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イイね!
2017年01月22日

タイヤ交換(その1)

タイヤ交換(その1) WRC モンテカルロが始まっていますネ。

大阪でも、明日は少し雪が降るかも知れません。

今シーズンはスタッドレスを履くつもりは無かったのですが、RS君用にテクマグのホイールとミシュランのスタッドレス X-ICE3を買ってしまいました。




RS君のリアシートを倒せば、箱に入ったホイール4本とタイヤ4本なんか楽々。

土曜日は、尼崎のタイヤ交換.comに伺いました。



スタッドレス用に用意したテクマグの17インチは、純正ホイールと比べ、8Jから7Jへ1インチ幅が狭くなり、インセットが40から28になっています。


フロントブレーキが干渉しないか心配していましたが、合わせて見て問題ありませんでした。


タイヤは比較的新しいのですが、歪みがあったり、バランスが取りにくかったようで、何度もウエイトの貼り直しをされていました。


とりあえず、スタッドレスタイヤとホイールの組込みは完了。

ただし、問題が発覚…




プジョー乗りの方なら判りますよネ。

(続く)
ブログ一覧 | Car
Posted at 2017/01/22 22:20:32

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この記事へのコメント

2017年1月22日 22:53
まさか!?
ボルト用のテーパーとか?
コメントへの返答
2017年1月23日 12:47
フォードは日本車と同様にナットで止めるんですが、他ばかり気にして確認が漏れていました(>_<)
2017年1月23日 8:30
プジョー用の純正ボルト余ってますが
要ります?
購入時より純正ホイールはありませんが付いていたものです
コメントへの返答
2017年1月23日 12:49
お気遣いありがとうございますm(_ _)m
ところが、フォードはナットで止めるので、簡単には行かないんです(T-T)
2017年1月23日 9:18
プジョーは確かボルトだった記憶が。
テーパーじゃないナットってありましたっけ?
コメントへの返答
2017年1月23日 13:00
プジョーはボルトなんですが、純正は特殊な形状なんです。
社外製の汎用品なので、普通に60度のテーパーだと思っていたら、なんと純正ボルト仕様でした(>_<)
球面座(ホンダ)や平面座(トヨタ)がありますよ。
こちらは、平面座ですがシャンクの長さが短くて、トヨタ用では合わないんです(T-T)
2017年1月23日 22:32
今晩は。

90年代頃の三菱も平面ナットでしたが、そちらは試されましたでしょうか?
コメントへの返答
2017年1月24日 0:01
こんばんは。
三菱も平面座だったんですね。
調べて見ましたが、シャンク径が18.4mmでトヨタと同じようです。
一応、お店の方で探して貰いましたが、仕様等は確認していません(^^;;

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