そあーずのブログ一覧

昨年の11月の上旬には割れていた箇所の補修を終えていたボンネットですが、年末にあるイベントに間に合わせようと簡単にパテで修正して塗装をしていたのが大間違い。
乾燥を終えると出てくる大量のゲルコートのひび割れ。

時間が無かったのでひび割れが見えなくなるまで塗膜を削って塗り直したもののやっぱり駄目で、
ひび割れがあった箇所を



ゲルコート地まで削ってパテで修正してから再々塗装するもやはり乾燥すると透かして見た時にひび割れが・・
しかしかすかに見えるひび割れは磨けば消えそうだったので、磨いたものの下地が見えて塗り直し確定。
結局年明けから補修していた箇所のパテをすべて



落として、ゲルコートのひび割れも



FRPが透けるまで磨いてから表面を修正して



下地処理完成。
で塗り終えたボンネットがタイトル画像です。
ここまでに掛かった時間と労力と材料費を考えると新品を買った方が良かったと後悔しています（笑

年末まで2ヶ月を切って、エンジン関係でFD3S、ベンツV350、86（ZN6）の3台、レストア関係でCOBRA、コルベット（C3）、アストロの3台がありテンパっているそあーずです。
なのでＦＣの修理はかなりのスローペースでしか進んでいません（泣

基本的に暗くなってから作業を始め先月中には



裏側の修理を終えて今月から表の修理に入っていますが、元々入っていた



ゲルコートのひび割れに始まり、事故の衝撃で入った



ひび割れも加わりかなりの手間が掛かっています。
現在はルーフに接触して割れたり欠けたりした箇所の



パテ修正が終わり、全体的な歪みの修正を行っています。
それとルーフの凹みを修正後に浮いていた塗膜を剥がし始めたら



画像の状態に・・
結局すべてを剥がす羽目になりルーフの方もそれから先に作業が進んでいません（泣
誘われていた「ロータリー旧車ミーティング 2017 in 淡路」にも行けず、来月の「MAZDA FAN FESTA 2017 in OKAYAMA」までには間に合わせたいと思う今日この頃・・

私の工場に来られた方は分かると思いますが、基本的に工場内で行っている整備は各O/Hやレストアなどの時間が掛かる作業が主で、車検や一般修理は表のリフトで行っています。
なので毎日雨が続いていると表での作業がまったく出来ず、工場内の作業も部品待ちの状態で以外と時間が余っているそあーずです。
そこで一時は交換予定だったボンネットの修正を





始めました。
時間が余っているとは言え、基本的に作業開始は暗くなって来る5時過ぎからなので





1箇所修正するのに数日掛かります（笑
完全に折れていた裏骨を





すべて修正するのに丸3日。
上下に分かれていた箇所の修正に





丸2日と1週間掛けてようやく裏側の大まかな修正が完了です。
しかし台風が過ぎ去った後からは晴れの日が続きそうなのでたまりにたまっている仕事が・・（泣

フロントガラスにヒビが入った程度ならと思っていましたが、モールが浮いている所からも分かる通り思った以上に歪があり雨水が入って来るのでシートカバーを被せていたFCです。
そのFCも分解だけは出来る嫁が仕事で手が離せない私に代わってシートやロールゲージなどを外して




土曜にはルーフの内張りを外していつでも板金作業が出来る状態に。
本日も明日から天候が悪くなりそうなので休日返上でロールゲージを外す時には交換と決めていた



ダッシューボードの取り替え作業を始めましたが、エアコンユニットのスポンジが劣化しているのが目に止まり



すべてを取り外す羽目に。
エアコンユニットは家に持ち帰ってレストア作業やってます（笑

三次が台風でキャンセルになって整備後まったく動かしていなかったFCですが、午後からテストがてらにチョッと走りに行った結果タイトル画像の状態に（泣
えっ？何もなっていないと思った方



フロントガラスが割れ、ルーフも



ボコボコに（大泣
何か飛んで来た？と思った方



正解！ボンネットが飛んで来たんです。
速度が80km、90km、100kmとなったところでバーンっと（驚
実はボンネットキャッチの閉め忘れで



ボンネットまでもバラバラに。
裏のフレームも



5箇所以上割れて全損です。
走り行く前に「昨夜夢の中で今日FCで走りに行ったら事故が起きるってお告げがあった」と2回も言っていたのに・・
なのでこれを機会にFCの大修理に入ります！