しろはむのブログ一覧

お疲れ様です。

以前ブログに書きました、オッティのプラグホールからのオイル漏れの修理をしようかと。

前週に実家に帰っていたので、地元のディーラーさんに部品は発注しておきました。



ヘッドカバーのパッキンとプラグホールのシールがキットになっているんですね。
部品番号は『AY800-MT001』（日産部番ではなくPITWORKの部番になっているそうです）、お値段は2,170円でした。

ちなみにプラグホールのシール単品(3個)で頼むと、2,160円（1個あたり720円？）のようです。

今回使った工具はこんな感じ・・・



って、工具箱が出てきても何の工具使ったんだ！って感じですね。

まぁ使ったのはラチェットと10ｍｍソケットエクステンションバーくらいでしたね。スクレーパーも準備しましたが液体ガスケットとかも使っている部位ではないので出番なしでした。あとはパーツクリーナーとキャブクリーナー(ヘッドカバー開けるんで裏面綺麗にしてみようかと思って物置から探し出してきました)と、ついでにオイル交換もしたかったのでオイル処理材ですね。

では、さっそく作業を開始しましょうかね。
エアクリBOXを外してイグニッションコイルを外すと・・・



前も見てますが3本ともオイルが付いています。と言う事は・・・



プラグホールももちろんオイル垂れてます。（ってイグニッションコイル外せば嫌でも見えてるんですけどね）

ヘッドカバーを外してみます。
自分でエンジン触るのって初めてなので結構緊張しましたねぇ



あれ？オイルは漏れてますが、案外奇麗なんではないでしょうか？もっとヘドロみたいなブツがこびり付いているのかと思っていました。

さっさとプラグホールのシールを交換してしまいます。
外したプラグホールのシールもヘッドカバーのパッキンも結構カチカチになってました。

ついでにヘッドカバーの裏も洗浄しようかと思いましたが・・・



こっちも思ったほど汚くはないんでしょうかね。
まぁキャブクリーナーも探し出してきたわけですし一応洗浄してみました。



やっぱりあんまり綺麗にならないなぁ、って思っていたのですが隅っこの方をよく見ると・・・





なんかサビているような・・・
気のせいだと目をつぶって(/ω＼)カバーを付けました。

で、ついでなのでオイル交換もしちゃいましょう！
前回交換から



5,000kmオーバーでした。ちょっと走りすぎちゃったかなぁ？

総走行距離は



101,172kmとなっています。

う～～ん、1年半で30,000kmは走りすぎたかなぁ？

実は作業動画も撮ってみたのでアップしてみようかな？って思っていたんですが、思った以上に不細工な顔が映ってしまったのでお蔵入りとなりました。(^^;)

今週末は栃木でのんびりな予定ですのでオイル漏れ直っているか確認しますかねぇ。

お疲れ様です。

11月24日はアイブローズさんの練習会に行ってきました。
23日におかんとおばさん（おかんのねーちゃん）連れて帰ってきたので、朝はいつもの時間（5時出発）で問題なしです。栃木からFSWはホントに遠いんですよ。帰りの高速混みますし。

今回はお久しぶりなペカレさんからもお誘い頂き、蒼爺様も参加されていました。後はオフィシャル鍵走行の方々もいましたね。

コースはこんな感じでした



シルビアの方は
タイヤ
フロント：A052（245/40/17）、空気圧：1.9
リア ：A052（255/40/17）、空気圧：1.5
減衰調整：フロント 8段戻、リア 3段戻
後は特にいじったところはないのかな。

朝イチは結構寒かったので路温も低くみなさんグリップしなくて苦労されていたようです。おいらはA〜Dグループある中のDグループで最後のグループだったので多少路面温度上がっていたのかもしれないです。

今回の課題は前回FSWで走った時の課題と同じで
とにかく『アクセル踏む』ですね。

で、頑張ってみた4本目がベストでした。



相変わらずパイロンからは離れてしまっていますが、アクセルは少しは踏めてるのかな？

あと、ターンをもっと小さく回れるようにしたいと思っていたのですがどうやら右ターンはまだ及第点ですが、左ターンは車体感覚もないためか回しこむようなたーんは出来ていないようです。

こちらはセカンドベストの車内動画です。



車内動画見てて思ったのですが
右ターンの時はターンの姿勢ができてターンし始めた以降もステアリングを切り込んでいってますが、左ターンの時は姿勢作ってターンし始めるとどうしてもステアリングを戻しちゃってるんですよねぇ。ここら辺は今後も課題として練習するとこなんかなぁ？

そして先生を載せることになった8本目。



やっぱりって感じでしょっぱなからやらかしていますねぇ(^^;)
そんなに意気込まなくってもいいのにねぇ

まぁ、合格点とはいかないまでも及第点はもらえたようですので、今後も精進していきたいですね。
今年はあと何回練習行けるかなぁ？

お疲れ様です。

表題に書いた通り、シルは横浜に一時戻っております。
来週末オカン(とオカンのねーちゃん)がこっち来るので一緒に横浜帰るのと、来週末は久しぶりに富士のジムカーナ場に行く予定なもので。

で、シルを横浜の実家に乗って帰ったついでになりますがオイル交換なんぞしました。気が付きゃ総走行距離は・・・



261,396kmにもなったんですねぇ。
前回のオイル交換からも・・・



4,343.0kmと結構走りすぎた感じもありますね。

今回もオイルはASHです。



栃木でも交換できるといいなぁ、って思って8缶買っておいたのですが、栃木では普段のゴミ出しにオイル缶も廃棄オイルも出せないので実家でやった方がやりやすいです。

なんか楽しいことないですかねぇ(笑)

お疲れ様でーす。

昨日(11月2日)に千葉県市原市にある『南千葉サーキット』に行ってきました。
某youtuber様が良く走っている動画を挙げていたような気もしますが、おいらが行くって事はジムカーナやりに行くのです。

Yさんが企画してくれた練習会になります。
コースは午前・午後でそれぞれ2パターン作ってくれましたが、みんな同じコースを走るという・・・( ´艸｀)

そのコースがこちら

AM_その1


AM_その2←こっち走行


PM_その1


PM_その2←こっち走行


今回履いていったタイヤは
フロント：A052 (245/40/17)
リア：RE71RS(245/40/17)
になります。

AMもPMもスタート直後のスラロームがどうにもうまく走れませんでしたね～
一生懸命ハンドルぐりぐり回したり、サイド引いてみたりしましたが・・・
結局何もできずに速度めいっぱいおとしてハンドルぐりぐりで走るのが今のおいらには一番早い走り方のようです。

やっぱり雨の中はグリップ落ちてるので、初めてのコースは怖かったですね。

ターンも課題もって走ったのですが・・・
車内ではもうちょっとましなターンしてるつもりでしたが、外撮り動画見てみると何も変わっていない・・・という。

雨の走行下手糞なんでいい練習になりましたが晴れの日にも走ってみたかったですね。

そんなへっぽこ走行動画です。

AM



PM



まだまだ練習不足？考えが足りない？
まぁ、今シーズンオフにはもうちょっと真面目（数多く）に練習しますかね。

お疲れ様です。

何してるか分かりませんがなんだか疲れが取れないしろはむです。

そんなに平日を送っていますが週末は平日をなるべく忘れて楽しむようにしています。
そんな週末の一コマです。

10月26日
この日は午後からカートやりに行く約束していたため、その時間までアパートでのんびりと過ごしていました。その時ふと思ったのが、オッティのオイル漏れの件ですが、気が付いたら1年近く放置していたんですね。

何も考えずにイグニッションコイル外してみると・・・

あれ！？前は1本だけだったのが3本すべてにオイルついてるじゃないですか！！
どうやらヘッドカバーについているプラグホールシールとか言うシール(ゴム部品？)が悪くなっているんだと思いますが・・・ヘッドカバー外すって事はヘッドガスケットも交換ですよね。エンジンばらしたことないのでちょっと不安ですが、ヘッドカバーくらいなら何とかなると思って修理するか？、25万円で30,000km走れたんだし元はとったと考えて乗り換えるのか？

とりあえずは直す方向で考えようとは思っていますが、やる気でるかなぁ？

で、肝心のカートですが夕方行ってきましたよ。
あまりカートは乗ったことないので自信なかったのですが、想像通り酷いもんでした。でも楽しかった＆悔しかったのでこっそり練習行ってみるかなぁ？

後は土曜日の夜に神奈川で予定があったのでカート終わってアパート戻って、すぐさま神奈川に帰りました。予定もなんとか間に合って実家に帰って寝るのでした。

10月27日


オッティのオイル交換するつもりでしたが、前日のオイル漏れ＆やる気が出なかったのでやりませんでした。

昼頃にオカンとアネキと姪っ子で日常品の買い物へ。帰ってきたら異常に眠くなったので昼寝したらもう夕方の17時。夕飯準備してくれてたので夕飯いただいて、衆院選だったので投票にオカンと行って19時過ぎに神奈川出発して栃木に帰りました。

その帰りの道中にオッティも無事？に100,000km突破しましたとさ。



さって明日からもくだらない平日が始まりますが、とりあえず頑張りますかね。