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  5. パワー・ステアリング・フルード・クーラー [take☆]
イイね！
   
2012年06月28日

パワー・ステアリング・フルード・クーラー

パワー・ステアリング・フルード・クーラー 先日、逝ってしまったパワステですが、パーツが未だ届きませんので、あんなことやこんなことを妄想中です。


フィエスタSTでは、お山を走り回るとパワステオイルのリザーバータンクからオイルが噴き易いようで、Fiesta ST finalさんはこんなパーツを取り付けられています。


フィエスタSTの純正クーラーは、下図のようにラジエーター前にパイピングだけですが…


最初の写真のようなオイルクーラーに取り替えたらどんなものでしょうか？

純正とあまり変わらないかな？
ブログ一覧 | Car | 日記
Posted at 2012/06/28 21:31:32

   

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この記事へのコメント

Clio7010
2012年6月28日 22:01
フルード量の容量自体が足らないと思い先輩に強くお勧めしました。T山の朝練コースを1往復だけでりんだぁ号もFie号も噴きましたがFie号は今では全く不安もないようです(^-^)b
コメントへの返答
2012年6月28日 22:16
フルードの容量不足となると、パイピングの長さが短くなってしまうと逆効果かも知れませんね。
HKSのクーラーはカタログ落ちしたので、汎用orバイク用のオイルクーラーを追加するのが最善ですかねぇ(^^;
ラッチ。
2012年6月28日 22:43
アルファはあんまり聞きませんが、噴くとこのホースwが、ガビガビになったので、対油性の適当なホースをつけました。
コメントへの返答
2012年6月29日 22:10
噴かないのは、容量が大きいのかも知れませんね。
アルファのパワステクーラーってどんなのが付いているんでしょうか？
Clio7010
2012年6月28日 22:54
汎用品はたくさんありますんで取りつけられるスペースを探してそのスペースの寸法をきっちり測った上で探さないと、ですね。HKSのがあればFie号の実績があるんで確実なんですが(;^_^A。
デルタの8Vは16Vに比べて容量が半分以下らしいのですが、お友達のおぬまｻﾝは汎用品クーラーを使って容量増やしてからはやはり全く異音も噴くこともなくなったようです。
コメントへの返答
2012年6月29日 22:12
オイルクーラーそのものは、どんなものでも良さそうですが、価格と容量ですかね。
フィエスタSTはエンジンルームがギッチリ詰まっているので、設置場所とスペースに苦労しそうです(^^;
同行二人
2012年6月28日 23:54
タンクも大きめの汎用品に換えるなんてどうでしょう？
コメントへの返答
2012年6月29日 22:12
大きなタンクをどこに設置するかが問題だったりします(^^;
エルチェ
2012年6月29日 8:47
おおー！
こういう考えに及んだことなかった。山を走ったら、吹くのが当然だと思ってた。
コメントへの返答
2012年6月29日 22:13
軍手を被せるのも有りですが…
見た目を重視したいですね(^^)
New-fiekichi
2012年6月29日 15:49
某工房？のメカさんに言わせると、クーラーを付けることによる、フルード量の増加が、多少は良いとの事です。
最善なのは、容量の大きいサブタンク装着のようです。僕も同じ意見です♪
コメントへの返答
2012年6月29日 22:15
Fiesta ST finalさんは、良いタイミングで導入出来ましたね。
容量の大きいサブタンクを探しますか(^^)
New-fiekichi
2012年6月29日 21:23
↑サブタンク。。付ける場所が無いのですよね～(泣
コメントへの返答
2012年6月29日 22:15
バッテリーを移設して、そこまで引っ張りますか(^^;

   

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「これから組み立てと設定かな...」
何シテル？   08/12 15:31
ドライブが好きです。 オフミやイベントがあれば誘って下さいね。
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