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23日、仕事終わってジャイロを治します。

マフラーから。

マフラーを振るとカラカラと音がするのでサンダーで切ります。






原因はこれ。


キャタライザーと取り付けパイプが暴れてました。

パイプとキャタライザーを取り出しましたが、キャタライザーは痩せて使い物にならない為、パイプだけ溶接して元にもどしました。


プーリーも確認して、元に戻して行きます。



だいたい完成したのでエンジンをかけてみました。


いい感じです。

あるあるですが、ネジが余る。

また今度確認してみます。

まだまだ続きます。

ジャイロの続き。

クランクベアリングの焼き嵌めから。


バーナーで炙ってベアリングを入れました。


が、冷めた頃にベアリングを軽く引っ張ると簡単に抜けました。


抜く時に簡単にベアリングが外れたからなぁ。

そこらは試行錯誤です。

ネットを徘徊したら「ネジの緩み止め剤が効くと。」

ロックタイトを塗って嵌めて時間が経っても抜けました。

待ち時間の間に反対側のベアリングを入れました。



次は荒業です。
ケース全体にポンチを打ち何とか引っ掛かりが出来て抜けなくなりました。



クランクの新旧


インストーラーでクランクシャフトを引き入れ、クランクケースを組んで、フライホイールを入れたところで忘れ物に気付きました。



クランクシャフトのシールを入れてなかった。

フライホイールホイール外して打ち込みました。



色々ありましたが、とりあえず作業はここまで。

次はマフラーの修理から。

久しぶりに日曜の休みは嬉しいです。
ほぼ日曜は休日出勤してます。

で、今日はジャイロやります。


ジャッキアップしてタイヤ外し作業開始。

プーリー廻りをバラシてフライホイールを外しました。



マフラーが邪魔になって来たので外そうとしたらネジが外れない。仕方無く切りました。




ヘッドとシリンダーを外し確認。

シリンダーはクロスハッチが少し残ってます。





ピストンの排気側は真っ黒。

ヘッドはこんな感じ


クランクケースはプラハンで軽く叩いただけで割れました。
液ガス塗ってませんでした。



ここでクランクセパレーター出番。


クランクとケースは分離完了。
ベアリングは冷凍庫に。
今日はここまで。

以前誰かが開けてるエンジンだと思います。

無事に組めるかな？