ギャレット(元:血霞)のブログ一覧

先日、マフラーがフジツボになり少々静かになったせいもあってか、元々なぜか煩かった車高調がかなり不快なまでの騒音に。

ただでさえ古い車なのにギシギシバキバキミシミシと音まで鳴り響いてちゃ、さすがにカッコがつかないということで。

純正アッパー使用のダウンサス仕様にしてみようということで、平日の仕事上がりからやっちゃいました！


まずは、こっちは先にやっときました。

カヤバのnewSR！フロントだけなら18000円くらい！

純正ケースに組んでー




で、バネはズームのダウンサス。

１台分で23000円くらい。

今回の作業は、このバネ組みから！

ま、組んだ！




車高調外して。




くっつける！



ハブっつうか、ローター組んでー



アホみたいにモリブデン盛る。


まぁ、こんな感じでくみました！

画像は撮り忘れたのでありません！

車高はタイヤとフェンダーの隙間が純正で拳１個縦に入ってたのが、車高調で指２本半くらいになり、今回のダウンサスで指３本くらいです。

まぁ、ちょっと高いかなとは思いますが、そのうちヘタって車高調時くらいになるかなと思ってますし、異音は無くなりました！

乗り心地も悪くない上に、純正アッパーは絶対ボディに優しい！

私はひそかにR30の御約束、フロントサイドメンバーの錆び穴開き現象は、ピロアッパーに原因ありではと疑ってまして。



現に車高調入れたら穴空いたとの話を何度か、ノーマルだった私は穴ありませんし。

車高調というか、ピロアッパー組む→ボディに負荷→ちょっと隙間が→水が溜まり→孔を穿つ！

もちろん何の根拠もないので気休めかもですが。


さて、あとはリアだなぁ。

こっちは純正形状のショックだけビルシュタインのCリング車高調なので、ショックとかはそのままに、遊びまくってるバネ(タナベのH150らしい)だけを今回買ったズームに変えようかと。

楽しく走れる仕様にはなったよ！

さて、今回マフラーをFUJITSUBOのレガリスRへと代えた結果、車内へ入る排気音が結構低減しました。

おかげでオーディオとかも快適に楽しめますv(・∀・*)


ところで、そうなると今度は他の騒音が目立ってきます。

わかってはいたんですがね( ￣▽￣)

車高調からの騒音。ピロアッパーのボールにモリブデングリス盛ったので多少軽減されましたが、まぁこれ以上はしょうがないかなぁと言ったところ。

内装のビビり。これもしょうがない。

そして、今回初めて聞いた異音がありました。

なんか加速時の2500～3500r/minぐらいで"ホーッ!!"って甲高い音が。

(゜д゜)なんやこれ？

風切り音かと最初は思いましたが、アクセルオフすると消えますし、どの速度域でも加速時のその回転数で発生します。

じゃあ、排気の共鳴かエンジンの震動関係かなと思い、停車して煽ってみたら、今度は音しない。

(゜д゜)は？

そこで考えました。

速度関係なく鳴るので風切り音はない。

少なくとも接触による異音ではなく、恐らく、共鳴。つまり震動による異音。

だが、停車時の空吹かしで言わないからエンジン本体の震動やマフラーの共鳴の可能性は低い。

まぁ、厳密には走行時の各種震動拾って共鳴って可能性はあるが、さすがにそんな奇跡起こってたまるかと。

なら、走行中と停車時の違いは？

ペラシャとか、パワートレイン関係とか？

だが、何速入れててもなるので、この辺も無さそう。

(゜д゜)じゃあ他に変わるとこって…？

(゜ ゜)………。

(。 。)…………？

(゜ ゜)…………………？


あ。ブースト？


試しに確認してみると、ブースト0～0.1程度の時に発生の模様。

エンジン回転数が合っていても、ゆっくりと踏み込んで、ブースト圧を上げないと発生せず。

結論。たぶんタービンノイズ。
今までは排気音に欠き消されていたのね。

まぁ、壊れるような異音じゃないので、たぶん気にせんでも大丈夫でしょうと、結論つけました(゜▽゜*)