ダイハツ タント

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広い室内の軽が欲しい人に

  • LUXELA

  • ダイハツ / タント
    X スペシャル(CVT_0.66) (2011年)
    • レビュー日：2026年1月29日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

満足している点
ミラクルオープンドアはとても良い。
ボタンひとつで助手席側に
大開口の空間が出来上がる。
子供や高齢者、ペットの乗り降りがしやすいイメージだが
一人しか乗らない私でも重宝する。
こんな事ができる車って
トヨタのアイシスかラウムくらいだから
ミラクルオープンドア開けたさに
買い物をすれば後部座席に置いている。
自分が所有するなら
最早これの為だけに買う事になるだろう。

苦手なセンターメーターだが
LA100ムーヴ前期より横長で見やすい。
50エスティマに近い感じがした。

古いのでアイドリングストップが搭載されていない。
不満な点
ミラクルオープンドアを肯定してから言うのは矛盾しているが
とにかく背の高さが無駄。
ミラやソニカみたいな背が低い軽がいい。

コラムシフト

オーバーヘッドコンソールが使いにくいというかほとんど物が入れられない。
これなら軽バンみたいなシェルフが良いと思う。

サンバイザーの位置が上すぎて
手が届きにくくすぐに下ろせない。

ボディカラーが(苦笑)
総評
コペンの代車です。室内が広い軽の定番。
この代は助手席側しかスライドが無いので
両側スライドドアが欲しい方は
3代目以降をおすすめします。
デザイン
1
真四角のデザインは嫌いだが
スペースの広さをストレートに伝える要素。
窓ガラスも大きく、車体の割に広い空間が予想できる。
走行性能
3
ハイルーフのスライドドアとはいえ
坂道でない限り普通に走れる。
当然ミライースの方が加速は良い。
乗り心地
3
もっと落ち着きが無いかと思ったら
意外なほど快適。
コペンで突き上げる路面の段差を
何事もなくクリアする。
積載性
3
燃費
4
コペンより大幅に良い。
通勤だけなら1回の給油で1週間持ちそう。
価格
4
故障経験
助手席ドアが閉まっているのに半ドア警告灯が点灯する場合がある
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/1424849/blog/48901281/

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