マフラー交換　その後。。。

前車204型クーペでは、あまりカスタマイズしないで乗っておりましたが、
今回の205型カブリオレでは、いろいろと手を加えております。
そのなかでもコレはやってよかったと思えるものがマフラー交換でした。

今のクルマは後部のデザインがディフューザー形状になっており、マフラー出口も見えなくなりました。
よってマフラー交換しても見える部分のテールパイプが変わることはありません。
また車検対応ということで音量が大きく変化するということもありません。
今回交換したのもテールピースのみですので、速くもなりません。
では大枚を叩いて何が変わるかと言えば音質だけです。

ワタシにとっては30年近く前に乗っていたスカイライン以来のマフラー交換を敢行したわけです。大げさですかね（笑）

交換した直後は、音質が低域になってチョット迫力が出てきたかなぁ程度でしたが、最近わかったことは、走行モードを変えることで、ずいぶん排気音の迫力が違うということです。

このC180には、エコノミー、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、加えて、個々に調整できるインディビデュアルがあります。
普段はコンフォートがデフォルトです。わりとポンポンとシフトアップして、スムーズな変速を行ってくれます。

コレをスポーツにすると、引っ張り目にシフトアップするため、マフラーから低音が強調される2000回転前後を行ったり来たりすることになり
音質の変化が楽しめることに気付きました。また、停止するときも２速までシフトダウンしていくので、軽くブリッピングされます。

そしてスポーツプラスにしてわかったことは、もともと高回転まで引っ張ることは理解していたのですが、アクセルを強めに速く踏みつけると、ツインクラッチのクルマのように、変速時に吐き出すような音が出ます。

また停止時には１速までシフトダウン、ブリッピングするので、なかなか楽しめる音質となります。

音量は、しょせん小さいですから人様に迷惑をかけることもなく、ひとり楽しんでおります。窓を閉めれば、ほとんど聞こえませんし。(^_-)-☆