しろはむのブログ一覧

こんばんは。

例えばですが、
『仕事の説明が中途半端』
『仕事の納期が不明確』
『判断基準が不明確』

ふと振り返ると全部自分のことなんですよね。
『仕事の説明が中途半端』　→ 『少しは自分で考えてみな』
『仕事の納期が不明確』　→ 『なるべく早くね』
『判断基準が不明確』　→ 『基準書みてみなさいな』
といって仕舞えばいいのかも知れませんがなかなかどうして。σ(^_^;)

こんな上司（先輩）では下につく人たちも大変ですよね？
でも上司（先輩）も色々考えてるのよー、って言いたいけど言ったら言ったで・・・どうなんだろう？

まっ、今日言われた一言を頭に叩き込んで今週も頑張りますかね？
『いつもニコニコ、ストレス溜めない』

お粗末

2日連続となりますが、8月21日はFSW ジムカーナ場で開催された『ニュートンランド』さんの練習会に参加してきました。前日のISDCさんと同様お久しぶり練習会(ブログで確認すると最後に参加したのは2020年1月26日以来)の参加になりました。

当日の天気予報は雨でした。FSW到着時はパラパラ降ってる感じでしたが、走る時は午前：ドライ、午後：ウェット、最後の1本：ほぼドライと色々な路面で走れたと言ってもいいんですが、今年FSWに2回走りにきて2回とも雨に降られるって・・・

雨降るということで少し荷物減らしたかったので、本日のタイヤは
フロント：A052、リア：VR08GP（ヴァリノ）で一日走りました。

そして今回はインストラクターの方にアドバイスを希望すればして頂けるということでアドバイスもお願いしました。

今回のコース



スタートして一番奥までストレートで行き、そこから外周っぽく走るので、ここkでいかに小さくボトムスピードを落とさないで走れるか。
また外周後の3本パイロンの処理がまた悩ましい感じです。手前で1速に落とすか、はたまた2速のままで抜けてしまうか。
最終のテクニカルはいかにパイロンに近いところで回せるか、またサイド使うところと使わないところの判断もあったようです。（おいらはほとんど全部サイド使っていましたが・・・）

ベストの走行(53秒032)



ベストの時の車内



インストラクターさんのアドバイスは午前中に2回いただけるのですが、分かりやすく説明していただき悪いところは分かったのですがなかなか直すことは難しかったです。

そして皆さんから言われたことが
『ミッション直したほうが良いよ』
でした。
最近の動画でシフトダウン(2→1)の時に『ギャッギャッ』とかなり音出ていましたが、今回はまぁ音が大きくなってきて皆さんに心配されてしまったって訳です。
そろそろ本気でオーバーホール考えないとほんと走れなくなってしまいますもんね。

8月20日筑波サーキット ジムカーナ場で開催されました『ISDC』さんの練習会に参加してきました。ブログで確認すると2019年4月23日以来の参加になるようです。コロナの前になるのかなぁ？お久しぶり練習会でした。お会いする方々も久ぶりでしたが皆さん元気そうで何よりでした。

本日のコース図です。



身延でのターン不発があったので後半のテクニカルがどうなるか？
スピード乗せていく部分でうまくスピードのせていけるか？
ってな感じですかねぇ

タイヤは午前中は前後ヴァリノで午後からはフロントだけA052で走りました。

ベストの走行(55秒76)



ターンは何となく回せている模様。K選手にもターンは悪くないと言っていただけました。でも最初の⑦→⑧→⑥→⑨パイロンのライン取りや、⑨→⑤→⑩に向けてのつなぎ方がよろしくないような気がします。

午後にはA052履いたのですがそれほどタイム差が出なかった（と言うよりヴァリノのほうがタイム出てた）のはA052もそろそろ減ってきちゃったんでしょうかね？

午後の外撮り走行



今回はスタートの旗振りのお手伝いしましたが、久しぶりのオフィシャルとエントラントの二足の草鞋は結構体力的にきつかったですね。やはりもう少し体力つけないと（体動かさないと？）いけないなぁって思いました。

11本＋1本(タイム計測なし)と結構な本数を走ることが出来ました。
次回は10月15日だそうですので気になった方は参加されてはどうでしょうか？

8月14日は家でゴロゴロしてるつもりだったのですが先日(8月13日)にシルビアのメンテしたもんだから調子見るために参加しました。まぁ朝ゆっくりだったので現地到着したのは10時過ぎでしたが・・・笑

当日参加していた方々は





コース図は撮影し忘れました。(;^_^A

久しぶりの身延は・・・
結構操作忙しいなぁ！って感じでした。考えてみたらここのところは、『つくるまサーキット』や雨の『FSWジムカーナ場』とあまり操作にバタバタしなくていいとこ走っていましたものね。

それと清掃したのがいけなかったのか？それともこんなもんなのか？運転が悪いのか？よく分かりませんでしたがターンがうまく出来ないという事態が発生！まぁもともとサイドターンは下手糞なので操作もうまく出来ていませんので仕方ないっちゃ仕方ないんですけどね。

そんな中の走行(フード開いてますが気づいていません・・・(;^ω^))



あれ？でも動画よく見るとリアタイヤはきっちりロックしているような・・・？
こりゃ車が悪いというより運ちゃんが悪いの決定ですね。身延の傾斜の所為でしょうか？うまく荷重移動とか出来ていないんでしょうね。

一応これが本日ベスト(1分15秒0)



なんだかドタバタしてますよねぇ、相変わらず。
もうちょっと意識して一個一個の操作を早くしたほうがいいのかもしれませんね。

こんにちは。

久方ぶりにシルのちょっとしたメンテを実施しました。

最近は暑い日が続いているので涼しいうちにと思っていましたが結局暑くなってから(午前10時過ぎ？)くらいからの作業開始になりました。

目標１
汚っない足回りを奇麗にする



目標2
リアブレーキの清掃



と思っていましたが、あまりに暑いので目標1は早々に断念しました。内装やアッパーマウントのナットなんかは外したんですけどね。笑

なもんで目標2のリアブレーキの清掃くらいはと・・・



頑張ってブレーキパッド外してパッドの清掃したりキャリパーもパーツクリーナーでキレイにしてみました。この時一か所（だけではないですが）問題点発見しましたが見て見ぬふりをしたことは・・・

わりかしリアブレーキの清掃は早く終わったので、この前注文していた部品の交換もついでにすることにします。

エンジンフードを開けて



一個目はエアクリーナーです。
いつ交換したかよく覚えていなかったのでどんだけ汚れているかと思いきや



わりかし汚れていないもんですね。隅っこの方にはごみが溜まったりしてましたがまぁこんなもんであれば奇麗なもんではないかと。



お次はプラグです。



NGKのレーシングプラグをここ何年も使っています。
新品は奇麗なもんですよねー。



シルから外した４本のプラグ。



1・2番シリンダーから外したプラグはわりかしキレイな焼け色だと思うのですが、4番シリンダーから外したプラグは焼け過ぎ(白っぽい)のかなぁ？

1番シリンダーから外したプラグ



4番シリンダーから外したプラグ



もともとシルビアは4番は熱がこもりやすいって聞いてますがこんなもんなんですかねぇ？と毎回思ってます。

いまさら写真をよーっく見てみると4番からはずしたプラグは錆？てますね。なんだろ？ちょっと気になりますね。

メンテ時の総走行距離は・・・



244645kmでした。
ほんといつまで乗るんだろ・・・(('◇')ゞ