アウディ A4 アバント (ワゴン)

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大人しく乗るには良い車ですし、大人しく乗...

アウディ A4 アバント (ワゴン)

おすすめ度： 3

満足している点
レガシィからの乗り換えです。購入後3ヶ月での比較とレポートです。
【高速安定性】140キロまではレガシィと引き分け。それ以上はアウディに軍配。
【内装】よく言われるほど凄いとも思えませんが、嫌味無く良く出来ています。
【密閉感。静粛性】ドアのたてつけ等、レガシィより良いです。外界の音があまり入ってきません。
【トルク】待ち乗りには十分です。１８００ｃｃとは思えません。が、６０キロ以上からの再加速は非力です。レガシィの加速と比べてはいけません。
【シート】いい感じです。
【オーディオ】ノーマルですが良いです。スバルのマッキントッシュと比べても劣りません。
【感触】ハンドル。ボタン等。操作系統の触れる部分の感触、押した感じ等良いです。そういった所の拘りが高級感に繋がるのでしょう。
【後席が広い】特に足元。
不満な点
【音】加速時の「ブププププ・・・・」というこもった音。高級感が台無しです。
【重さ】レガシィに比べ、旋回時に重たさを感じる。首都高等はレガシィの方がリラックスしてドライブ出来ます。
【サイズ】車幅が都内の街乗りでギリギリのサイズ。
【荷室】サイズの割りにレガシィに比べ狭い、というか立体的なものが乗せにくい。が、犠牲にした分後姿は横から見てもカッコイイ。
【乗り心地】タイヤの扁平率（16インチ55）、長いホイールベースの割には悪い。
【個性】現行アウディの顔が、遠めに見ると皆同じ。
【ＣＶＴ】特性なのか２０キロくらいからアクセルを踏むと、そっと踏んでも加速時ギクシャク（急にクラッチがつながった様な感じ）する。
総評
大人しく乗るには良い車ですし、大人しく乗りたくなります。が、時たま前車のレガシィのフィーリングを思い出すと、スカッとしたキビキビ運転が出来ず、面白くありません。3.2のクワトロをお勧めします。
現在の所よく言われる外車の故障頻発はありませんが、早速ハンドルの付け根からの異音、フロントライト内の曇りが発生。ディーラーで修繕してもらいました。
アウディは初めてですが、確かに国産とは違った感覚が味わえます。ジェントルな乗り物としては質感的にはお買い得な車ではないでしょうか。
また、数年所有してみてからレポートさせて頂きます。

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