hornet：浮遊する青のブログ一覧

朝，食事をしているとナニヤラ予感が。
手帳に記載洩れをしていたため忘れていたが，病院へ行く日だった。
頭悪いから脳外科へ。
出勤時間になるのを待ち，会社へ休むことを告げ病院へ。

意外と早く終わったので，調子の悪いHDDレコーダを修理に出した。
ついでにタイヤ交換をすることにした。

ノーマルタイヤはトランクルームに置いてあるため，そこで作業をする。
トランクルームは１階が駐車場になっていて，トランクルーム使用者用のスペースも確保されている。
屋根もあるし，雨が降ってきそうなのでちょうど良い。

油圧ジャッキは多分ダメだろうと思っていた。
前に使ったときも，充分な高さまで上がらなかった。
なにが悪いのか分からないが，とにかくタイヤが浮くまでの高さを得ることが出来ない。
が，とりあえずやってみる。



案の定，途中までしか上がらない。



仕方がないので，車載ジャッキを使用する。
サイドマッドガードが付いてる分，得したような気がしたが，持ち上げる量は変わらないことに気がつき，しょぼ～ん

トヨタのホイールはナットが特殊な形のため，社外製のホイールと別のものになる。



写真左がトヨタのナット。
より深い部分まで締める必要がある。

タイヤに指向性が無かったので，ローテーションなぞをやってみた。
やはり前輪の方が減り具合が進んでいたから。
電動式のエアポンプを持っているが，空気はそれほど減っていないようなので，そのままSABに行った。
オイル，エレメント交換とエアのチェックだけしてもらった。
ホントはバランスもチェックしたかったんだが，ノーマルタイヤはここで買った訳じゃないから，無料では出来ない。
ま，走ってみて様子を見てみよう。
（ステアリングから両手を離して，真っ直ぐ走ればそれでヨシ）

車載ジャッキでも，大した作業では無かった。
が，タイヤを持ち上げた腕が早くも筋肉痛の予感。
（今はじんわりダルい感が．．．）

写真，ホイールに貼ってあるのは「右後」と書いてあるステッカー。

カービュー主催のみんカラだから，たまには車の話題でも。

東北行でシガーライターソケットが使用不能になった。
メカに弱い私は，「修理に出す」ことしか思い浮かばなかった。
しかし走りながら様々なことを考えていると，記憶の断片，いわゆるフラグメントの底から「ヒューズ交換」というフレーズが浮かび上がってきた。

随分昔に乗っていたカローラは，電装関係を弄っていたのでよくヒューズ交換を行っていたが，何年かのインターバルを経て乗ったカリーナ、コロナ、アリオンとこの11年間，ヒューズ交換などしていない。今と昔ではヒューズの形状もずいぶん違う。

高速のパーキングで、車載してあった自車のサービスマニュアルを紐解き，ヒューズボックスの位置を確認。
グローブボックスの脇にあるので，グローブボックスを外さなければならない。
こういうの苦手なんだよなぁ。
ビスやボルト留めならドライバーやスパナで外せばいいんだが，ツメで引っかけるタイプはとかく，力のいれ加減とかコツが重要だったりする。このような作業は得てして失敗する。
が，なんとも簡単に取れて拍子抜け。

サービスマニュアルによると「ヒューズ外し」がエンジンルームのヒューズボックスの蓋に備え付けられているという。
しかしエンジンルームのヒューズボックス，蓋のロックが外せない。
ヘッドライトが邪魔で手が入らない。
マイナスドライバーを突っ込んで外せばいいのだが，そこまでやらなくてもいいか。「ヒューズ外し」は諦めよう。
高速のパーキングでフード開けてドライバ持ってうろうろしていたら，アリオンの評判が落ちるかもしれない。
アーミーナイフのプライヤーでヒューズを引っこ抜くことにする。
再びヒューズボックスを見ると，ケーブルハーネスが邪魔。
ロン毛女子がラーメン喰うときみたいに邪魔。
ヒューズをなんとか引っこ抜くと，案の定切れている。

サービスエリアのGSでヒューズを求め（2軒目でget），差し込んでシガーライターソケット復活！

なんとまあ，たかがヒューズ交換でこんなに文字数稼いじゃった。
ﾃﾍｯ

朝一で洗車場へ行った。
いっぱいだったので，別件を済ませ，再度行ってみた。
よりいっそう混んでいた。

しかし。

洗車ブースでおもむろにシャンプー塗り始めたり，洗車終わっているのに拭き取り作業をしているってのは，どういう神経をしているんだろう。
後で多数の人間が待っているというのに，平然と自分のことのみに集中している。

真似出来んな。こうなったら．．．

自分の駐車場で洗車することにした。
ウチの駐車場は緩やかに前傾している上，その先には側溝がある。
洗車しろと言っているようなもんだ。
マンション管理の水道もある。
SABでカーシャンプーを購入し，いざ！

コイン洗車機の水圧は魅力だが，今回は足回りはそんなに汚れていない筈。
ボディのみ洗車する。

まず全体にバケツ1杯分で水洗い。
シャンプーで洗車し，バケツ2杯分で洗い流す。
もう飽きた。
が，通りかかった人が褒めてくれたので，ワックスもかけちゃう。
途中で一つ星（バケツの上）も応援に加わり，姪とのメールを楽しみながらという不真面目モードに突入。

ワックス掛けはは実に久しぶり。
バケツ上の右端は，ブリスの小瓶だが去年の夏に買ったもの。
減らないなぁ。
「ブリスは結構保ちが良いです」と販売員が言っていたのは，こういう意味だったのか！

京都・富山へのドライブの最中，車のダッシュボードにカメラを設置して撮影してみた。

写真右上は先日のブログで書いた標識。
ビミョーに台詞が違うが，ご愛敬♪

左の2枚も北陸自動車道。

右下は首都高。

エクトプラズムみたいに見えるのは，窓の汚れ。

ASA200に設定してあるが，結構写るもんだと認識した。

結構やみつきになりそう。

前々回の富山遠征のとき，トンネル内でとたん板様の直撃を受けたバンパー。

衝撃の激しさに比べたら，大したことはことは無かったのだが，やはり傷は気になる。

で，今回の富山遠征後，洗車の後に修復を行うことにした。

2センチほどの長さで，わずかにへこんだ部分は黒く汚れている。
この黒いのは，当たった直後からなので，ブツの色か汚れがが付着したものと考える。
これはコンパウンドで落とせそうだ。
もう一箇所は，ペイントが剥がれている。
こちらはどうしよう。ナイフで剥げたペイントを切り落とすか。

とりあえず，黒い汚れをコンパウンドで落とすことにした。
思ったほどへこんではいないが，コンパウンドを擦り付けるのに苦労する。
サンドペーパー使った方が早いかな。でも手元に無いな。
コンパウンドを着けた布を爪で傷に押し込むが落ちない。
苦労する割りに落ちない。
一生懸命やったが落ちない。

私の一生懸命は10分程度しか保たない。

面倒になってコンパウンド終了。
あとはタッチアップを塗って終わり。
剥がれている部分もそのまま。

次回，タッチアップが完全に乾いたら，もう一回コンパウンドで周囲を均すだけだ。

新車も購入後1年も経てば，多少の傷はついて当たり前だろう。

そういえばもう何ヶ月もワックスかけてないなぁ。
（ブリス，謳われているほど保たないぞ！）

丹念に洗ったはずのタイヤハウスの内側も白い粉が残っている。
融雪剤の塩カルか．．．

愛車への愛情表現は，ただ走らせてあげるだけ，というダメダメな状態になりつつあり。