タイヤ脱着 準備完了。

このたび、多く（？）のみん友さんに影響され、洗車以外は、ショップ任せから、タイヤの脱着ぐらいは自分でやってみようとグッズを揃えました😃

簡単なようですが、国産車のようにはいかない...😅

まず、車載グッズにジャッキがないですし、メルセデスは、ジャッキアップポイントに、ジャッキアップアダプターが必要みたいで、そちらも準備が必要です。

130Nmで締めるトルクレンチも必要です。安全に脱着するために、タイヤストッパーも必要😅

さらに、国産車のホイールはナットで、輸入車はボルトで止められているので、位置が合わせしにくく、非常にやりにくいので、色々なアイデアグッズが出ています。

★ メルセデス・ベンツ 純正 ホイールハンガー

★ タイヤリフター「クルピタ丸」


梅雨が明けたら、チャレンジしてみようかと思ってます。
洗車もこの天気じゃやる気も起こらず、しばし、休憩です💦
さてさて😃





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結合ポイント

輸入車：ボルト
車体と結合されるのはボルトのネジ山部分だけ
国産車：ナット
ハブに立てられたスタッドボルトとナットのネジ山2カ所

結合部分が少ない方が取り付け剛性は上がり、この点を重視するのが輸入車で、使用される速度域が高く、足まわりへのストレスが高いゆえに、ボルト方式にしている。

国産車は使用速度域がそれほど高くはないので、剛性を求めず、交換時の簡便性を重視している。最近のレクサスISはボルト方式に変わったとか。