ギャレット(元:血霞)のブログ一覧

日産のFASTは実はたまに間違いと思われる記述があります。
おそらくデータ化の際にミスがあったものと思われます。
R30スカイラインで代表的なのは、エアコンベルトです。
FASTで出てくるものは長すぎて張り切る事ができず、皆アジャストプーリーのアジャストボルトを曲げてしまうのです。
それを踏まえて、件名のボルト・ナット・ワッシャーについて検証してみました。

◎ボルト(再使用不可)

81年8月〜83年8月
RS(NA、ターボ)、GT(NA、ターボ)、ディーゼル全て:「39606-W1202」12本
要するに前期は全てです。残念ながら製造廃止のようで現物は手に入りませんでしたが、後述のナットを見るに少なくともM8のようです。
なお、GT(NA、ターボ)、ディーゼルは以後最終型までこのボルトです。

83年8月〜84年8月
RS(NA、ターボ、ターボC):「39606-P7500」12本。
要するに鉄仮面になってからターボCの途中まで。
ナット(後述)は上記の前期用「39606-W1202」と同じものです。
2023年現在3900円/本とアホみたいな金額しますが、購入可能です。M8です。

84年8月〜
RS(NA、ターボC):「39606-22P00」8本。
ここで8本になります。
最終型のRSのみこれになるようです。
ターボがありませんが、そもそもこの時期はターボは全てターボCです。
なお、後対応品に変わってるようで「39606-22P0A」です。
価格は300円/本で安い。M10です。



◎ナット
81年8月〜84年8月
RS(NA、ターボ、ターボC)、GT(NA、ターボ)、ディーゼル全て:「01223-00041」12個。
要は最終型になるまで全て共通です。250円。
なお、やはりGT(NA、ターボ)、ディーゼルは以後最終型までこのボルトです。
上記の製造廃止の前期用「39606-W1202」がM8だろうと判断したのはこのナットだからです。



84年8月〜
RS(NA、ターボC):「01225-00051」8個。
ナットと同じく最終型RSのみM10が8個になります。金額は250円。




◎ワッシャー
※おそらくFASTの誤表記あり。

全年式RS(NA、ターボ、ターボC):「08915-1401A」個数表記無し。
現物を仕入れたがM10です。
最終型はボルト・ナットもM10なのでこれで良いと思いますが、最終型以前はM8なのでコレでは大きいです。
現に新車装着のものはキチンとM8でした。


全年式GT(NA、ターボ)、ディーゼル:「08915-1381A(後対応08915-1381A)」個数表記無し。
現物を仕入れましたがM8でした。




ワッシャーについては2種類しかないにも関わらず、FAST上ではボルト・ナットと同じく分けて表記されています。
ここからおそらく最終型とそれ以外でRSは本来違ったのではないかと。実際M8とM10の違いがありますし。
最終型以外RSもM8の「08915-1381A(後対応08915-1381A)」が正解なんだと思います。
ま、そもそもワッシャーは再使用可能なので再使用しちゃえばいいんですが。