う予定ですが、現状で既に



タイヤが干渉して塗膜が割れる状態でしたので、前後ともフェンダーの加工から始めています。
私のFCにはFORESIGHT製のF45ブリスターとR35クォーターが付いていますが、メーカーの説明にもある通りアーチがフロントで10mm、リアで20mm下げられていますので、





画像のようにタイヤがフェンダーに被っています。
予定ではゲームで使っているFCのように



大きくアーチを上げようと思っていましたが、まずは純正のフェンダーから型取りをした



針金を使い、前後左右とも



同形状のラインを引いて



純正と同じ形状にする事にしました。
しかしフロント10mm、リア20mm上げただけでは余り変化が無かったので、前後とも基準値よりプラス10mm上げて



画像の状態にしました。
前後とも片側で5mm程度オーバーフェンダーの出方が少なくなってしまったので、



とうとうタイヤがはみ出るようになってしまいました。
今日はカットしただけですが、



新しいタイヤ＆ホイールが問題無く取り付け出来て、走行にも支障が無いようであれば、またアーチの補強を考えています。

昨年の末に淡路でFCの集まりがあると聞いていたので、途中で愛媛の方々と合流して行って来ました。
私のFCの油温が直ぐ100℃を超える状態でしたので、合流した津田の松原のSAから集合場所の淡路SA上りまで法定速度以下で走行してもらったので、到着した時には





既に画像の台数が集まっていました。
今回は前回と違って



赤のFCが多かったです。
今回の集まりは行くまで知りませんでしたが、去年車両トラブルで会えなかった関東、関西、九州のFCの方が



1年ぶりに会うために声掛けをして集まったようです。
それにしてもこの３台は







どちらも凄い仕様でした。

お客様から10月16日に「播州ロータリー友の会in淡路」があると言われていたので、緊急の仕事が入らない限り行く予定としています。
FCの方は今年の3月以来頭を南に向けてカバーも掛けずに屋外駐車していたので、



ペイントマーカーでなぞった箇所の塗膜が浮いていました。
とにかく時間が無いので、急ぎ浮いている箇所を



ペーパーで均し、簡単にマスキングをしてからサフだけ塗布しました。
その後足付けを済ませ、色を塗ろうとしたらまさかの雨が・・
屋外で作業をしていたので、仕方なく雨雲レーダーを見ながら雨が止むのを待つ事にしました。
2時過ぎにやっと雨が止んだので、急ぎ塗装を行い



指触乾燥が終わった後にぼかしラインを



磨き、ドタバタでしたがどうにか目に付く箇所の補修は



完了しました。
付け焼刃的な補修なので16日まで持つかすら微妙ですが、他にも



画像のような塗膜浮きが複数個所あるので、また時間が取れる時に本格的な修理を行いたいと思います。