しろはむのブログ一覧

お疲れ様でーす！

今週末はシルの車検のためシルで神奈川に帰っていました。

先月はオッティの車検、今月はシルの車検と出費がかさんでます。

んで、シルなのですが、最近は車検上でシート交換していると強度証明書の提出を求められると言う事で面倒くさいのですがシートを純正に戻しました。

バケットシートついてるとこ



シート外したとこ



きたねーっす！

純正シートつけたとこ



いやー雨降ってきちゃって面倒くさいこと

で、シートも交換終わったのでお店にシルを預けに行ってきました。

車検だした時の総走行距離



263905kmでした。

何も問題なければ来週には帰ってくる予定ですが、どうなることやら。

お疲れ様です。

12月22日にOSL4輪じむかーなに参加する予定だったので、久しぶりにシルビアのエンジンを掛けてみようと。
前回(11月25日)にアイブロウズさんの練習会で乗って以来ですね。
前回も朝エンジン掛けたらバッテリーが弱っている感じだったので、もしかしたらと思って実家からブースターケーブルも持ってきました。

そしたら案の定・・・


バッテリーあがってる～！！

そら、こんなきちゃないバッテリーじゃぁねぇ



とは言ってもあきらめきれないのでオッティで救出を試みてみます。

が・・・

オッティとブースターケーブルでつないでもシルのエンジン掛かる気配なし。
なんとかセルは回るんだけど、プラグの火はとばせてない感じですかね。

諦めきれないおいらは、つっかえ棒でオッティのアクセル煽って再度緒戦するもやっぱりエンジン掛けることが出来ません。

うーーん、オッティではダメなんでしょうかね？

諦めてバッテリーのサイズを確認



いつもサイズ忘れるんですが、今ついてるサイズは
【40B19R】でした。
ほんとはもうワンサイズ小さかったはずなんですがそんなサイズのバッテリーはもはや量販店では売ってないんですよねぇ。

近所のオートバックスに行き、自分でバッテリー交換しても、古いバッテリーは処分してくれるのか確認して購入してきました。



エバストロンってどこのメーカーだろ？って思っていたらオートバックスのプライべートブランドなんですね。

見た目はなんら普通のバッテリーですね。



シルに付いたところ



そのままシルに古いバッテリー乗っけてオートバックスに行って処分してもらいます。そして少しドライブでもしてこようかな？って思ったんですが、オッティのフロントガラスにデジカメ置きっぱなしにしていた事おもいだしてあわててアパートに戻りましたとさ。

いやーOSLの当日じゃなくって良かった良かった。

って日曜エンジン掛けようと思ったらまた掛かんなかったりして(^▽^;)

ブログ連投です。

昨日Rush練でもげたフットレストですが



まぁ、ものの見事に、な感じですね。

フロアパネルにボルトで固定なのですが、固定するためのフットレストの穴が広がって脱落した感じです。





最初ホームセンターでプラ板やゴム板買ってきて貼り付ければいいかな？って思っていたのですが、こっちの方がいいんじゃないかな、と言事で買ってきたのは・・・



はい、『ワッシャー』でした。
これを張り付けてしまえばいいんじゃないかと。

ここの部分だけですがいい感じ♪



とりあえずパーツクリーナーでキレイにして、アロンアルファでワッシャーを接着して車に着けた感じがこんな感じ。



とりあえずこれで明日走ってみますかね。
外れたら次の手考えてみますか。

おまけ

ETCのアンテナ線を固定してる台座が外れていて見栄え悪いので



ワッシャー買ったついでに台座買ってきて貼りなおしました。



こんなんでも直したって気になりますので満足感あったりしますね。

お疲れ様です。

先週（2月17日）に注文していたタイヤが届いていました。
今回買ったのはADVAN A052の225/40/17（リア用）です。



今年生産のタイヤかと思いきや・・・



製造年月日は【５２２３】と書いてありますので去年のタイヤになるんですねぇ。

せっかくタイヤ脱着するのでホイールも少し綺麗にしてやろうかと思います。
これが2月24日のやった事。



去年はホイール洗わなかったから汚いですねぇ・・・(^_^;)

ちょっとアップで見てみると・・・





ブレーキダストが表面についている感じなのでまぁ少しは綺麗にできるかなぁ？って感じですね。おいらがもってるSSR Type-Cなんかはブレーキダストが焼き付いちゃってる感じでもうどうにもこうにも落ちないですからね。

ちなみに外すタイヤもこんな感じです。





表面も剥離しちゃってるしミゾもなくなり、まさに使い切った感じですねー(+_+)

そしてブレーキダストの除去はこいつ使います。



かるーく水で汚れ流してスプレーになっているので『ぷしゅぷしゅ』と泡を汚れ部分にかけておけば・・・

ブレーキダスト除去中





メチャクチャ奇麗になったかと言えばそこまできれいになってはいませんが、まぁ少しは綺麗に見えるでしょう。





そして2月25日はタイヤ屋さんに組み換えの予約をしていたのでタイヤ屋さんに行ってきました。

朝から雨降っていてシル出すのが面倒になったのでランクスにタイヤ積み込みました。



もうちょっとうまく積み込めばもう少しタイヤ積めそうですが、案外タイヤ載せられないかも・・・？(。´･ω･)?

んで、組み替えたタイヤです。



さって、このタイヤが練習タイヤとなるのか本番タイヤとなるのかはこれからの練習量とヴァリノのもち次第ですが、今年はちゃんとシリーズ追えるといいなぁ。

お疲れ様です。

先週浅間台に行ってパイロン傷を久しぶりにこさえてしまったので洗車する前に・・・

リア左のハブボルトの交換してみました。
今回は簡単に忘備録になるように写真も少しだけ撮ってみました。

まずはタイヤ外すのでジャッキアップします。



本当は作業前にウマ掛けるんでしょうが、ウマ掛けてません。
ここら辺は自己責任で。

で、タイヤ外したところです。



シルビアのリアブレーキは
キャリパー：14mmのボルト、キャリパーブラケット：17ｍｍのボルト2本づつでとまっているのでちゃっちゃと外してしまいます。

キャリパーとブレーキパッドが外れたところ。
キャリパーブラケットが外れてしまえばブレーキローターも簡単に外れます。



ブレーキローターが外れない場合は10mmのボルトで外せるそうですが、いままでそんな風になったことはないんですよねぇ。

ブレーキローターも外れてハブボルトも抜いちゃってますね。
ハブボルトはテンションロッドプーラー？とかで外せるそうですが、おいらはハンマーでぶったたいて抜いてしまいました。





んで、今回の新しい工具の登場です。
大体通販で1900～3000円くらいで売っているようです。



ハブボルトの圧入時に使うと少し楽になるそうです。
こんな感じで使うみたいです。





後は、一生懸命ハブボルトにかけたナットでハブボルトを引き込んでいく感じですかね。

んで、だいたいこんな感じでハブボルトがハブにくっつく位になればOKです。



ってのを5本やった感じですね。

さてはて明日(2月18日)は久しぶりの富士のジムカーナ場です。
天気も心配ですが、朝起きれるかなぁ？