そあーずのブログ一覧

午前中にお客さんの車を納車して業者から修理依頼があった車は「来週がんばるから！」と言って今日は1日中FCの整備をやってるんだけど全然進みません
午前中にロールバーの組み付けは終わるかと思ってたんだけど



今回のパッドは前のより少し厚くてルームライトの一部を削らなきゃダメだったりと



内装が組み上がったのは午後3時
丁度このころ県外から業者が来て色々と話をしてるとすでに4時
ここからETCのセットアップとインターでのテストを終えて帰って来たのが5時半
急いで工場の中にFCを入れて



足回りの作業に入って今ご飯食べながら書き込み中ｗ
足回りは今回回避しようかと思ってたんだけど先の高速のテストで非常に危険だったから最低ガタがあったタイロッドエンドだけでもと。。
まぁカメラの電池も切れてうちのヤル気も消えかけだけどやれるだけやって明日岡山向かいます！

昨日の終業後に嫁、にし24に加え修行後までいたお客様にも参加してもらってフロント側2本のパッド巻き開始！
6m巻きを買ってるから失敗で2.4m分使った時点で残りを家に持ち帰って張り合わせる段取りでスタート
2.4mも失敗出来ると楽観してたのが災いして気が付けば



失敗の連続(画像の内短い2本がそう)
念のため残りを測ってみると1.8m。。ギリギリ1本分
これ以上失敗が出来ないってとこでお客様が提案



「エアー側を押し縮めてそこに圧を掛けると自然に突起を乗り越えるんじゃない？」
これが大正解！
名づけて「OGA式パッド巻き方」ｗ
15分程度で



1本目が無事に完成
ここでお客様がご帰宅って事で残り1本は3人でやる事に
3人だとOGA式でやっても40～50cm辺りで失敗する(画像の内長い2本がそう)
そこでストーブの上に置いてたお湯を見て
「これを入れたら柔らかくなっていけるんじゃ？」
またまたこれが大正解！
エアーを入れる側からお湯を入れてすぐにエアーで膨らませてとやって2本目も無事完了！

でっ本日ロールバーを組み込む前にと



ナビ、ETC、レーダー、メーターなんかの取り付けをやってたんだけど気温が低いせいか



内装パーツが割れる割れるｗ
あー予備が無いのに。。

センターバーの貼り合わせはゼリー状瞬間で6cm間隔で1回目のスポット止めしてそこから3cm→1.5cmと詰めて行き最後は通常の瞬間にノズルを付けて完全に貼り合わせて



ここから耐水ペーパーの1000番辺りではみ出した瞬間を削って



完成したんだけどエアー使ってやる方が。。

まず突起物が付いてる短い方から練習ついでに開始



人力で引き伸ばしながら突起物を超えさせて
後はエアー入れながら挿入して



最後に突起物を交わす切れ目を入れて



完成したんだけど肝心の長い方が



失敗続きで気が付けば



これ以上失敗が出来ない長さにｗ
最後慎重にやって後30cmのところで



だぁー
結局本日は



これだけしか完成出来ず！
絶対に間に合わない予感が。。

今日先の記事を書いてたころににし24から「今日みん友のローカルさんがそっちに行くかも」と連絡が
携帯切って数分後



ローカルさん登場！
それにしても綺麗な117クーペです
全塗、リメッキを始め車検から修理、改造までも県外の業者に頼んでるだけあってホントに程度良いです
これ見てるとうちで取り扱った旧車もリメッキや内装は県外に頼んだ方が良かったとチョッと後悔
それとお会いした時にもらったこれ



これ1つでみんカラの○○と覚えてもらうのには良いかも
なんで早速うちもにし24に「MAZDA FAN FESTAまでにうちらの分ヨロシク」とお願いｗ
さてフェスタまでマジで時間無いから今から瞬間片手に貼り付けがんばって来ます！

あーMAZDA FAN FESTAまで休みが明日の日曜日1日しかない
その1日でFCの整備出来るの心配
なんで昨日から家にロールバーを持って帰って出来る事からやり始めたんだけど。。

まず嫁が勝手に購入してたロールバーパッドを箱から出して確認



流石12mで6千円チョッとの物だから期待はしてなかったんだけど元付いてた青いパッドと比べると。。
でもまぁ安いって事はイイことだ！

センターから巻く予定なのでこの箇所に使うパッドには切れ目を入れなくちゃいけない
なんで先に下敷きを製作ｗ



幅5.5cmにダンボールを切って1m以上の長さに繋げただけの物だけどね
でっこれを差し込んだら



丁度7cmの幅になるからセンターに印を付けて



後は真っ直ぐにカッターで切るだけ
次は巻く前に接合部の突起を交わす穴開け



型紙で取った寸法通りにパッドを切開
後はこれを取り付けて



完成！
えっ貼り付けは？
実はこの段階で夜中の1時
土曜の夜がんばりますｗ