進化型GRヤリスで納車2日目でサーキット走った感想

2024年10月12日に納車
→翌日13日に開催されたサーキットトライアルに早速参加したので、サーキット走行＋少しの一般道走行で感じたことを少しばかり書きます。



比較は、前車のGRヤリス1stEdition






◆進化を感じられたこと
アクセルのレスポンス向上
パワーアップによる最高速（これは前車がECU書換してたので大きな差にはならず）
iMTの反応速度、正確性向上
サーキットモードでのメーター視認性
サーキットモードでのアンチラグ（踏んだ瞬間の蹴り出しがかなり良くなる）
4WD制御のトラックモードの走りやすさ（雑でもアンダー出にくい）
クーリング走行時の油温の下がりが速い（OPサブラジエター装着です）
TSSが新世代化によるACCなどの制御の進化
特にフロント側のボディが硬くなった感じがある


サーキットのタイム的には、前車の約2秒落ちでしたが、
まだ車高調が取付できていないことと、アンチラグ制御での
エンジンブレーキのフィーリング変化などに運転を合わせられたら全然タイムは縮められそうなので、ポテンシャルは確実に上がってそうです。

ただし、サーキットトライアル自体のレベルがどんどん上がってきているので優勝は非常に難しくなってきてますね・・・