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そんな中、今年のTipo OVERHEAT MEETING 2016 で、YMワークスさんのブースでフォーカス RS Mk3が展示され、それに併せて、Mk2、Mk1のRSも展示されるとの情報をhironyaNさんより頂きました。
Mk2のRSはhironyaNさんの愛車だったのですが、Mk1は販売予定とのことでした。

元々用事もあったのでミーティングは不参加のつもりでしたが、これを聞いて急遽ミーティングに参加することに決めました。
Mk3のRSは気になるモデルですが、それよりもMk1を確認したいとの気持ちが大きかったのは間違いありません。

現地に到着して、RS MK3そっちのけでMK1の外観を確認し、すぐに試乗可能かYMワークスの小椋社長様に伺い、試乗させて頂きました。

加速、減速、コーナーリングと文句なし。

試乗後は、写真を撮って妻に送りました。



妻からは「好きにしたら」と、あきらめた感じの返事があったので、商談中にして貰い、フィエスタSTの下取り査定。

アバウトな見積り金額を頂き、社長様がそのまま海外出張（買出し）だったので、仮ナンバーのフォーカスRS MK1に乗って帰られました。
翌日、購入の旨のメールを送り、社長様の帰国後、YMワークスさんで仮契約しました。

それからは、整備の相談とナビの選定、書類の準備など、コソコソと手続きを行いました。

一カ月以上も皆さんに内緒にして、ようやくお披露目する事が出来たのが、Asa-Roc!番外編のハシロクでした。



皆さんの驚いた顔を見たいが為に、このお披露目までの期間が、話したくてしょうがないのに話さない…我慢するのが辛い毎日でした。

何れにせよ、フォーカスRSの購入を許してくれた妻に感謝です(^_^)


（続く）

それでは、ヨーストさんが気にされていたフォーカスRSの購入の経緯を…

14年ほど前になりますが、フォーカス 2000 GHIAを購入したことを契機に、VividCarと言うサイトの愛車日記のコーナーVividGarageでクルマ日記を書いていました。
当時は、日記用の記事と写真を編集部にメールで送り、編集・掲載して頂く方式で、後に自分で日記を編集し（今のブログの編集に近いもの）、編集部で承認・公開するといったものでした。
その頃に、Yahoo!グループにフォーカスのグループがあって、そこで、Yohさんやヨーコさんと知り合いになりました。（当時の雰囲気はYohさんのHPが分かり易いと思います。）
フォーカスのオーナーズクラブ「さろん　ど　焦点」のメンバーと交流も深まり、2006年5月に開催された「Ford Circuit Experience in Fuji Speed Way」で、初めてフォーカスRSを拝見しました。

masaさんのフォーカスRS


もう一台の参加車


当時は理由があってフォーカスのAT車に乗り替えたので、2000GHIA購入後に発売されたST170に箱替えすることは勿論、並行輸入のRSを購入することは夢のまた夢でした。

そのフォーカス2000GHIAも欧州フォード車の輸入が無くなるとの話で、急遽、フィエスタSTに箱替えすることになりました。
フィエスタは皆さんもご存知の通り、お気に入りだったので、手放すことは考えていませんでした。

その後、フォーカスRSに関しては、欧州フォードオフでお友達になったRS君さんがフォーカスRS MK1を手放される時にお声掛け頂いたのですが、タイミング悪く購入出来ず、しばらく縁が無いままでした。

そして、昨年くらいから、フィエスタSTやフォーカスST170、フォーカスRS（MK1）の中古車を常にチェックするようになりました。
ただ、状態はそこそこと言った感じで、RSに至っては結構弄られた個体がたまに出て来るくらいでした。

（続く）

そろそろ、ネタも尽きて来たので、何してる？に呟いたら、お題を頂きましたので…

欧州ホットハッチ団の団長Clio7010さんからの質問にお答えします(^_^)


1.クラッチ踏まずにセル回りますか？


ニュートラルでしか試していませんが、クラッチを踏まず、キーをスタート位置に回して、緑のスタートボタンを押すとヴゥオンとエンジンが掛かります。
因みに、左のシルバーのボタンぽいのは、シリアル番号になります。
左ハンドルの場合は、スターターボタンが左に入れ替わります。


2.電スロですか？


写真はエンジンルームです。
ダミーで無ければ、ヘッドの上のケーブルがアクセルケーブルです。
因みに、フィエスタSTは電子制御スロットルでした。


3.スペアタイヤは積載してますか？


パンクしたら、そのままサービスパークまで走って下さいと言うことで、スペアタイヤは積んでいません。

一応、パンク修理キットが積んであるので、コンプレッサーは使えると思います。
トランクスペースの下にスペアタイヤのスペースはあるので、スペアタイヤに積み替えるのもありです。


次回は、ヨーストさんのリクエストにお答えします。

（続く）

RS君の写真を撮っていて気付いたこと。

1.フロントグリル




標準モデルやSTモデルでは、樹脂製のグリルになりますが、金属の網なのが嬉しいですネ♪

写真はフィエスタSTのフロントグリル上部


2.エアスクープ

飾りじゃないのよ○○○は〜♪
フロントから入って来た空気は、こちらへ抜けるはずです。


3.RS remote control

フォーカスRS専用装備として、盗難防止アラームがあります。


左右のAピラーに、空気検知センサー（超音波センサー）が取り付けられています。（最初、ナビのマイクかと思いました。）
盗難防止アラーム作動中に車内の空気の動きを検知するそうです。


フォーカス標準のアラームとは別システムなので、両方セットした時は、それぞれに解除する必要があるようです…(^^;;

4.バルブ交換
フォグライトのバルブを交換する為、規格を調べようとマニュアルを見たら…


え…

（続く）

納車されて2週間。
サンデードライバーなので、まだ、200km程度しか走っていません。
今後のモディファイのプランニングの為に、備忘録として気になる点を記録します。

1.ボディコーティング
・磨きが前提になるので、良い業者を探してから。
→ 安くて良いお店はありませんかネ。
・当面は、洗車の際にSONAXのブリリアントシャインディテイラーで仕上げるだけ。


2.アンテナ
・ショートアンテナに交換。→済


3.カーナビ
・ソフトウェアのアップデート
・iPod Classicの接続

4.レーダー探知機
・取り締まり情報の自動アップデート
→ 自宅の無線LANは使えないので、iPhoneテザリングで。
・ODB2接続対応機種→水温計の代わり

5.カーマット
・前席用しか無いので、後席用もあるものを探す。

6.タイヤ
・4年前の製造なのでタイミングを見て交換
→ 残り溝を測定

7.ブレーキパッド
・効きは問題無いが、少し鳴く。
→ 残量を確認

8.ライト

・ヘッドライトのバルブを明るいものに交換
・ウィンカーのバルブが見た目青っぽいので、ステルスタイプに交換

・フォグライトのバルブをイエローに交換

9.ビビリ音対策
・リアのナンバーからビビリ音（フォーカスGHIAでもあったような…）

10.リアハッチ・ダンパー

・ガスが抜けて来ているようで、ハッチを途中で止めることが難しい。全開すれば問題はないけど…


ちょこちょこ追記します(^_^)

（続く）