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とみざわのブログ一覧

2018年05月14日 イイね!

(結局冬使えない)セカンドカー導入!

(結局冬使えない)セカンドカー導入!GW明けの先週、やっと名義変更できたので公開!









スズキ カプチーノが新たに仲間に加わりました。
H4年式のEA11R(前期)です。


実は、まだ学生の妹が使うクルマとして導入しました。

本当は、自分が冬も乗れるようにと、FFor4WDの軽四を探していたのですが、なぜだか結局冬使い物にならないFR車wwww

カプチーノにスタッドレスでも良いのですが、凍結防止剤による錆が怖い・・・・・
(すでに下回りは結構サビてる箇所があるので、地道に補修していきたいとオモッテマス)



現在の仕様は車高調、フロントタワーバー、ブレーキパッド&ローター以外はノーマルです。
(上記はクルマ購入後に新品導入。またそのうちレビューアップ予定)

元々は社外マフラーが装着されていたのですが、車検時に純正へ一旦戻しています。


走行距離は10万キロを超えている御老体ですが、エンジン自体は元気に動いております。
ただし、パワーウインドウやワイパーの動きがめちゃくちゃ遅いので、スイッチ関係やモーター関係はそれなりに劣化してそうwww


この車体に関しては、あくまで街乗りを楽しみながら、大事に維持していく方向でメンテナスをしていきたいと思います。
もうこんな小さくて楽しいFRスポーツカーは発売されないかもしれないからね!





今年の冬はどう乗り切ろうか・・・・・(T_T)
Posted at 2018/05/14 22:26:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2018年04月30日 イイね!

DIREZZA DAY TS-タカタサーキット

DIREZZA DAY TS-タカタサーキット4月29日にTSタカタサーキットで開催された「DIREZZA DAY」第1回に参加してきました。


お目当ては「ZⅢ」の試着!






天候は快晴で、日中の気温も高かったので、
「自己ベスト更新はないかな~」と思いつつも、
「新しくなったブレーキパッドで突っ込めるようになるかな~」とか思いつつでしたが・・・・


実際に走ってみると、クルマが全体的にアンダーステア・・・
減衰をちょっと変更してみたりしても、最後まで解消されませんでした(T_T)


タイヤがかなり消耗しており、前回とは気温(路面温度)がかなり高いというのも影響していたのかもしれませんが、全体的に曲がりづらい状態でした。
結局、AR-1(自分のタイヤ)では、自己ベストから0.7秒も遅いタイムしか計測できず、64~65秒を彷徨いました・・・


途中、大井貴之さんにも同乗走行でマイBRZを運転していただいたところ、ぽんと63.8秒を記録され、
「さすが運転の上手な人が乗ったらタイムでるな~」
とか思いながら、ドライビングでまだ詰められると、大井さんのライン取りを参考にしながら走行してみたものの、結局63秒台には入れられず・・・・



そして最後の走行枠で、
いよいよお目当ての「DIREZZA ZⅢ」を装着!

「そもそもタイヤサイズが自分のAR-1」とぜんぜん違うじゃねぇか!」
とか思いつつw

走行が始まると、アウトラップから感じるグリップ感!
路面温度が高いからか、1周目からグリップが来ていたのでそのままアタック開始!

すると、強烈なグリップ力は感じるのですが、
今まで感じていたアンダーステアも強烈に!

それまでは意図的にリアタイヤをスライド気味にしながらアンダーを消していましたが、リアのグリップがありすぎてその手法が使えず、ひたすらアンダー傾向でした。


ラップタイムはポンと63秒台に入って「流石、新品国産タイヤいいな~」という感じでしたが、個人的なフィーリングでいうとAR-1の方が好みかもです。
(あくまで現状のセッティングなら)

あのグリップ力を活かすには、LSDほしいですね
(純正トルセンの効きが目に見えて弱くなってるんだよな~....というか、全然LSDが作動している感じがしない)


前回の走行とクルマで変わっているところといえばブレーキパッドくらいなので、ブレーキバランスが今までのFormula700Cと今回のZZCで違うのかな?

足回りとタイヤの内圧のセッティングでもう少しフロントが粘るようにしたいのと、そうは言ってもうまい人が乗ればちゃんとタイムは出るので、自分のドライビング改善を最優先で頑張らないとですねw



Posted at 2018/04/30 21:21:17 | コメント(2) | トラックバック(0) | BRZ | クルマ
2018年04月23日 イイね!

SARS軽四耐久2018開幕戦 まさかのレギュ違反


今年も備北ハイランドサーキットで開催された軽四耐久に出場しました。

これで3回目の出場ですが、今回は新品タイヤにセッティングもだいぶ決まってきていたので、モチベーションと手応えは過去最高でしたが、
まさかのレギュレーション違反が発覚!


これによってノーマルクラス→チューニングクラスに変更となったため、
この時点でポディウムは絶望的に・・・・・・


もちろん落ち込みましたが、今さらどうにもならないということで
気持ちを切り替えてのびのびと走行した結果、
順位はどうあれ、5時間ノートラブルで、
自分としてもチームのベストラップを記録することができました。
(過去2回と比較しても最速LAPでした)



次回の参戦は秋になると思いますが、
また参戦できるようにお金貯めます(貯まるとは言ってない)



次は4/30にタカタサーキットへBRZで走行会に参加します!

Posted at 2018/04/23 21:43:47 | コメント(1) | トラックバック(0) | 軽四耐久 | クルマ
2018年04月09日 イイね!

2018 SUPER GT開幕戦

2018 SUPER GT開幕戦岡山国際サーキットで開催されたスーパーGT開幕戦に土日とも観に行きました。

おそらく1999年開催のJGTCから観戦していると思うので、
もう20年も経ったんですね~(^^)

当時はR34GTR、初代NSX、80スープラにマクラーレンF1GTR、ランボルギーニ・ディアブロなんかもGT500に参戦してました。
マクラーレン、ランボのV12サウンドは最高だった記憶・・・・・



そして今年のレースは、、、
NSX1-2フィニッシュ!

今までホンダ車を所持したことはないがホンダ党の自分にとっては、素晴らしい結果になりました!


去年が悲惨な結果だっただけに、すげぇ嬉しかったですね!
(タイヤ無交換のRAYBRIGが最後までラップタイムが速かったのが謎

GT300に関しては、BRZは1スティントはどんどんオーバーテイクして順位を上げていってて調子よかったですが、2スティントが全然でしたね・・・(タイヤ外しちゃったようで)

GT300優勝も、元ホンダ所属ドライバーコンビだったので、実はとことんホンダDAYだったということですかね。


全体的に、どこもかしこもバトルだらけでF1開幕戦のような退屈なレースではなく、非常に楽しむことができました!
(F1もバーレーンGPは見応えがある素晴らしいレースでした)




今年は鈴鹿のGTが5月にあるんで、行こうかどうか迷い中・・・・
Posted at 2018/04/09 22:01:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年03月28日 イイね!

TS-タカタサーキット

先週の土曜日、久しぶりにBRZでタカタサーキットへ行ってきました。




去年のこの時期、タカタで下ろしたナンカンAR-1も、特に岡山国際サーキットへ何度か行ったこともありだいぶ使用感が出てきて、流石にグリップ低下を感じました・・・


また、去年の夏に投入したブレーキパッド(アクレFORMULA700C)が岡山国際に行った際に炭になりかけてる状態だったため、思いっきりフルブレーキする勇気もなく・・・・

ただしプラス要員としては、天気が良かったことと、
前回からECU書き換えをしたということもあり、
なんとか0.1秒ちょっとベスト更新.....!

ブレーキとタイヤを新品にすれば63秒前半はこの仕様で行けそうです。
→日曜日にブレーキパッド交換しました





問題は、帰ろうとした時、クーラントが吹いてたことを発見しちゃった事なんだよな〜。。。。
リザーブはほとんど減ってなかったらそのまま帰ったけど、今週末、真面目に見てみようかなぁ・・・



Posted at 2018/03/28 21:56:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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