ハミタイの貴方に朗報

こんにちは。
自身のブログで他の方のトラックバックをさせて頂いたのですが、ルーテシアではこの件で昨年の11月にリコールが発生しております。
この法改正がすでに決定したリコールに対してどういう風に影響するのか、はたまたリコール対策は対策として受けなければならないのか？
興味津々です。

ディーラーに確認するのが間違い無いと思います。
はみ出ているのが、タイヤで無くホイールだとNGですから、対策フェンダーは必要でしょう。

フェンダーに対策入れてる新車も無くなるのかな？

タイヤに起因する対策の後付けフェンダーは無くなるでしょう。
見た目スッキリ！

これで、あの醜く安っぽい後付けフェンダーとはオサラバですね。

てか、遅すぎる気が････

確かに、今更感はありますネ。
ウチは無関係ですが、喜ばれる方も多いと思いますヨ。

純正状態でハミタイの輸入車が多いので、その関係もあるのでしょうか…？

自分のフィエスタはグレーな気がするので要確認ですが、このままDに入庫できるなら有難いですね。

ユーザーの意見なんか聞く耳を持たないと思うので、外圧以外は考えられません。
まぁ、クルマ好きの役人がダサい対策フェンダー付きのクルマに自身が乗るのが嫌で改正したのなら面白いんだけど…

ディーラーに行って、この話をして聞いてみるのが一番でしょう。

＞ディーラーに確認するのが
すでにディーラー二箇所に確認の要請をしております♪

＞ホイールだとNG
なるほど〜。そういうことが書いてありますね。
その場合、タイヤ幅を太くしてホイールより外に出し、尚且つ規定の範囲内であればオッケーということになるのでしょうかね？
あるいは最も外側がタイヤであってもホイール部分がすでにフェンダーより出ている場合はアウト？
これっておそらく輸入車のフェンダーリップ問題に対応した改正だと思うのですが、純正でホイールからタイヤが出ている方が少ないと思うのですがねぇ。。
なんだか変な基準です＾＾；；

ディーラーからの回答が楽しみですね。

ホイールのデザインでスポークが湾曲して出ているものはアウトだと思いますが、リム部がはみ出ているものはタイヤやリムガードが外に出るのでOKのように思えます。