101212　TC2000　REVSPEEDクラブマンレーサー選手権

私の苦手なサーキット

それは本庄サーキットとTC2000

そもそも本庄は走行回数少なすぎです。。。

でもTC2000は、走行回数はソコソコですが
全くタイムが良くなりません。

「TC2000の呪縛」から逃れられません(涙)

TC2000

初走行が2005年1月で
タイムは1分10秒4。

それ以来毎年1回は走り、すでに10回くらい走ったかな？

ちなみに今までのベストは、TC2000　2回目の走行
今から5年近く前の2006年2月23日に出した1分7秒963

この時は、「2回目で7秒9なら、もう少し回数走れば6秒？」なんて甘く考えていました。

それ以降、走れども走れども、ベスト更新は出来ず、
初の255/40R17ラジアルタイヤ(Z1)投入の時は、
スピンしまくり、挙句の果てに最終コーナーでスピンして恐怖心が芽生えてしまい、
以後しばらく1分10秒が切れなくなった時期がありました。

2年前から何とか1分10秒は切れるようになり、
1年半前のPEｘSでは1分8秒063までタイムが戻りましたが、
やっぱり5年前のベストは更新出来ず。。。(涙)

そんな超苦手なTC2000ですが、
今回、縁あって1年半ぶりに走ってきました。

この1年で私のエボは大きく進化しました。
アンリミテッドワークスさんで、
①脚フルブッシュ交換
②アンリミ脚＋クスコ・スタビ＋アンリミ・アライメント
③東名ハイカム270°＋235ℓ燃ポン・強化配線＋サイバー現車合わせ
④パワー上がったら水温沸騰しまくりでラジエーター(TABATAのR2)交換
⑤ステアリング交換(笑)
⑥アンリミKAZさんや皆さんからのアドバイス(笑)
外観も含め、もう全く別次元のクルマになっています。

ハッキリ言って、これでタイム出ないなら諦めたほうがイイかも。。。(涙)

前置きが長くなりましたが、早速走行結果を。

1本目

ベスト更新(笑)
台数少なくて、クリアラップ取り放題！

思いっきりホッとしました。
嬉しさもありますが、本当にホッとしました。

実は、ハイカム入れたのが今年の真夏で
その後のサーキット走行ではフルブーストで走ったことがなかったのですが、
昨日は気温も下がり、クルマへの負担が減ったため、
2本目は初めてフルブーストを掛けてみました。

2本目

あっさり6秒台連発♪
ベストを1秒5も更新ですよ！
(本当は、もっとイケるかな？なんて思っていましたが、
楽しみは今後に取っておきます♪)

計測結果を見比べると、パワーUPした2本目の最高速が低くなったあたりがダメダメですね。
パワー感はバッチリです♪最高です♪
でも2ヘヤでアクセル踏むのが早くて、クルマが斜めに進んでしまいロスしてしまいました・・・
(後日、車載をUPします)

もうね。クルマは最高です！ホント楽しいクルマになりました♪
まだまだ底が見えません。
限界は、もっともっと先にあるように思います。

この1年間、アンリミさんにお世話になって、『クルマを作る』ってコトが少し分かりました。
クルマの作り方次第で、楽しいクルマになり、タイムも良くなるんです。

「通販でパーツを買ってDIYで装着」に比べると費用が掛かるのは確かですが、
楽しくて、タイムが良くなった結果を見れば、ハッキリ言って『安い』ですよ！

ここまで来るのに、思いっきり遠回りしましたが、
昨年末に思い切ってアンリミさんに行って本当に良かったです。

一先ずベストは更新しましたが、やっぱり5秒台で走りたいですネ。

今年中は無理っぽいですが、今シーズン、あと2回はTC2000を走りたいです。

皆さん、ありがとうございうました！！


覚書

タイヤ：F/R共　255/40R17　Z1☆(10年製)
減衰：F/R共　7段戻し
ACD：グラベル
空気圧：F/R共　温間2.6k
ブースト：1.5k
ブレーキパッド：F　アクレ　フォーミュラ・タイタン　R　BRIG　VS-R
ローター：F　Rdd1ピース新品
社外ステアリング最高！