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こんにちは。

9/4はBlue SWさんが
『甲信戦の前日練習やるからさるくらで練習できるよー！』
と教えてもらったので行ってきました、さるくらへ。

当日は4時半に出発、9時前にはさるくら下のローソン到着って感じでした。
高速使って4時間弱。まぁ練習するには近くはないけど遠くもないって感じですね。
高速代片道3000円、１日練習で3000円。
ガソリンもよほどサル走りしない限りは往復無給油で帰ってこれますしそんなにコスパは悪くないかと。

当日参加者は翌日の甲信戦参加ドライバーに翌週の地区戦参加ドライバー、その他（おいら含む）で15～6台ってとこでしょうか？さるくらは2度目でしたがこんなに台数集まるもんなんだなぁーってちょっとビックリしちゃいました。（笑）

で、今回は某お方からもうちょっとリアの車高上げたほうがいいんじゃないのか？とご指摘受けたのでリアの車高をいじりながら練習です。
まず手始めに・・・
前回のチャンポン戦でもリアの車高は10ｍｍ上げていたのですがさらに10ｍｍほどあげて走行してみました。タイヤの空気圧は前後とも3.0ｋｇ。タイヤはケチって街乗りのままです。



走った感想は・・・
う～ん？よく分らん、です。フロントの入りは良いような悪いような。荷重がすっぽ抜けてる部分が多々あるので分らなかったが正解かな？ただリアのグリップ感があまりにもない様な気がするので、次の走行に向けて車高は5ｍｍ下げます。

なんとなぁーくバランス的には良くなった気もしますがイマイチかなぁ？
この時はサイドターンが（特に2回目の360度が絶望的に）遅く感じられてました。動画でみるとそれほどでもないような・・・

次は街乗りフロントをリアに、本番フロントを前にもっていき前後245/40/17仕様で走行してみます。街乗りリアよりは街乗りフロントの方が山は残っていると思っていたのですがそうでもなかったような・・・（爆）

よく分らなくなった時は元に戻そうって事で車高は元の高さに、タイヤは前後本番タイヤ（フロント；245/40/17、リア255/40/17）にしました。このときも空気圧は3.0ｋｇのままです。

タイヤは良くなったので全体的には良くなったような気もしますが狭いとこの曲げ方も良く分らなく、ターンもやはり絶望的に遅く感じました。自分の腕がヘッポコなのにシルの所為にしまくり状態ですね。
ここで今回ご一緒していたルイ３号さんからタイヤの空気圧下げてみたらいいんじゃないかな？とアドバイスをもらい下げてみる事にします。たしか前後とも2.3ｋｇにしたような。



やはりターンは絶望的に遅く感じられますがリアの粘りは出てきたような気はしました。ただ、タイムにはまったく反映されず、１日通してほぼ1分20秒程度だったようです。

片付けの時にそーいやデフってどうなんだろ？って思ってジャッキアップして回してみると案外簡単にクルクル回ってしまいます。どうやら腕の所為もあるけれど多少はデフもヘタってきてる様ですね。デフのOHも考えなきゃいけなさそうです。

たーだ車のヘタレ具合より走らせ方に問題があるような気もしますね。アクセル開けるポイントとか、曲がる為の姿勢作りとか、出来てない事満載です。これも動画を撮っていただいたBlueさんのおかげでなんとなく見えてくることですが。

という事で凹んだ感じでさるくらを後にするのでした。