追加入院

原因が判明して良かったですね！
これで完治するといいのですが…

近場を走っているときに現象が再発して幸いでした。
原因が分かれば、修理するだけですから(^^)

冷却ファンですか！？
最近の車では、あまり聞かなくなりましたが、壊れるものなのですね。

原因が分かれば、修理だけですね。
金額の問題もあるかとは思いますが、まずは良かったですね。

長野では異常が見られなかったそうですが…
原因が判明して、ちょっと安心しました。

>金額の問題もあるかとは思いますが…
ざっくり5万円コースのようです(ToT)

やはり冷却ファンでしたか。エアコンが効かなくなるのが予兆または合併症のようです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/car/195494/1633511/photo.aspx

エアコンは負荷を下げる為、自動的にオフになるようですね。
生暖かい風が出て来ました(^^;

冷却ファンそのものを交換予定です。
コネクターだけだったら良かったのに…(ToT)

また、うちの赤車がお邪魔してます！
簡単な原因だと良いですが・・・

回らないのも困りますが、車を離れても勝手に回ってるので近所に気を使います。

毎度、お借りしておりますm(_ _)m

冷却ファンをアッセンブリ交換なので、ある意味簡単ですが、オーバーヒートしているので、その他の点検もして貰えるようです。

回り続けても一定時間経てば止まるんですよね(^^;

それにしても2Lも減ったってことはどこかから出た、ってことですよね？

冷却水のホース類・バンド類はうちのこも次の20万キロのタイベルウォポン交換前に全交換しなきゃなー(;^_^A

ホースやラジエータからの漏れは無かったので、タンクのキャップからですかね。
リザーバタンクのLowレベルの下くらいまでは残っていましたよ。

ホースは純正より、サムコとかの社外品が安そうですね♪

↑私のフィエスタでも２Lは減りましたが，冷却系の他の部位からの漏れはありませんでした（ホース類に寿命が来たのは3年後でした）。なので水のつぎ足しで旅先ではとりあえずなんとかなりました。ラジエータタンクから豪快にクーラントが噴き出しますが，あのタンクは他に負担をかけずに圧を逃がすスグレモノだと思います。

症状と経緯，私のオーバーヒート時とほぼ同じです。高速で流すと流入する空気でラジエータが冷却されてエアコンが効くようになってました。

こちらのDでは他の事例もあったようで，真っ先にコネクタを点検されました。あのコネクタはどうみても雨などを浴びてショートしやすそうな場所にあります。

ファンごと交換は痛いですね･･･ 私はコネクタのみの交換ですみましたが，その後の事故でけっきょくファンやラジエーターも総取り替えになりました^^;

見た目はヒビがあってもスグレモノなんですね。

帰りは高速のみでしたので、特に問題も発生せず、帰着できました。
途中、渋滞もあったのですが、今回の現象が発生せず、ラッキーだったのかも知れません。

冷却ファンだけで4万円しますからねぇ…(T^T)

とりあえず、原因が判って一安心ですかね？　プジョー307もエアコン付けないと冷却ファンが回らない（初期型）構造らしく、一回エラい目にあったのを思い出しました。

そうですね。
原因不明のまま自然治癒だと、いつ同じことが起こるかビクビク走らないといけないところでした。
昨日は少しの距離しか走らなかったのに、水温計がかなり上下して安定しなかったので、速攻でディーラーさんに駆け込みました(^^;

5万ですか～
痛いに違いはないですが、思ったよりは安いような気が。。＾＾

5万円で買えるものを考えると…(ToT)
思ったより安いですかぁ？
これから色んな所が故障してくると困りますね。