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私は世界を代表するスカイラインに乗れてと... - スカイラインＧＴ‐Ｒ
その他
私は世界を代表するスカイラインに乗れてと...
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鍛造のみ
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日産 / スカイラインＧＴ‐Ｒ
GT-R_Vスペック(MT_2.6) (1999年) -
- レビュー日：2005年7月18日
おすすめ度： 5
- 満足している点
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加速をするとフラットに駆け上がっていき、さらにトルクスプリットの恩恵もあって加速中でも安定する。まさに加速感とエンジンノイズは麻薬である
究極のドライビングプレジャーの実現というコンセプトのもと今まで少なかれ日産車を乗り継いで来ましたが、これほどノーマルでのポテンシャルの高い車は初めてです
ボディーカラーも青（ＴＶ２）で結構目立つので街中での視線がたまらなく良い - 不満な点
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街中での燃費が悪すぎる（がんばっても５キロ）。保険料が高い。６気筒エンジンが最後なのでプレミアがついて投資目的で買った奴らや、足元見て原価から１００万は平気で乗っける中古屋が許せない（特にＺ○○Ｅ）
スポーツカー（日産車）なのでしょうがないですが内装がショボ過ぎる
エンジンの整備性が悪い - 総評
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私は世界を代表するスカイラインに乗れてとても幸せです。
少なかれ不満も書きましたがそれもＧＴ－Ｒだだっこだなと丸め込んで乗っていますし、小さいころから夢見てきたスカイラインを所有できて本当に幸せです。
最後になりましたがＢＮＲ３４商品企画主担の田村さんに一言お礼が言いたいです。すばらしい車を作ってくれてどうもありがとうございました
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