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イイね!
2022年05月04日

浅間台フリーに行ってきた(浅間台_5回目 練習_7回目)

浅間台フリーに行ってきた(浅間台_5回目 練習_7回目) こんばんは。

5月4日は浅間台のフリーに行ってきました。
今回はヴァリノも試そうと思っていましたが、行き帰りの高速でフロントタイヤの振動がひどく落ち着いて走れないので今回はフロントタイヤは052、リアタイヤはZ3です。そして午前中はこのセットで走るのでした。

今回のコースも安定の『Bコース』です。

とりあえずフロント245/40/17のA052とリア245/40/17のZ3で走りました。
別にこのタイヤでセットだしする必要はないのですがあれこれやってしましました。午前中で8本走ったのかな?結局ベストは1分14秒0だったかなぁ?



いやはやフロントはそれなりのタイヤなので普通に走れるのですが、もうリアがね。
縦にも横にも喰わないったらありゃしない。そりゃ今タイヤでも速く走れる人は走れるんでしょうけどね。おいらには無理です。もう走るだけ無駄なんじゃなかろうか?ってレベルでダメダメでした・・・

午前走った時のフロントタイヤ(A052)



午前走った時のリアタイヤ(Z3)



そして片付け下手の散らかりっぱなしのシルの後ろの荷物置き場



午後からはタイヤをヴァリノのVR08GP(フロント:245/40/17、リア:255/40/17)に履き替えてこちらこそ真面目にセッティング出しです。
空気圧は2.0で一定でフロント・リアの減衰をちょこちょこ弄ってみました。
午後も7本走行かな。

下が一応ベストの走行になります。(以前A052で出たベストタイムとほぼ同じタイム)



ベストと言ってもチャン戦の同クラスの人たちと比べると相当遅いと思われるのですが・・・まっ、なんとなく感触もつかめたしタイヤも一度使った後でもグリップ感の悪化もなくよかったかな。

さて次の走行は柿崎になると思いますので頑張っていきますかね!
ブログ一覧 | ジムカーナ | 日記
Posted at 2022/05/08 21:53:38

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この記事へのコメント

2022年5月9日 15:09
前後で銘柄が違うのはコントロールが難しいように思いますが、何か狙いがあってのことでしょうか?減りの差もさることながら、052vsZ3は流石にフロント勝ちすぎのような、、なら逆なら良いかと言うとそれはそれでアンダーオーバーが顕著になりそうだし、多少グリップ落ちても前後同銘柄の方がバランスは取りやすいと思います
コメントへの返答
2022年5月9日 21:16
こんばんは。
前後で銘柄変えてしまうと(ましてや052とZ3では)グリップ力が違いすぎてしまいますよね。これには大きな理由はなかったんですが、あえて言うなら
①前回前後Z3でのタイムがあまりにも不甲斐なかったのでフロントだけでもいいタイヤ(5分山以下ですが)少しはまともなタイムが出せるかな?
②ただ単純に転がしタイヤのセットがこれしかなかった
って理由でしょうか。
アンダーオーパーと言うよりただ単にリア(Z3)がスライドしてもアクセルで車の挙動コントロールする練習にはなったのかも・・・σ(^_^;)

元々はヴァリノのセットだしと練習だったのでさっさっと履き替えて練習するべきでしたね。ヴァリノはもちろん前後で履きましたよ。
2022年5月10日 13:18
私自身SWに乗っていたときに前後別銘柄を履いていたところ地区戦ドライバーから「練習にならないからやめたほうがいい」と言われたことがあります。そのときはリアが強く、進入でアンダー、ステアリングこじって無理に曲げたら立ち上がりでオーバーという挙動になりました。シルはそれなりに走れたのですがSWはバランス悪いと顕著に乗りにくくなるのでよく分かりました。
コメントへの返答
2022年5月10日 22:15
SWなんかだと車の挙動って顕著に出るんですね。シルビアはいい意味でマッタリしているから、それほど影響は出ないのかも知れませんね。
もし調整の範囲内であれば前後別銘柄のタイヤも有りだとは思うんですが。
何はともあれ本番タイヤ(もしくは同等グリップのタイヤ)で練習しないとダメなんでしょうね。

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