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さて、納車して5日、147の燃費はどんなもんかと先ほど給油してきました。

草津や堅田などはストップアンドゴーが多く、燃費がのびません

彦根に行くと湖岸を定速で流せるので燃費が伸びます

今回は距離的には半々ぐらい、燃費を意識して運転しました


結果は・・・10.8km/l

まぁこんなもんでしょ。

だいたい予想通り。

もう少し彦根に行く頻度が高ければ11〜12ってとこか


ツインスパークの音が聞きたくてついつい回してしまいますね笑

次期車両はアルファ147前期2.0tsの3ドア右ハンドルMTです。

当初はサクソか106が欲しかったのですが、もともとタマ数が少ない上に、程度のいい個体がもうほとんど残っていない、残っていても超割高というのもあってあきらめました。

結局色々な面で条件が合致して、147になりました。

正直、エンジンに期待していて、車体は普通のコンパクトカーやろと思っていたのですが、乗ってみると車体の出来のよさに驚きました。

剛性はあるし、フロントのダブるウィッシュボーンのサスはよく働くし、快適で乗りやすくて、エンジンは回せば刺激的。

内装もシンプルで使いやすいし、ファブリックのシートの出来もいい。

ホントにええ車や。

最近は中古でけっこう安く出てるのでお買い得感ありますね。

色は当初から白が欲しかったのですが、タマが極端に少ないのでまさか見つかるとは・・・

147はセレ以外ではほとんど故障も聞かないので、長く乗りたいなー

色々考えた結果、C2降りることにしました。

センソの不調、セルの不調、クラッチ、タイベル、ウォポン交換などが一気に来て、考えただけで相当な出費になりそうというのが一番の理由です。

直そうか迷いましたが、結構かかるし、センソの不調は直してもいつかはまた出てくるのが予想されます。
1万キロ後か5万キロ後かはわかりませんが、下取りがほとんどないような車にお金をかけすぎるのはどうかと思ったのです。
もちろん、車の価値は下取り額がすべてではありませんが、、、

そういうワケで、明日、引き渡してきます。

昨日の夜、最後ということでC2で出かけましたが、やはり出先でしばらくエンジンかからず、、、

楽しい車だったけどお別れですね。
ありがとうC2！

最近C2のセルの調子が悪い。

車体が冷えているときはエンジンかかるけど、暖まってる時や、エンジン切って時間がたっていない時はもう全然かからん。

コンビニなんかでもエンジン切ってしまうと、始動にかなりの時間を要するのでめっちゃ不便。

先日もk神山の駐車場でうっかりエンジン切ってしまい、軽く100回はキーを捻ったな。

いつか完全に逝くんちゃうかと心配になってくるわ。

もう少しもってくれ!!!

ロードスターのブレーキ、ローターとパッド付けようと思ったら

車体に付いてんのNA6のキャリパーやんけえええええええ

あわねええええええ

なんでやねーーーーーん！！

NAはキャリパーサポート以外同じやから、NA6からNA8にするのは聞いたことあるけど、逆は初めてみた

バックプレートもNA6用やけど、これは切ったらええし、キャリパーだけでええか

中古でキャリパー買お
うーんまた予想外の出費・・・