しろはむのブログ一覧

お疲れさまです。

本日はなぁ～んも予定のないのんびりな土曜日過ごしました。

そんな中でもおかんといつもの買い物行った時のことでした。
おかんは靴下買いたかったらしく『しまむら』に寄ることに。
ひとりで店内ぶらぶら物色してたのですがとある商品を見つけてしまいました。



ちょっと悩みましたが勢いで購入。
って言っても2,000円くらいなので安いもんですけどね(^_^;)

買ったのはトレーナーなんですが・・・



胸のあたりに見慣れた文字が書いてあります。



『Silvia』とな？

背中の方は・・・





まぁこんなんばったり見つけたら買ってしまうわなぁ。
たまにお店ブラっとしてみると思わぬみっけもんがあるもんですね！って話でした。

お疲れさまでーす。
9月25～27日で群馬県の宝台樹スキー場で開催されたチャンピオンシリーズ第8戦に参加してきました。

今回はたまたま24日が栃木に出張だったので3泊4日の長旅になりました。

9月25日
この日は例年通りにYさんが宝台樹を貸し切りしてくれて前々日練習会でした。
せっかく貸し切りしてくれるので参加しないわけにはいかないとだいぶ前から休暇の申請はしてました。

んで前々日連のコースはこんな感じ↓



手書きコース図なのもありますが、路面がデコボコで色々な場所にコースと関係ないパイロンが置かれていて『分かりにくいったらありゃしない！』って感じでしたね。

今回はこのパイロンの森が運命を分けたわけですが・・・(；ﾟДﾟ)

前々日連の走行はこんな感じ

車内


これが当日ベスト（のはず）です。
宝台樹らしいコースを大きく使った前半セクションと、めっちゃ忙しい最後のテクニカルセクションとなってます。
スキー場の駐車場なんで路面の荒れもありますが、全体的に傾斜がついているので下っているとき、上っているときで結構違いがあり難しいけど楽しいコースです。

普段の前々日連はこのコースの1.5倍くらいのコースになっています。

9月26日

通常の前日練習会です。

コースはこんな感じ↓



微妙に前々日連の雰囲気も残った感じですがやはり問題はパイロンの森でした。
確か1本目は70台くらい出走して26台しか完走できなかったという・・・(;´Д｀)

おいらももれなく2本目まではミスコースしてました。

そんな前日練の走行がこんな感じ

車外



車内



この日は一日中雨が降ったり小雨になったりでほぼ一日雨降ってましたね。
結局クラストップから5秒落ちと翌日の本番に向けては寂しい感じですが当日頑張ればいいかな？って思ってました。

9月27日

チャンピオン戦の本番です。

コースはこんな感じ↓



珍しく前日練習会のコースがそのまま残っている感じでしたね。
前日練習会からの変更点は
①スタートした先の下ってターンが8の字に変更
②コース中盤のコースしたから駆け上がるときのパイロンの通り方
くらいで、今回ばかりは前日練習会でていて正解だなぁって思っていたのですが、ねぇ。

結果をさっさと書くと本番2本ともミスコース・・・(T_T)

1本目



2本目



同じようなとこでやらかしてますねぇ。
まぁ、こんな日もあるってことで悪かったことはさっさと忘れてしまいましょう！

あとは最終戦(第9戦)のICCを残すのみとなりました。
チャンピオンシリーズ参戦初めて何年経ったか考えたくもないですが初めてフル参戦になりそうですね。

お疲れさまです。

この前の続き・・・かな？



前回買ったと書いたハブボルトですが実はこんな記載があります。



『HK34 ニッサン 10m8』とな。
むかーしシルにロングハブボルト入れた時に何か注意されたんだよなぁ。何言われたのか覚えてないけど
『フロントとリアでなにか違うから気を付けてください』
って。

ずっと気になっていたんですよね、でネットで調べてみるとどうやらS15(S14も？)ハブボルトはフロントとリアでスプラインの径が違うみたいです。
フロント：14.3mm
リア：13mm



だそうな。

で、フロント用はこちら



これが前回のボケボケの買い物です。

で、ハブボルト交換するのに試したくって買ったものがこちら



メーカー／ストレート
商品名／タイロッドエンドセパレーター
価格／4660円(送料込み)

今までは外すハブボルトはハンマーでぶっ叩いて外していたんですが、整備要領書にもタイロッドエンドプーラーで外せって書いてあるんですよね。
なんか叩くとハブ(ベアリング)に悪い気がしてたもので。

組み立てるとこんな感じ。



そういやシーズン前にホイールナットも新品買ってましたね。



という事で、準備万端？でハブボルト交換開始です。

ジャッキアップはいつも通りにしましたが今回はちゃんとウマ掛けましたよ。



ブレーキキャリパー外して、ブレーキローターも外すとこんな感じ。



さっそく新規購入のタイロッドエンドセパレーターをつけてみます。



恐る恐る19mmのメガネでボルトを締めこんでボルトを押し込んでいきます。
けっこう力入れて回して回して・・・バッキーーン！！って音してボルトが外れました。結構力もいるしいきなり外れるんでボルトが外れたとたんに工具が落っこちたりして・・・。

無事に5本のハブボルト外し終えたとこ。



新旧のハブボルト



ハブボルトの圧入はインサーターとインパクトである程度圧入してから、手締めで締めこんでみました。



とりあえずハブボルトは締め込めてる・・・はず



でリアの左右交換したところで雨降ってきたのでいったん終了です。

できればフロントもやってしまいたかったのですが雨降ってくると青空ガレージでは作業したくないです。

ちなみに交換したときの総走行距離は・・・



280527kmでした。

フロントのハブはいつ交換するかなぁ。

お疲れさまです。

9月13日のことです。

朝は前日走ってドロドロだったシルビアの洗車をしました。



写真は前のブログからの引用です。
いやー思った以上に汚いったらありゃしない。
そういや最近洗車なんてしてなかったなぁ？って思いながらも水で洗い流すだけで終了です。

洗車後の写真はないです・・・

でお昼前にオカンと食料品の買い出しに行ったついでにオッティのバッテリーも買ってきました。

先週アネキから
『オッティのエンジンが掛からなくなった』
と連絡もらっていたんで早く帰れた日に一回様子は観に行っていました。

オッティのバッテリー単体は電圧12vありますがエンジン掛けようとすると5v近くまで電圧下がってしまいます。まぁバッテリーが上がっているのは確かですね。
でランクスとブースターケーブルつないでエンジン掛ければとりあえずエンジンは掛ったのでスターターモーターは問題ないかな？
でエンジン掛けてバッテリー電圧みてみたら14.2vくらいになっているので多分オルタネーターも問題なし。

という事でバッテリー替えれば大丈夫だろうと判断しました。

で、もともとオッティについていたバッテリーはPanasonicのカオスバッテリー(サイズは60B19Lって書いてありました)ですが交換して6年、走行距離で6万キロってとこですかね。



まぁアネキの車の使い方だとバッテリーもあがるかなぁ？って感じです。

今回はユアサバッテリーの40B19Lにします。



もともと純正バッテリーが38B19Lなので十分かなぁ？って。



一応交換したときの時期と走行距離のシールは貼っておきました。



これでやりたいことは終了しましたが、次の週末にシルビアのハブボルトを交換したかったのでハブボルトも買ってきました。



これがまたボケボケの買い物になっていたのですが・・・

続きは次のブログで。

お疲れさまです。

急な思い付きで参加してきました、きびしい練習会 in 南千葉サーキット。
雨降りそうだったから今回は遠慮しようかと思ったのですがなんとなく雨でも走っておこうかな？って。

本当は晴れてて先週のチャンピオン戦での濡れたもの干そうと思っていたんですけどね。前日の夜にシルに積みっぱなしだったタイヤは下ろしちゃっておきました。

朝起きたらやっぱり雨。まぁ１日雨でもしょうがないかなぁ？って気持ちだったのでそんなにテンションが落ちることもなく。早めに家を出ることができたのでアクアライン以外はALL下道で行くことにしました。

本日のコースは2種類ありますが午前中は下のやさしめコースを走りました↓



おいらにとってはまったく『やさしく』ないのですが・・・
でも走っていては楽しいコースでした。
けっこう狭い間隔でのターンやスラロームエンドターンとか最近のおいらにとっては課題となっている操作のいい練習・確認の場になったと思います。

とりあえず午前中のほぼベストの動画



上手く走れたかは分かりませんしウェットでの走行なんでドライで走ったらまた違うんでしょうね。

午後からはきびしめコース走りました↓



こっちは広場のフリーターン(難易度は別として前回のチャンピオン戦を思い出させる)が難しかったのと、最終のテクニカルの処理が本と難しかったです。

そんな走行

車外



車内



一生懸命に操作をしてるのですがお見苦しい限りで(^_^;)

結局納得いく走りは午前午後ともにできませんでしたね。
そして雨の中走ったせいでシルは泥まみれになってしましました。



～～以下余談～～

午後の走行していてタイヤ結構使っているので前後ローテーションしよう思ったら・・・

あれ？ホイールナットがついてない！？しかも2本も！！

写真撮り忘れましたが左リアのハブボルトが折れましてホイールナットが家出してました。

こちらは折れて救出された？ハブボルトです



もうやる気なしになったので帰ろうとしていたら
『とりあえずハブボルト交換しなさい』
『はずれたホイールが歩行者にあたったりしたら目も当てられないですよ』
と。

なぜかハブボルトは持っていたので交換してもらいました( ´艸｀)
ホイールナットは南千葉サーキットさんのご厚意で余っていたナットをいただきました。

ホイールにはアルミの削りかすがたくさん付いてました。



交換できたので無事帰宅することができました。みなさん色々ご迷惑おかけしまして申し訳ありませんでした。