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こんばんわ～

特に意味ないんですが、なんだか２ｓｔです。
一世代前のレーサーレプリカ系（２５０ｃｃ以下）のバイクでよく使われていたエンジンですねぇ～。軽量・コンパクトでハイパワーがうたい文句だったんですが、軒並み環境問題で淘汰されてしまって今や絶滅種ですよね。

って会社で
「２ｓｔ３気筒ってどいつが最後だったんだっけ？」って話を聞いてちょっと気になったもんで。おいらが知ってるバイクだと
ホンダのＮＳ４００Ｒ辺りが最後かなぁ～って思ってるんですけど・・・

ちなみに２ｓｔでも結構種類あって
単気筒：モトクロッサーとか２００ｃｃ以下のレプリカとかスクーターとかもそうですね。
Ｖ型２気筒：レプリカ全盛時代のエンジンですね。有名どころだと
ＮＳＲ・ＴＺＲ・ＲＧＶΓとかのエンジンです。
Ｖ型３気筒：なんだか知らんけど前方２気筒後方１気筒ってレイアウトのホンダのＮＳ４００Ｒ・ＭＶＸなんてバイクがこのエンジン積んでました。
Ｖ型４気筒：まぁ未だに多分健在な４ｓｔのＶ４と同じレイアウトですよね、多分。ヤマハＲＺＶ５００とかスズキのＲＧ５００Γがこのエンジンでした。
このほかにもパラレルツイン（←これってようは並列２気筒・ＫＨやマッハなんかは３気筒）やタンデムツイン（たしかシリンダーが前後に並んでいる）なんてエンジンもありました。

結構エンジンって種類分けするとあるんだなぁ～なんて感心しつつも久方ぶりに２ｓｔレプリカなんて乗ってみたいなぁ～なんて思いました。
全焼したＮＳＲ廃車にしないでレストアベースで取っておけば良かったなぁ～