hornet：浮遊する青のブログ一覧

タイヤをね，そろそろ替えようかと思うんだ。
オドメータも5万を越えたし。（でもスタッドレスを履いていた時期もあるけど）
タイヤには「スリップサイン」ってのがあるんだって？
見たこと無いんッスよ。
縁にある△マークを辿ると，スリップサインが出てくる場所があるらしいんだけど。
溝をね，キー先でなぞって見たワケさ。スリップサインとはいかほどのモノかと。
微妙な膨らみを感じたけど，アレがスリップサインなワケ？
なんかヤバくね？
「そこまで乗るなよ！」って感じだよね。
まさかスリップサインを見てから交換する奴ぁ，居ねえだろ。

スリップサインが出た時点で，っちゅうかそれ以前にカナリヤバイ状況じゃね？タイヤ。

もう替えますよ。
まだ山あるけど。ヤマほど，ナンツッて…

思えば2万キロの頃，タイヤ替えに行って「まだ早いデスヨ」とオ○ートバックスの人に言われたよ。
高速ばっかり走っているから，距離は伸びるけど消耗品は減らないのだ。
でも，1割引の券を貰ったので，タイヤ、レーダーセンサー、ATフルードを交換します。

転居してから，と思ったんだが今の店舗でしか有効じゃないんだって，割引券。
転居で忙しいんだが，ちょっくら行ってくるか。

やっぱオヤジセダンにはダンロップ・ルマンだよね？
ダンロップ，好きなんです。

東名高速のSAで見つけた小冊子。
以前紹介したHighwayWalkerはNEXCO東日本のものだった。
これは西の会社のものなのか？

Conomityのこの号の特集は「渋滞、どうする？」
渋滞のメカニズムや，あると便利グッズなどを紹介している。
面白かったのは，「どの車が渋滞の原因になるのでしょうか？」というクイズ。

Ｑ．次のケースでは，どの車が渋滞の原因になるでしょうか？
Ａ：横風注意の標識を見ている車
Ｂ：著名地点の標識を見ている車
Ｃ：渋滞情報を見ている車

答えは最後に

構成はConomityとHighwayWalkerは似ている部分があるが，HWの方がやや軽いノリが感じられる。

「東西ドライブ街道」というコーナーがあり，東は御殿場エリアが紹介されていて，西は関ヶ原エリアだ。
ちょっと飛びすぎてないか？
御殿場と関ヶ原が隣り合わせのページに存在するのは，ちょっと違和感が。
WHでは関東甲信越版と東北版で小冊子を分けている。

やはり角川が編集しているせいだろう，HWは所謂情報誌の体裁を整えているが，Conomityの方は小冊子の域を出ていないというカンジ。

ConomityにはCDが付いていて，聴いてみると新人のkaedeという歌手がDJ風に自分の曲の一部を聴かせたりしていた。
手持ちのCDを聞き飽きた車には，ありがたいモノかもしれない。
しかし内容をもっと工夫してくれると，もっと嬉しいぞ。
時間も短いし。

ま，無料なんであまり要求するのは申し訳ないが。


さて，クイズの答えだよ。
解答はＣ。
原文を抜粋してみよう。
前略
何かをよ～く見ようとすると，無意識にスピードダウンしちゃうんです。これがいずれ渋滞に。
中略
標識類は確認のつもりで見るようにして。

をいをい，渋滞情報をじっくり読むと，渋滞の原因になると言ってるぞ。
しかし確かにそうかも。横風注意の標識は一瞬見れば分かるし，著名地点の標識は自分の進む方面を再確認するだけだが，渋滞情報は文字を読み・理解・比較・判断する作業が必要だ。
SAPA等でしっかり情報を収集しておけば，走行中に渋滞情報を真剣に読む必要もないし，運転中の視線をそらすのもアブナイよ。

先日，新潟に行ったとき車に傷をつけてしまった。
フロントスポイラーに醜くついた，幅10センチほどの傷。
信じて貰えないだろうが，どこで付けたのか記憶にない
かなりの傷だし，気がつかないワケは無いと思うが。

傷はフロントスポイラーの先端部の下側。
下から上に向けて塗装がめくれている。
考えられるケースとしては，縁石に接触しバックしたときに鋭利なエッジに引っかけた，というもの。
しかしこの日，縁石のある駐車場に停めた記憶は無いし，そもそも頭から突っ込むような停め方はしない。

原因については釈然としないが，傷が付いたことには間違い無い。
それもちょっと目立つ傷なので，なんとかせねばならない。

「キズ，へこみを４５分で直します」と謳うカーコンビニ倶楽部に行って見積もりをお願いした。
スポイラーを外し，傷を均す，そして広範囲（全部？）を塗り直す作業で，25000円程度かかるとのこと。
たしかスポイラーの価格もそれくらいだったような？
思いは同じで，「新しいスポイラーを買った方が良いのでは」というアドバイス。
ガツガツ感が無い，なかなか良心的な人だ。
念のために作業時間を聞いてみると，朝入庫で夕方近くまでかかると。
「４５分」というのは，高温で強制的に乾かす方法を採る場合だそうで，塗装にとってはあまり良くないとのこと。
梅雨の時期は乾きが遅いので，ほぼ一日かけた方が良いらしい。
親切に教えてくれた。
結局今回はお世話にならないが，カーコンビニ倶楽部，好印象であった。
よく傷が付く部位だし，破損もしてないので新品に替えるのも勿体ないよ，と言われたので今回はDIYにしよう。

ディーラーにタッチアップペンを買いに行った。
タッチアップペンは量が少ないし，均一に塗るのが難しいので，ホントはスプレー缶が欲しいところだが，そういう商品は無い。

ディーラーには，ライトブルーメタリックの在庫は無かった。
修理に使った使いかけを探してくれたが，それも無かった。
「スプレーは無いのか？」と聞いてみたら，タッチアップペンがスプレーとして使えるアタッチメントが，カーショップで売っているという。
SOFT99のエアータッチという商品だ。
なんか一瞬にして塗料が無くなりそうだが，噴射される量はかなり少ないらしい。それは塗りやすそうだ。

ディーラーに別れを告げ，オートバックスに向かった。
が，そこにはSOFT99製品は無かった。
塗料はHoltsの物しかない。そして案の定，トヨタ純正のライトブルーメタリックは無い。商品として存在しない。
しかし，無い色は調合してくれるらしい。
メーカーの色コード：８Ｑ６（助手席のドアを開けると刻印してある）を告げ，スプレー缶を創ってもらった。
ちょっと割高（2000円強）だが。

めくれた塗装をカッターで切り取り，スプレーをかける。
以前，スプレーを使ったとき，マスキング（ちゃんと専用のテープを使用したが）の部分で塗装に段差が出来てしまったので，今回はマスキングせず，いきなり噴射。
そしたら思いの外量が出て，塗装がしたたり落ちている。
でも下地の黒は綺麗に見えなくなった。結果オーライ♪
乾いたらコンパウンドで綺麗に均そう。


スポイラーの価格を確認したら，36750円だった。
慌てて新品を買わなくて良かった。

写真を撮ったんだが，ブレブレだったので，あぶくま洞の駐車場で撮った写真を。

合流のためのレーンがある。
しかしナゼか，そのレーンを使わない人が多くいる。
合流レーンの多くを残したまま，早い場所で本流に入ろうとする。
あの心理，分からなくもない。
合流ってのは，気を遣うものだから，なるべく早く済ませて楽になりたいというものだろう。
昔は「入れて貰えないかもしれない」という不安があったが，少なくとも昨今の関東の交通マナーではそれは杞憂だろう。

そして私は，合流レーンをいっぱいに使う。
ギリギリまで走ってから，やおら合流する。
早過ぎる合流をした車を，遙か後方に残して合流に成功することも少なくない。
しかし合流レーンが短いと，早過ぎる合流をした車の目の前に入るケースがある。
既に合流に成功し勝ち組になったつもりでいる上に，あまつさえ合流レーンでは自分の後に居た車を「入れるものか」と譲ってくれないヤツがいる。
早過ぎる合流をしたがるヤツは決まって小心者で，小心者は弱者には強く出る傾向がある。哀れなヤツらだ。
そんなときは，こっちも割と強引な態度に出る。
「合流レーンを有効に使わない，おまいが悪いんだろう」

あるいは始めから本流に居て，合流レーンから「早過ぎる」合流車に譲った車の，前に入るようなケースもある。
このときはムリしない。その車は既に1回譲っていて，ノルマは果たしているからだ。
合流の際，譲るのは1回だけ，それがルールだろう。
早過ぎる合流でこの暗黙のルールが破られるが，1回ルールは尊重されなければならないだろう。
全ては早過ぎる合流をするヤツが悪いのだ。
それでも，おおらかに譲ってくれる人も多い。

早過ぎる合流待ちは，目の前に広がる合流レーンを余し，後に待ち行列を従える愚かな行為だ。

合流レーンの端まで行ってしまえば，後は本流に入るしかなく，自然に合流が果たせるものだろう？


写真は以前にもブログで紹介したが，高速道でマイペースで走り，合流車に譲ろうとしないトレーラー。
この運転手も実は小心者であろう。

その昔,まだレーサーレプリカがメーカーから出ていない頃。
バイクを弄るのが好きな男達は,自分で改造したり,少ないパーツを見つけてきては自車に工夫して組付けた。
スピードを求める気持ちは当然レーサーという形を目指す。
綺麗に仕上がったマシンを彼らはいきつけのコーヒーショップにお披露目しに行く。

そんな,街中を走るレーサーもどきはカフェレーサーと呼ばれた。
よく見ると走りよりミテクレ重視の改造だが,それは当然の帰結であろう。


昨夜,好奇心に駈られて大黒ＰＡに行ってみた。七月七日はセブンの日ということで沢山のＲＸ-7その他大勢が居た。
まだ時間が早かったようで盛り上がりには欠けていたが。
散策してみると各オーナーの自慢の愛車が並んでいる。
カフェレーサーと同じスピリットがそこにある。

しかし,久しぶりに大黒に来たけど,歩道様の段差が車道を横断している。ＰＡってのは車のための施設だと思ったけどね。
スカイラインが通りかかってその意味が解った。ローダウンした車への嫌がらせになっているんだね。
スカイラインは車体が擦れないように，慎重にギャップを通過する。2輪が同時にギャップを踏まないように斜めに進入して。

なんか警察も陰湿だな。
権力持ってるんだから，違法なら真っ向から取り締まれよ。