hornet：浮遊する青のブログ一覧

兄と北陸にバイクツーリングに行ったときの話。

詳しいスペックは覚えていないが，私が乗っていたホンダVT250のガソリンタンクには14リッターのガソリンが入る筈だ。
燃費はリッター30kmをやや下回るくらいだったと記憶している。

北陸に向けて兄のCB750と高速道を走っていた。

VTには燃料計は付いていないが，前回の給油からの走行距離，自車の燃費からあとどれくらい走れるのかは計算できる。

東京を出発するときは満タンでは無かったので，途中でガソリンタンクのコックをリザーブに切り替えた。
そろそろ給油したいなと思ったが，先を行く兄がサービスエリアを通過してしまったため追従した。
残量はまだ大丈夫だ。

間違っていた。

高速走行中に吹け無くなった。
計算では後，２リッター以上残っている筈だ。
走りながら車体を揺らし，なんとか息を吹き返す。
しかししばらく走るとまた失速。
走行車線から路側帯に移り，車体を揺らし復活を願う。
兄はかなり先に行ってしまっている。
高速上では，戻ってきてくれる訳がない。

泣きそうになりながら，緩やかなスロットル操作を心掛ける。
やがて路側帯で待っていた兄に追いついた。
バイクのガソリンタンクは，わりと簡単に外れるので，少し分けてもらおうと思ったが，「高速の路側帯でそんなことできるか」と，兄は先に行ってしまった。
どうやら弟のピンチを過小評価しているらしい。

こうなったら，最後は押していくしかないと覚悟を決めた。
横揺れじゃなく，ブレーキングによる縦の揺さぶりが効果あり，またもや復活しなんとかサービスエリアにたどり着いた。
給油すると，やはり計算通りの残量があったことが分かった。
１２リッターで満タンになったから，タンクに２リットルか残っていた筈だが，使い切れなかったのだ。

後日バイク屋に持っていき，この話をした。
結局はタンクのガソリンは最後の一滴まで使いきれるものではなく，VTの場合だと約2リットルを残してガス欠になるという。

でも確かにそうだよな。
バイクのタンクは，フレームに載せるため，左右が振り分け荷物のように分かれていて，VTはコックが片側にしかついていない。
つまりコックの反対側にあるガソリンは，使われないまま残るのは構造上仕方がないようだ。
しかも，タンク内に給油管を下から突き刺すことになるので，その切っ先はタンク底面よりも数センチ上になる。
その分も給油されない訳だ。
給油管の位置を下げてもいいが，管が外れる危険があると言われた。

もちろん，車のガソリンタンクも全てを使いきれるわけではない。
みなさんお気をつけ下さい。
（ガス欠の際，車体を揺らすのは車でも有効と思われ）

フューエルメーターの針が４分の３を切ったらガソリンを補給しようと思うが，たまに入れそびれることがある。
「この次のGSで」なんて思っていたら，ぱったりGSが現れず，山間部に突入してしまうことがある。
「狭い日本」という言葉があるが，そんなときはとても広かったりもするわけだ。

北海道の日高地方で，70kmの間GSはおろか食事をすることが出来なかった経験がある。
このときはガソリンの余裕はあったが自身は空腹で，やっとみつけたラーメン屋に入った。
どう見ても民家の玄関で，靴を脱いで上がらされたのは，どう見てもその家の居間。
その家の爺さんが寛いでテレビを観ている。爺さんは営業活動はしていない。
「いらっしゃいませ」くらい言えんか？
調理人のおばさんにラーメンを注文したら，ソーメンならすぐ出来ると言う。
あんたは親戚のおばちゃんか？　頑なにラーメンを発注。
卓袱台でラーメンを食べたが，居心地ワルッ！　他人の家で喰ってるようだ。

閑話休題。
給油の話。
何度もヒヤヒヤしたことはあるが，幸い今までガス欠でエンコしたことは無い。
赤ランプ点灯が続いた状態で給油しても，５～１０リッター程度残っているようだ。

ちょうど去年の今頃だった。
車を買い換えることになり，それまで乗っていたコロナとの決別＆ガソリン消費ツアーに出かけた。
目的地は富士五湖周辺だ。
その日は家で寝てて，明け方前に目が覚めたので，急に思い立ちそのまま走り出した。
富士山の朝焼けが撮れるかもしれない。
夜が明ける前に中央高速を降りた。
が，あいにくの曇り空。朝焼けは無い。

一般道は至る所で路面が凍結していた。履いていたのはノーマルタイヤ。
走っていると，凍結路面のせいでときおりエンジンの回転が跳ね上がる。
道の駅で仮眠を取り，路面凍結が溶けるのを待った。
陽が昇り，何台もの車が通れば凍結もなくなるだろう。

忍野八海を目的地としていたのだが，路面は凍結してるし，忍野八海の駐車場は一面の雪。
駐車場に入るためだけにチェーンを巻くのは面倒だ。
かといって，他に駐車スペースはない。
帰る。

と，帰宅するまでにガソリンが足りそうもない。
ガソリンを消費する旅に出たのに，ガソリンを補充しなければならなくなった。
仕方なく１０リットルだけ補充した。リッター15km以上の燃費の車だし，富士五湖から川崎まで充分な量だ。
しかしガソリンをリッター買いなんて久しぶりだ。
せこいおやぢみたいで，ちょっと恥ずかしい。
「えっ！１０リッターですか？」って訊いてくれりゃあ，「車，もう手放すんで」って答えられるのに。



ガソリンリッター買いの，以前の話を思い出した。
コロナの前のカリーナを乗り始めた時期だ。

ガソリンが減ってきたので，GSを探していると，現金の持ち合わせが少ないことを思い出した。
銀行でおろすのを怠っていたから。
当時は何故か，ガソリンは現金清算しかしない主義だった。
しかしクレジットカードはあるし，実は小銭入れには「まさか」のために万札が畳んで入れてある。
そんな金銭的、精神的な余裕もあったが，やはり「手持ち」の金額内で収めようと思った。
GSで何気なく１０リットルだけを頼んだ。帰宅するには充分な量だ。
するとボックスティッシュ5個セットをくれる。
何だろうと思ってGSを見渡すと，『現金で１０リットル以上のお客様にティッシュプレゼント』キャンペーンをやっていたらしい。
なんかティッシュ欲しさに，ぎりぎりの１０リットルを入れに来たみたいに思われてないか？
ティッシュを渡す店員の顔に，嘲笑が浮かんでいなかったか？
ティッシュなんてべつに欲しくないんだぞ！
ナンバー見てくれよ，地元じゃないから。そんなキャンペーン，知らなかったんだ。
ホントだってば！

スリーセブン，惜しい！

この車のオーナーは番号を選択しなかったのだろう。
（選択してこれなら渋いが）

私は番号を指定した。
こだわりは特になかったけど，覚えやすい番号にしたかった。
今考えると，チト恥ずかしい番号だな。

以前，自宅の近くにオートテックがあり，よく利用した。
が，店舗縮小で無くなってしまった。
困っていたところに，ちょっと離れたところだが，SABができた。
で，オイル会員カードとクレジットカードを作った。
クレジットカードは使うつもりは無いのに作った。
ロードサービスが付いていたから。
キーの閉じ込みやバッテリ上がりなど，恥ずかしいミスをこの私が犯すわけ無いが，車両故障に関してはいかんともしがたい。
乗っていたコロナは１０年落ち，１２万kmを走っていたから。
だからロードサービスは保険のようなものだ。それも無料♪
JAFは会費を取るから入ったことは無い。


スミマセン，白状します。
バッテリ上がり，過去３回やっちゃいました。
３回とも自宅で，朝乗ろうとしたらエンジンがかからない。（汗

１度目はカリーナ。
これは完全にバッテリの寿命だった。
予兆は感じていたが，手当てするのが遅かった。
自転車でオートテックに走り，バッテリを買ってきた。

２度目もカリーナ。
珍しく雪が積もり，スタッドレスを履いていなかった，とかの理由で２～３週間乗っていなかった。
また自転車でバッテリを買いに出かけた。
新しいバッテリを取り付けると，ルームランプが点灯している。
ドアは閉まっているはずだが，と見ると運転席後ろが半ドアだった。
バッテリが上がってから，かなり経つ筈だが，カーナビに登録した内容は保持されていた。
エンジンをかけるパワーは無いけど，カーナビの揮発メモリへの電源供給は賄えたのだろう。

３度目はコロナ
アリオンへの買い替えで，まさにアリオンの納車の日，ディーラーに行くときだった。
ドナドナの牛状態。
私との別れを惜しんでいるのか？　コロナ。

１年前の車検時に，かなり高価い高性能のものに積み替えたばかりのバッテリだ。
寿命の訳が無い。
調べるとルームランプのスイッチがONのままになっている。
引渡しに備え，車内の物を全て取り出したときにONにしたままだったようだ。
私としたことが．．．
毎晩，帰宅のたびに自分の車を見ていた訳だが，うちの駐車場は常夜灯が助手席のそばにあり，明るいのでルームランプが点いているのに気が付かなかった。

ディーラーまでのたった数キロのためにバッテリを買ってくるのは無駄だし。
シガーライターソケット同士を繋ぐブースターケーブルを持っているのだが，引き渡しのために車載していたものは全てトランクルームに置いてきた。家の前の道は狭いので，車は通らないけど。

ディーラーに電話すれば，笑顔を取り繕って，やってきてくれるだろう。
が，ロードサービスが使えることを思い出して，早速コールした。

オートバックス自体がロードサービスをやっている訳ではなく，委託業者なのでちょっと遠くから来るらしい。
「渋滞で遅れた」と言いながら，わりと早く来てくれた。
急速充電用のバッテリですぐにエンジン始動。
もちろん無料。

最近は任意保険にもロードサービスが付いているものがある。
やはり入っていると便利ですよ。

先日，パンクのためタイヤ交換をしていたときのこと。

キーを運転席に置いたまま作業をしていたら，なにやら「ｺﾞｯ」（表現が難しいな）とかいう音がした。
ドアがオートロックしていた。
そういえばキーが刺して無い状態で放置すると，ある時間でロックがかかるらしいことがマニュアルに書いてあったような？

キー閉じ込みは初めての経験♪

自宅の駐車場だったが，家の鍵も一緒だ。
車に乗れず，家にも入れない。
トランクだけは開いていた。
アリオンはトランクスルーなので，戯れに，トランクから進入できないか試みてみたが，無理だった。
後部シートは車内からでないと操作出来ない。

普通の人は途方に暮れることだろう。
でも私は大丈夫。
ジーパンのポケットにスペアキーを常に持ち歩いているから。
以前にも書いたが，ズボンのポケットに入れるのが肝腎。
ジャケットなど，脱いでしまう可能性のあるものに入れていてはダメ。
外でズボンを脱ぐ趣味のある人は注意が必要だ。
鍵っ子のように，紐につけて首からぶら下げるのが良いかもしれん。

しかし，こんな状況でロードサービスを呼ぶ人，多いんだろうな。

アリオンの前，カリーナ→コロナと乗り継いだ１０年間もスペアキーは持っていたが，念には念を入れるべく，キーを磁石で車体裏に取り付けていた。
カーショップで売っている安物で。
紛失してもいいように，安いスペアキーを入れていたが，１０年間脱落することなくずっと着いていた。
注意深い私は，世話になることは一度もなかったし，どの辺につけたかも，うろ覚えになっていた。
車を手放すとき探してみて，見つかったときはタイムカプセルを掘り起こした気分だった。
「へぇ～，あったよ！　落っこちないモンだね」

今のアリオンは，セキュリティ対策でドアとトランクの鍵穴を塞いでしまったので，磁石で車体裏に鍵を隠しておくってのはやってない。

鍵穴を塞いでしまって心配なのは，キーに入ってる電池が切れること。
一応，予備の電池はスペアエアキーと一緒にあるし，二つのキーが同時に電池切れを起こす可能性は低いだろうから大丈夫だとは思うが。

写真左は，青山のホンダショールーム：ウェルカムプラザで買った耳栓とケース。この中に予備の電池を入れてある。
でも小型のプラスドライバーが必要だね。
ポケットにはいつも入っているけど，鍵と一緒にしたいな。
よし，明日買ってこよ，ヴィクトリノックスのミニチャンプ。