フロントダンパー交換リベンジ編１

ダンパー留めボルトが簡単には抜けないため交換を断念していたのだが、ようやく終わらせた。ブラケットの作り替えやらなんやら、ついでにというには多くの改修も行いかなりのアップデートになったかな。
この画像はダンパーを外し、アッパーアームとハブを分離したもの。実はこのハブストラット式のＦＣ３Ｓセブンにアッパーアームとタイロッドエンドを取り付けるブラケットを追加したもので、ちょっと考えるとそれ逆じゃないのかなぁ？という締結が一つあるのです。(^^;

そしてこれがＩ型ロワアームのハブ側。
スタビ、テンションロッド、そしてハブにつながり、その上の丸いブッシュにダンパー下端がつながるピロボールがつく構造。

同じ部位を後ろ側から。
・・・ピロジョイント、カラーが溶接されてますね(^^;

これはアッパーＡ型アームのシャシー取付部分とその上部。
この前下がりに傾斜しているフレームにダンパー取付ブラケットがつくのだが、前述の通りいろいろと面倒なので作り替えのため取り外してある。
Ａアームは前後の取付部を貫通して保持しているスタッドボルトで固定してある。で、このボルトはさらにキャビン内まで貫通し、バルクヘッドで固定されるというちょっと嫌な作り。

こちらは車体左側。Ａアームの前側（画像左側の取付部とシャシーの間に隙間ができてしまっている。
外す前の状態ではここをぐいぐい締めこんであったのでアームが撓んでしまっていた。無理な力もかかるし、ブッシュも変形して偏摩耗していたのでカラーを追加しストレスフリーな（普通の）マウントにする。

と、今回はここまで。次回でいきなり完成します。