とみざわのブログ一覧

コロナ禍で開催も危ぶまれる中、予定通り岡山国際サーキットでのJAF地方選手権「サーキットトライアル選手権」が無事に開催されました。


昨シーズン第3戦で納車直後のGRヤリスで大雨の中参加した以来です。
今回はB6クラスは1台のみ、台数も7台とちょっとさみしい状況。






それから仕様的には
・ブレーキパッドが純正→エンドレスMX72に変更
・EZリップをフロント左右とリアスポイラーに貼って空力強化
を実施。

EZリップは前日車検のある土曜日の朝にハサミでチョキチョキしながら装着し、実際に効果があるのか不明な状態でした。

その他、タイヤは前回から何度もサーキットを走っているハンコックR-S4を継続して装着しているため、グリップ力は低下していることが予想されます。


当日は最高気温が20度予報のため、
寒い朝イチしかベストタイムのチャンスはない状況でした。
GRヤリスでのベストは、12月のレブスピード走行会での50秒9
気温的にあまり変わらない状況ですが、なんとか49秒台にいれたい・・・




＜1本目＞
走り始めから、
「なんか2コーナーや最終コーナーが安定しているな～」
「直線からのフルブレーキでリアが暴れなくなったな～」という印象が・・・・

これはもしかして、EZリップで作成した突貫エアロが効いている！？


これは49秒台が達成できるのでは？と思いながら必死にアタック。

相変わらず速度リミッターには当たっちゃうので、
最高速は190km/h程度で頭打ちですがw



そして最速タイムは.....
　1分48秒949！！

目標タイムを1秒、自己ベストから2秒もタイムアップしました！
タイムを縮められた要因としては、思った以上にエアロ効果が効いてる印象です。
こんな素人が適当に貼ったエアロでも効果があるんだから、
やっぱりダウンフォースは大切なんやな～^


＜2本目＞
予報どおり気温がぐんぐん上昇し、
思ったとおりタイムは大幅に落とし50秒台にｗ
タイムが更新できないことはわかってたので、
それまでとは違うシフトタイミング等を色々と試して走りました。
2速か3速か迷うポイントがあるんですよね～



とりあえず、目標タイムはクリアできたので
次は速度リミッターの解除と車高調が間に合えば装着して
5月の第2戦でも同等のタイムが出せれば上々じゃないかなと思っています。

タイヤはどうしようかな～


カメラマンさんありがとうございました！



B6クラス成立しないかな～