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2009年07月26日

ヒール＆トゥ

元プジョー106、現フィエスタST乗りのMomo_Takeさんのブログで、ヒール＆トーについて書かれていたので、自分の足元を写してみました。

だいたい、こんな感じでやっていると思います。
因みに、左足は普段置いている位置ですね(^^;

先日プジョー106を試乗した時は、ペダル配置自体、やりにくいと感じなかったので普通だと思います。

ここ数年でやりにくいと感じたのは、アルファ156（左ハンドル）です。
トゥ＆トゥしか、やりようがありませんでした(^^;

この記事は、ヒール＆トーについて書いています。

ブログ一覧 | Driving | 日記
Posted at 2009/07/26 19:41:56

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ASH@ 2009年7月26日 20:38 インプレッサの時は普通にやっていましたがフォーカスに乗ってからはうまく出来なくなりました・・・経験からいうとおもいっきりがたりないせいだと思いますが。フォーカスは大事に乗っていきたいという気持ちが逆にフォーカスを操っていない証拠でもありますね。	コメントへの返答 2009年7月28日 0:01 と言うか、フォーカスでそんな走りを必要とするシチュエーションが無いと言うだけでしょう(^^) でも、交差点で曲がる時、シフトダウンしませんか？
ビートライダー 2009年7月26日 21:40 乗ってましたよ～。 156の左ハンドルｗ今のGTもかかとがセンタートンネルに干渉しやすいので足はあんまりひねりません。	コメントへの返答 2009年7月28日 0:06 156に乗っていらっしゃったんですね(^^; 左ハンドルはセンタートンネルに干渉し易いとは思いますが、アルファは特に干渉し易いんですかねぇ。
New-fiekichi 2009年7月26日 21:44 ワタス、今練習しているのですが(汗、足が大きいので、つま先がアクセルなんです(変？	コメントへの返答 2009年7月28日 0:11 つま先でやる方が、絶対難しいです！小さいシューズを履きましょう(^^)
STS. 2009年7月26日 21:59 気が付けば普通にできるようになりましたo(^-^)o でも坂道発進は未だ怪しい(^^;) これからクラッチ蹴りやサイドを合わせたターンインを覚えたら、タケさんは立派な…まぁ、アレです(笑)	コメントへの返答 2009年7月28日 0:16 今度、助手席に乗せて貰おうかな(^^) ＦＦでクラッチ蹴りって意味不明…
ラッチ。 2009年7月27日 0:07 出来ないですorz ＭＴに乗ることになったら、特訓してください！ｗ	コメントへの返答 2009年7月28日 0:19 ＡＴでもやったらキックダウンするのかな？左足ブレーキで試して見て下さい(^^)
kappa307 2009年7月27日 5:49 蒼も青も赤もトゥ＆トゥです。でも普段そんなのしないですけど(笑) 蒼は青と赤に比べると、若干反応鈍いです。電子制御されてる現代っ子だからですかね？ｗ	コメントへの返答 2009年7月28日 0:30 えっ？普段、やらないんですか～蒼の反応が鈍いなら、スプリント・ブースター装着ですね(^^)
TakeChi 2009年7月27日 6:37 問題のMomo-Takeです。 106の場合センタートンネルにぶつかるので、あっちこっちのオーナーサイトを見てトー＆トーで出来ることを知りやり始めた次第です。 Fiesta STの場合、試してみたらヒール＆トーができました。以外にあっさりと・・・今後はヒール＆トーの練習もしようかと思います。	コメントへの返答 2009年7月28日 0:34 話題にさせて頂きましたm(__)m トゥ＆トゥの方が、難しいと思います。ヒール＆トゥには、直ぐに慣れるでしょうね(^^)
naokichi-1.0T 2009年7月27日 7:52 普段からしていないので、やってみたらグダグダになってしまいます･･･フィエスタのペダルレイアウトではやりにくくはないようなので、少しずつ慣れていこうかな。	コメントへの返答 2009年7月28日 0:37 この前、左足ブレーキの最中、シフトダウンしようとして、グダグダになりました(^^; 足が3本欲しくなりますね。フィエスタのABCペダルは操作し易い配置ですが、クラッチの左側スペースが狭いのが残念です。
りんだぁ 2009年7月31日 21:17 お久しぶりです！まいど遅くのコメント失礼します・・・今頃書いて気がつく？オリもtakeさんと踏み方同じだとおもいます（＾＾）だけど左足は不明・・・おじゃましましたｗｗｗ	コメントへの返答 2009年8月1日 10:20 こんにちは～フィエスタだとヒール＆トゥがやり易いですよね。左足は、巡航モードでこの位置ですかね。山道モードだと、踵だけ付けて爪先を上げている（足首に負担が掛かる）ポジションです。また、よろしく(^^)
ばぁみんパパ　P2 2009年8月1日 2:01 ははは・・・・。あれは、普通のﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｳは、できません！右足トウの右側で、アクセル左側で、ブレーキが基本です。ブレーキペダルのかさ上げが必要ですので、めんどくさいので、回転合わせはブレーキング前に完了させます・・・・・・・。	コメントへの返答 2009年8月1日 10:43 >右足トウの右側で、アクセル >左側で、ブレーキが基本です。ローリング・アクセル？足が器用でないと出来ませんね(>_<) >回転合わせはブレーキング前に完了させます・・・・・・・。まぁ、そうするんでしょうね。最近の２ペダル車なら、勝手にやってくれるので必要無くなるんでしょうけど…

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ビートライダー 2009年7月26日 21:40 乗ってましたよ～。 156の左ハンドルｗ今のGTもかかとがセンタートンネルに干渉しやすいので足はあんまりひねりません。	コメントへの返答 2009年7月28日 0:06 156に乗っていらっしゃったんですね(^^; 左ハンドルはセンタートンネルに干渉し易いとは思いますが、アルファは特に干渉し易いんですかねぇ。
New-fiekichi 2009年7月26日 21:44 ワタス、今練習しているのですが(汗、足が大きいので、つま先がアクセルなんです(変？	コメントへの返答 2009年7月28日 0:11 つま先でやる方が、絶対難しいです！小さいシューズを履きましょう(^^)
STS. 2009年7月26日 21:59 気が付けば普通にできるようになりましたo(^-^)o でも坂道発進は未だ怪しい(^^;) これからクラッチ蹴りやサイドを合わせたターンインを覚えたら、タケさんは立派な…まぁ、アレです(笑)	コメントへの返答 2009年7月28日 0:16 今度、助手席に乗せて貰おうかな(^^) ＦＦでクラッチ蹴りって意味不明…
ラッチ。 2009年7月27日 0:07 出来ないですorz ＭＴに乗ることになったら、特訓してください！ｗ	コメントへの返答 2009年7月28日 0:19 ＡＴでもやったらキックダウンするのかな？左足ブレーキで試して見て下さい(^^)
kappa307 2009年7月27日 5:49 蒼も青も赤もトゥ＆トゥです。でも普段そんなのしないですけど(笑) 蒼は青と赤に比べると、若干反応鈍いです。電子制御されてる現代っ子だからですかね？ｗ	コメントへの返答 2009年7月28日 0:30 えっ？普段、やらないんですか～蒼の反応が鈍いなら、スプリント・ブースター装着ですね(^^)
TakeChi 2009年7月27日 6:37 問題のMomo-Takeです。 106の場合センタートンネルにぶつかるので、あっちこっちのオーナーサイトを見てトー＆トーで出来ることを知りやり始めた次第です。 Fiesta STの場合、試してみたらヒール＆トーができました。以外にあっさりと・・・今後はヒール＆トーの練習もしようかと思います。	コメントへの返答 2009年7月28日 0:34 話題にさせて頂きましたm(__)m トゥ＆トゥの方が、難しいと思います。ヒール＆トゥには、直ぐに慣れるでしょうね(^^)
naokichi-1.0T 2009年7月27日 7:52 普段からしていないので、やってみたらグダグダになってしまいます･･･フィエスタのペダルレイアウトではやりにくくはないようなので、少しずつ慣れていこうかな。	コメントへの返答 2009年7月28日 0:37 この前、左足ブレーキの最中、シフトダウンしようとして、グダグダになりました(^^; 足が3本欲しくなりますね。フィエスタのABCペダルは操作し易い配置ですが、クラッチの左側スペースが狭いのが残念です。
りんだぁ 2009年7月31日 21:17 お久しぶりです！まいど遅くのコメント失礼します・・・今頃書いて気がつく？オリもtakeさんと踏み方同じだとおもいます（＾＾）だけど左足は不明・・・おじゃましましたｗｗｗ	コメントへの返答 2009年8月1日 10:20 こんにちは～フィエスタだとヒール＆トゥがやり易いですよね。左足は、巡航モードでこの位置ですかね。山道モードだと、踵だけ付けて爪先を上げている（足首に負担が掛かる）ポジションです。また、よろしく(^^)
ばぁみんパパ　P2 2009年8月1日 2:01 ははは・・・・。あれは、普通のﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｳは、できません！右足トウの右側で、アクセル左側で、ブレーキが基本です。ブレーキペダルのかさ上げが必要ですので、めんどくさいので、回転合わせはブレーキング前に完了させます・・・・・・・。	コメントへの返答 2009年8月1日 10:43 >右足トウの右側で、アクセル >左側で、ブレーキが基本です。ローリング・アクセル？足が器用でないと出来ませんね(>_<) >回転合わせはブレーキング前に完了させます・・・・・・・。まぁ、そうするんでしょうね。最近の２ペダル車なら、勝手にやってくれるので必要無くなるんでしょうけど…