黒サイのブログ一覧

本日エアコンパイプが破裂したので位置確認のため分解後、排気音にも異常音がしたので点検したところフロントパイプのねじが１本無くなっておりそこから排気漏れしてました。

当初、音の出所がエキマニ部だったのでエキマニ割れたーと思い、とりあえず外そうかなっと思った所、フロントパイプのねじに気づきとりあえずガスケット交換・ねじ再固定したところ無事音は消えましたが、今までマフラーハンガの釣りゴムがセンついておらず宙ぶらりんの状態で乗っていました。

多分マフラーの振動によるボルトのゆるみと判断し明日にでも作成します。

ただ、ステンレス丸棒が８φしか売っておらず１M（購入しましたが２０００円もしました）
釣りゴムの穴は１０φ。探し回り鉄の１０φ丸棒の中古を見つけたのでこれで代用しようかなっと。

ログデータの解析時、ブースト１．４Kで空燃比１２．８しかないのでおかしいなと思いデータを確認し、マップ・点火時期色々いじっても薄いのでもしかしてと思い燃料ポンプか？と思い、以前購入した２５５Lに交換したところ全体的に改善されました。（燃圧は再調整済み）

確か以前交換したのは１９５Lのはずと思ってたらランエボ純正のが付いていいたままでした
当時の情報では２８０PS用の物なので十分だと思っていたのですが、現在調べなおすと１５０Lみたいでした。

どおりで空燃比が薄いはずです。

ポンプ交換で再調整（セッティング）したところばっちりOKです。ただ、ポンプの消費電力がかなり高いのでポンプ強化ハーネス必要ぽいです。（V－PROのログで確認）

とりあえずブースト１．４Kまでの設定セッティングまではOKです。
最大１．７Kかけるつもりなのでブーストコントローラーにてブースト圧あげてログ取り、書き換えてOKとします。点火時期もノッキングが出てないので現状のままで行こうかなっと・もう少し早く出来そうですがノッキングブロー嫌なので攻めません。自己満です。プロではないので。

１速２速はブースト１．４K　５５００回転上回すと２１５の１７インチタイヤが全くグリップしません。
が、通常運転だと大変乗りやすく（トルクフル）ブーストかければガソリンメーターの針が一気に下がってきます。
ま、エアコン直してエアコンON時の補正を変更し様子を見てよければセッティング終了といたします。

マジェスタ等のエアサスコントローラのクイックカプラー騒動買いです。
あるうちに使用予定まなくてもストックとして購入です（中古）
改造系パーツも年々数が減ってきたり（生産終了等）ですので。
ちなみにカプラーはEP91の３極カプラーですので不要配線をつなぎなおせば延長ハーネスの出来上がりです。（EP82　２極カプラーにももちろん対応）
詳しくはパーツレビューで。

覚書です

足車のハブベアリング左右交換。ヤフオクで2個（左右）２５００円プラス送料

純正品は高くて買えませんでしたが、せめて国産ベアリングの物にしとけばよかった・・・。

ベアリンング単体ではガタは気になりませんでしたが、と言うかチェックしませんでしたが、組付け後にガタ発見。組付け不良ではありません。多分。

片側組んで発覚・残りの１個をチェックするとインナーアウターに左右微妙なガタ発見。

多分組付け後ハブの回転チェックで気づくガタの増幅？

とりあえず様子見です。

教訓・ベアリングは高くても純正互換品NTNなどのものを買いましょう。安物買いの銭失いでした。

ちなみにベアリングは箱なし・裸ビニールで発送されてきました。

走行１８６８３０Km・前回交換は約４年前でヤフオク３０００円の物です

アラゴスタの車高調ほしい。インジェクターは新規５３０ｃｃ購入