唯一無二 - コペン

マイカー

唯一無二

LUXELA
ダイハツ / コペン
タンレザーエディション (2004年)
- レビュー日：2025年3月15日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：2
積載性：1
燃費：2
価格：3

満足している点: 普段は伸びやかなクーペスタイルで
アクティブトップを開放すれば
輸入車顔負けのオープンになる事。

部品の多くが専用設計である特別感。
流用天国な今のダイハツなら考えられない。

オーナー数が多く投稿が活発な車種なので
20年落ちの880でもパーツや整備の情報を得やすく
何かする際にも事前に必要な部品や
参考価格を調べたりしやすい。

4気筒ターボ+2シーターのオープンという存在そのもの
不満な点: ロードスターRFの便利さを知っているので
やはりアクティブトップ開閉は手間に感じる

同じくRFはオープンにしてもトランクが使用可能なので
年代や設計の違いはあるにしても
同じようにならないのが残念。

年式が年式だけに故障や交換が多発するのは分かっているが
走行不能とアクティブトップ開閉不能は
勘弁してほしい(切実)

雨だったり真夏の日中など
オープンにできない事が多くなる。

スペシャリティを突き詰めるなら
FR+6速シーケンシャルATが良かった。
総評: 4人が乗れて燃費の良いLA300Sから
2人しか乗れず燃費が悪いL880Kになりました。
そんなデメリットと引き換えに
走りの愉しさとオープンの開放感を得る事ができました。
通勤用という名目であるものの、
オフ会等も行ってみたいですね。

デザイン: 4; スタイリングは完璧です。
丸目の前後ライト類は和みすぎなので
個人的にもう少しS660風が良かった。
走行性能: 5; 通勤路では屋根クローズ+燃費を考えて
ターボが効いてくる前にアクセルを離すので
かなり勿体ない乗り方をしています。

休日は少しでも山道を走ると
ただ者ではないとわかります。
乗り心地: 2; 車高調の減衰を触ってもかなり硬い。
これが普通だと思って乗っているが
純正はもっと乗りやすいのか？
積載性: 1; 何も積めません。
ロードスターRFを見習いましょう。
燃費: 2; 燃費を気にして楽しめないと本末転倒ですから
あまり気にしないようにしています
価格: 3; 20年13万kmの軽自動車としては
聞き返したくなる値段ですが
今後も値上がりして平成ABCトリオや
ユーノスロードスターみたいに買えなくなるくらいなら
買えるうちに乗れたので後悔はありません。
理想は次も880を乗り継ぎたいのですが
その頃にはもう無理だろうなぁ
故障経験: (現状修理したい箇所)

タイヤ交換要
エンジンマウント要交換振動大
左Frバンパー目立つ傷あり
純正シート皺、破れ大(左右共に)
グローブボックスチリ合わない
クォーターガラスモールひび割れ有
エアコン吹き出し口下向きになる
↑おそらく前オーナーがスマホホルダー装着