しろはむのブログ一覧

こんばんわ～

今日（ってか昨日）はシルのバッテリー交換でカレスト行ってきました。
もちろん交換は自分（ってかお友達がやってくれた）やりましたが・・・
バッテリー換えたけどそんなに劇的な変化もないんですよねぇ～
エンジン掛かり悪いのは最近乗ってなかったからかなぁ？

んで、おだいのイメージとなんちゃらですが、
先日のISDCさんの走行会の動画頂いたんで観てみると、あいも変わらず自分でイメージしていたものとえらく違った走り方だったもので（汗）
もっとパイロン寄せてる（つもり）
曲がってる時ももっと進入で向き変え出来てる（つもり）
サイドターンもまわせてる（つもり）
なんだかちょっとしょんぼりな走行動画ですがもらえたので一応アップしておきます。

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こんばんわ～

昨日の続きです。

とりあえず干渉してしまうのはしょうがないのでなんか考えるかぁ～と言う事で。

案１．とりあえずスペーサーかませたまま頑張る。
→これが一番お金掛かりませんがどうなんだろう？
年内は１０ｍｍくらいのスペーサーかませてみようとは思ってますが恒久対策ではないような。
案２．バネを元のスイフト１１ｋｇに戻す。
→これもお金も掛からない方法ですね。じぶんでやりゃいい話ですし、干渉してないって実績もありますから。
案３．ヘルパースプリング抜いてみる
→これも実は一回試しているんです。たしかスイフトのバネと同じくらいの位置にスプリングシートくるはずなので干渉は問題ないはず。ただ元々ヘルパーありきのはずなので外したところでどうなるのやら？
ここまではそれほどお金かからない案です。
案４．スーパー化してついでにブラケット加工してもらって太いタイヤ履けるようにする。
→知り合いの１５乗りさんはそうしているみたいです。何べんも勧められてるんですが今までお世話になったショップにはどう言おうか？
案５．いっそのこと車高調買い換える
→案４との値段の兼ね合いですが、これはないかなぁ～
そこまでして太いタイヤ＆太いホイール履こうって気にもなりませんし。

さて今のところ考えられるのは上記５点かなぁ～

ボーナスも当てにならないしさてどうしましょ？

こんばんわ～

今日は1日職場でウトウトしていたしろはむです。

名阪練習会からおいらは無事帰宅できましたがシルの方は・・・

写真では良く分らないかもしれませんが
『スプリングシート・ロックシートめちゃ削れてます』しかも緩んでたし
どうやらスプリングを元に戻してスプリング＆ロックシートの位置が下がったためにホイールと干渉していたらしくホイールも内側が少し削れていました。干渉していたのは右フロントのみです。

今のところバネは柔らかい方が運転しやすいのですが、このままだといかんですからね。
とりあえずはホイールスペーサー８ｍｍぶんでなんとか干渉してないようですが

これから帰ります
6時前なのにもう真っ暗・・・

今日中に帰れるかな？

午後のコースです。

午前とはうってかわって行ったり来たり・・・

じぇんじぇん走り方分かりませ～ん（汗）