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2012年04月22日

EMS（国際スピード郵便）で届きました！

18日に英国を飛び立った荷物が本日届いていました。

たった4日で到着です！

外出していたので、再配達をお願いして届いた荷物を見てビックリ！

何？

この大きさ！

中から出てきたのは

これが中箱の上に被せられていました。

で、箱を開けると出てきたのが…

コレ

と

コレ

さて、いつ装着しましょうか(^^)

ブログ一覧 | Car | 日記
Posted at 2012/04/22 22:11:14

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ヨースト 2012年4月22日 22:15 黄色のアレってそういう事だったんですね！ KW足からどう変化するのか、楽しみです^^	コメントへの返答 2012年4月23日 21:41 そう言う事でした(^^) 前回、ダンパー交換の時に価格差があまり無かったのでKWにしましたが、今回はコレにしました♪
アレぼん♪ 2012年4月22日 22:24 脚周りは本当に答えが見つかりません(^^;) 僕もバネレート変えたりなんやかんやとしています。どのように変わるか楽しみですね♪	コメントへの返答 2012年4月23日 21:50 実際、どうしたいのかが決まれば、難しくないと思いますが… 見た目なのか、乗り心地なのか、タイムなのか。でも、すべてを満足しようとすると、難しいですね(>_<)
気が付いたらプジョー 2012年4月22日 23:22 バネとダンパーは、別の箱に梱包されてるんですか？それとも、スプリングだけ新たに…。そして、箱には奥様が（笑）	コメントへの返答 2012年4月23日 21:55 B12 プロキットは、単品スプリングと単品ダンパーの単なるセット商品でした(^^;; 以前のスプリングを残しておけば、ダンパー購入だけで良かったと言うことです(T_T)
TakeChi 2012年4月23日 0:27 やはり！（笑）えぇ～いつ取りに伺えば？（笑）そして、最近の国産便は新妻まで・・・（笑）	コメントへの返答 2012年4月23日 22:18 予想的中でしたか(^^;; 週末までなら、間に合いますが… 残念ながら、新妻ではありません。でも、もしかしたら次は、新妻が入って来るかも知れませんヨ(^^)
よっしー＠E90 2012年4月23日 2:47 おっ！ビルバッハですね♪	コメントへの返答 2012年4月23日 22:30 なるほど〜ビルバッハですか(^^) BMWではプロキットを装着している人が多いみたいですね。
イトゥーパーン 2012年4月23日 7:53 はやっ！そしてでかっ！（笑）これは期待できそうですね♪	コメントへの返答 2012年4月23日 22:36 今週にならないと届かないと思っていたのですが… チャイムが鳴って外に出たら、馬鹿でかい荷物が待っていたので、何が届いたのかとビックリしました(^^;;
latincar 2012年4月23日 8:48 うわーー、これいいなぁ。。。ビルシュタイン＋アイバッハのインプレ待ってまーす！ ※しかしDemonTweeks仕事早いな^^;	コメントへの返答 2012年4月23日 22:48 車高を程良く下げるなら、コレが良いと思います。前回、ダンパーを交換する際に、純正ダンパーとさほど変わらない価格だったのでKWを試しましたが、かなり車高が下がります。ハミタイ気味なので、フェンダーとの干渉があり、一番上に上げて使用しています。純正ホイールなら干渉も無く、しなやかな脚で満足出来ると思いますよ(^^)
エルチェ 2012年4月23日 9:51 足回りチューン気になるなぁ〜〜	コメントへの返答 2012年4月23日 22:49 消耗品交換ですから〜(^^)
shadowblue 2012年4月23日 20:47 う〜む・・結構固そう？	コメントへの返答 2012年4月23日 22:54 純正はかなり硬い脚で、頭が揺すられる感じです。 KWは乗り心地が良いので、その間位だと嬉しいかも…(^^)
りんだぁ 2012年4月23日 21:51 あら～！また期会があったら試乗させて下さい、お願いします（＾＾）	コメントへの返答 2012年4月23日 22:59 ぜひ、試乗してみて下さいm(_ _)m 神戸に遊びに来ませんか？(^^)
latincar 2012年4月24日 8:49 純正ダンパーの方が硬い感じなんですねぇ。うちの子も5万km超えしててかつサスペンションのキシミ音がしてるんで、どうせ組み直す為に外すぐらいならここで一発交換しておくべきかなと考えてまして、純正＋アイバッハにするかビルシュタ＋アイバッハあたりを考えてました。うーん。ポチッちゃおうかなぁ。。．．	コメントへの返答 2012年4月24日 23:41 KWと比較すると純正が硬いです。ただ、純正とビルシュタインとの比較は分かりません。 naokichi-STさんが、H&R＋ビルシュタインの脚なので参考になると思いますヨ。今ならまだ円高ですからネ(^^)
GO ! 2012年4月24日 12:36 ご無沙汰です。私も以前乗っていたアウディ（B6）が、そのチョイスでやりました。アウディの場合、ビルプロキット＆アイバッハプロキットサスで結構落ちましたよ。今のはBPS車高調で、減衰調整式ですがガチガチかも。前輪最強から２戻し、後輪最強から３戻しで調整してます。 KWよりは硬いと思いますよ。でもtake☆さんは、サーキット派なので良いかも♪	コメントへの返答 2012年4月24日 23:49 ご無沙汰しています。そろそろ冬眠から目覚めました？(^^) 私はサーキット派じゃなくて、どちらかと言えばツーリング派ですよ(^^; 車高は程ほどで、純正とKWの間くらいの硬さだと嬉しいんですけどねぇ…

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アレぼん♪ 2012年4月22日 22:24 脚周りは本当に答えが見つかりません(^^;) 僕もバネレート変えたりなんやかんやとしています。どのように変わるか楽しみですね♪	コメントへの返答 2012年4月23日 21:50 実際、どうしたいのかが決まれば、難しくないと思いますが… 見た目なのか、乗り心地なのか、タイムなのか。でも、すべてを満足しようとすると、難しいですね(>_<)
気が付いたらプジョー 2012年4月22日 23:22 バネとダンパーは、別の箱に梱包されてるんですか？それとも、スプリングだけ新たに…。そして、箱には奥様が（笑）	コメントへの返答 2012年4月23日 21:55 B12 プロキットは、単品スプリングと単品ダンパーの単なるセット商品でした(^^;; 以前のスプリングを残しておけば、ダンパー購入だけで良かったと言うことです(T_T)
TakeChi 2012年4月23日 0:27 やはり！（笑）えぇ～いつ取りに伺えば？（笑）そして、最近の国産便は新妻まで・・・（笑）	コメントへの返答 2012年4月23日 22:18 予想的中でしたか(^^;; 週末までなら、間に合いますが… 残念ながら、新妻ではありません。でも、もしかしたら次は、新妻が入って来るかも知れませんヨ(^^)
よっしー＠E90 2012年4月23日 2:47 おっ！ビルバッハですね♪	コメントへの返答 2012年4月23日 22:30 なるほど〜ビルバッハですか(^^) BMWではプロキットを装着している人が多いみたいですね。
イトゥーパーン 2012年4月23日 7:53 はやっ！そしてでかっ！（笑）これは期待できそうですね♪	コメントへの返答 2012年4月23日 22:36 今週にならないと届かないと思っていたのですが… チャイムが鳴って外に出たら、馬鹿でかい荷物が待っていたので、何が届いたのかとビックリしました(^^;;
latincar 2012年4月23日 8:48 うわーー、これいいなぁ。。。ビルシュタイン＋アイバッハのインプレ待ってまーす！ ※しかしDemonTweeks仕事早いな^^;	コメントへの返答 2012年4月23日 22:48 車高を程良く下げるなら、コレが良いと思います。前回、ダンパーを交換する際に、純正ダンパーとさほど変わらない価格だったのでKWを試しましたが、かなり車高が下がります。ハミタイ気味なので、フェンダーとの干渉があり、一番上に上げて使用しています。純正ホイールなら干渉も無く、しなやかな脚で満足出来ると思いますよ(^^)
エルチェ 2012年4月23日 9:51 足回りチューン気になるなぁ〜〜	コメントへの返答 2012年4月23日 22:49 消耗品交換ですから〜(^^)
shadowblue 2012年4月23日 20:47 う〜む・・結構固そう？	コメントへの返答 2012年4月23日 22:54 純正はかなり硬い脚で、頭が揺すられる感じです。 KWは乗り心地が良いので、その間位だと嬉しいかも…(^^)
りんだぁ 2012年4月23日 21:51 あら～！また期会があったら試乗させて下さい、お願いします（＾＾）	コメントへの返答 2012年4月23日 22:59 ぜひ、試乗してみて下さいm(_ _)m 神戸に遊びに来ませんか？(^^)
latincar 2012年4月24日 8:49 純正ダンパーの方が硬い感じなんですねぇ。うちの子も5万km超えしててかつサスペンションのキシミ音がしてるんで、どうせ組み直す為に外すぐらいならここで一発交換しておくべきかなと考えてまして、純正＋アイバッハにするかビルシュタ＋アイバッハあたりを考えてました。うーん。ポチッちゃおうかなぁ。。．．	コメントへの返答 2012年4月24日 23:41 KWと比較すると純正が硬いです。ただ、純正とビルシュタインとの比較は分かりません。 naokichi-STさんが、H&R＋ビルシュタインの脚なので参考になると思いますヨ。今ならまだ円高ですからネ(^^)
GO ! 2012年4月24日 12:36 ご無沙汰です。私も以前乗っていたアウディ（B6）が、そのチョイスでやりました。アウディの場合、ビルプロキット＆アイバッハプロキットサスで結構落ちましたよ。今のはBPS車高調で、減衰調整式ですがガチガチかも。前輪最強から２戻し、後輪最強から３戻しで調整してます。 KWよりは硬いと思いますよ。でもtake☆さんは、サーキット派なので良いかも♪	コメントへの返答 2012年4月24日 23:49 ご無沙汰しています。そろそろ冬眠から目覚めました？(^^) 私はサーキット派じゃなくて、どちらかと言えばツーリング派ですよ(^^; 車高は程ほどで、純正とKWの間くらいの硬さだと嬉しいんですけどねぇ…

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