Review - スカイラインクーペ

マイカー

Review

アップルジャムのエージェントC
日産 / スカイラインクーペ
350GT(AT_3.5) (2003年)
- レビュー日：2017年7月3日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: スカイラインであること

・なんという車かと問われる
・INFINITI G35へのUSDMが可能
・Z33、M35ステージアと部品共有可能
・意外と古いが新しく見える
・ボンネットがアルミ製
・サスペンション交換が容易
不満な点: スカイラインではないということ

・ヘッドライトのバルブ交換
→タイヤを外しタイヤハウスのインナーを外さなきゃ不可
・光軸調整のギアがなめる
・オーディオ周り
→デッキ交換するだけでもセンターコンソール、運転席側、助手席側の足元全て外さなければたどり着けない
総評: 物が積めない→物は積まない
多数は乗れない→人も乗せない

そういう精神で愛せるのならおすすめ

走行性能: 無評価; スポーツカーには敵わないがそれなりに速い
アクセルを踏めばしっかりタイヤに伝わる

北海道在住の雪道に関して
冬場はトランクにポリタンク2つ〜4つ
合計40kgから80kgのウエイトを積む

埋まるようなところにさえ行かなければ大丈夫
駐車場等の除雪は小まめに徹底

FRは危ないと思われがちだが(FF比)
スピードが出すぎて止まれないなんてことはなく
そもそもスピードを出すことができない
進めないことが何よりも安全である
(4WDは乗ったことがない)
乗り心地: 無評価; 乗り心地は恐らく硬い
ダウンサスのように跳ねるわけではない

窓開けてる時と閉じてる時では
緊急車両等のサイレンがだいぶ違う
静粛性はかなりあると思う

荒れた路面ではコンフォートタイヤでもかなりビリビリ来る
積載性: 無評価; トランクにはタイヤが一本しか積めない
室内にも積めば4本も可能

組み立て式じゃない棚などは不可
ニトリで買い物をする時は要注意
燃費: 無評価; 気にしてないので細かい数値はわからないが
給油回数は月に2回(満タン)

月間1000kmいかないくらい
ざっと6km/L
故障経験: 12万km〜14万km
パワステのホース、オイル漏れ
前後ブレーキキャリパー固着

フロント、センター、リアマフラー及びパイプ錆により破損
錆に関しては北海道ならでは
全オーナーのケアにもよりけり