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  9. ホイールのキャリパー逃げ確認 [伍拾参式ヘタレ@増車]
伍拾参式ヘタレ@増車の"プラッツ" [トヨタ カローラアクシオ]
ホイールのキャリパー逃げ確認
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位置関係一緒じゃん！って結論になったので、型紙はそのまま切り出しました。<br /> <br /> キャリパーの角が溶接に当たるぅ（※旧RAPは2ピース構造で溶接で組み立てられている）<br /> 15mmは出さないと無理そうな感じです。純正の片押し避けるにもスペーサー入れてるので、まあうんって感じ。
位置関係一緒じゃん！って結論になったので、型紙はそのまま切り出しました。

キャリパーの角が溶接に当たるぅ（※旧RAPは2ピース構造で溶接で組み立てられている）
15mmは出さないと無理そうな感じです。純正の片押し避けるにもスペーサー入れてるので、まあうんって感じ。
  • RAPの見た目で対向キャリパー入ってたらかっこいいよね。脱いだら凄いんです的な。<br /> チャンスがあったら導入してみたいものです。<br /> <br /> さて、14インチにネジ込める対向4POTはAPRacingのPRO5000R（CP9444）、ENDLESSのS4F等、いくつかあります。でもキャリパーの厚みが載ってない...<br /> と思ったらSPOONのキャリパーはホイール選定用の型紙が公開されているではありませんか。早速S660用（φ260ローターがセットになる）の型紙をダウンロードして、アクシオの（ヴィッツ系の）ブレーキまわりの寸法を加味したハブ面を割り出して切り出しました。<br /> <br /> 寸法を確認していて気づいたんですが、S660とヴィッツ系φ255ローター車、ハブ面とローターセンターの位置関係が一緒なんですね。ヴィッツ系の方がローターが厚い（というかS660はソリッド）なので、奥にいるように見えると。<br /> S660の皆さん、これ流用ネタのチャンスですよ
    1:RAPの見た目で対向キャ ...
  • 位置関係一緒じゃん！って結論になったので、型紙はそのまま切り出しました。<br /> <br /> キャリパーの角が溶接に当たるぅ（※旧RAPは2ピース構造で溶接で組み立てられている）<br /> 15mmは出さないと無理そうな感じです。純正の片押し避けるにもスペーサー入れてるので、まあうんって感じ。
    2:位置関係一緒じゃん！って ...
  • お前も当たるのかPS-05... SPOONキャリパーをつけるのであれば、10mmくらい逃がしたい感じです。ENDLESS S4Fでも同じくらいは逃さないときついでしょう。<br /> RAPに比べてキャリパーの位置は結構奥に見えるんですけどね...<br /> <br /> P13系ヴィッツの（共通プラットホームでできていてボディ幅の同じE16アクシオも）ツライチサイズは7J+35くらい？に対してワンメイクサイズは7J+48なので、10mmくらい逃がすぶんには問題なくフェンダーに収まるはずです。<br /> ホイールのこだわりを捨てればワンメイクサイズ狙いをする必要もなくなるので、案外対向キャリパーはねじ込めるのかもしれません。<br /> S660用にSPOONが出しているSW388はSPOONキャリパーとの組み合わせを前提に設計されているので、迷ったらこれ買っとけば確実ではあります。めっちゃ軽いし。（ 15ｲﾝﾁ×6.5J +45でスペーサー噛まさずにこれを飲み込む1本4.3kgのホイール何者なんだよ）
    3:お前も当たるのかPS-0 ...
 
 
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作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2024年04月14日
   

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「（LEDバルブという名のヒートシンクで鼻先の重量化をしたくないので）久しぶりに電球をポチった。組むのがめっちゃ楽しみ」
何シテル？   05/20 10:08
免許取った週の週末からインプレッサWRX Type-Rに乗っています。 DMM.make（自作パーツ置いてあります） https://mak...
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