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梅雨とは思えない暑い日が続いていますね。

先日、神戸市立森林植物園の紫陽花を見に行って来ました。

表六甲ドライブウエイから六甲山に上がり、西に走って森林植物園までワインディングを楽しみました。
平日でしたので駐車場は、それなりに空きもあり、トゥインゴの斜め向かいに駐車。


前回は2週間前だったので、シチダンカが5分咲きくらいでしたが、今回はあじさい坂のヒメアジサイも5分咲きくらいで見頃になっていました。




シチダンカは見頃


アナベルはまだ青くて、来週くらいが見頃？


園内で飼育されている日本カモシカは、目の悪い私は見つけられず、妻に教えてもらいました。




（iPhoneのカメラ10倍で撮影）

帰路は、六甲山を東に走って、Asa-Roc!へ向かう時の逆で西宮から下山しました。

これから、アジサイが見頃になるので、ドライブがてらぜひ行ってみて下さい。
また、今月最後の日曜日（29日）にはAsa-Roc!が開催されるので、ついでにいかがでしょう。

お友達はMT車に乗っている方が結構いらっしゃいますが、世の中（国内）の絶対数はAT車が98%だそうです。
AT車を購入したのは、欧州フォードの初代フォーカス2000GHIAを2002年に購入したのが最初で、20年振りです。
当時はパドルシフトなど無かったのですが、OD付4速ATだったので、減速時にODスイッチを押してODオフにしたりしていました。
しかし、ルーテシアでは減速時の操作はブレーキのみで、勝手にシフトダウンしてくれているようです。

パドルシフトを使いこなせていない理由を考えてみたのですが、次のような理由でしょうか。

1. ATが賢くて、わざわざマニュアルで操作する必要が無い。
2. ATの時、何速に入っているのかが分からない。
3. マニュアルモードでも、何速に入っているのか分かりにくい。


写真の赤丸箇所にシフトポジションが表示されていますが、マニュアルモードの場合はDの横にギアが表示されます。
が、小さ過ぎて、山道を走っている時に見ることなど不可能です。
ATモードの時は、そのギアさえ表示されません。

なので、以前取り付けていたようなシフトインジケーター（冒頭の写真）を取り付け出来ないものか妄想しています。
以前取り付けていたのは、永井電子のNo.4500でしたが、廃番になっていました。
これくらいの表示だと、今何速に入っているのか分かり易いと思うのですが、AT車（DCT車）に乗っている人は何速のギアに入っているか気にならないのでしょうか？

最近のクルマはギアが多段化（ルーテシアは7速）して、山道とか走っていると何速に入っているか分からないと無駄なパドル操作をしていまいそうです。パドル操作をしても、オーバーレブしたり、トルクバンドを外すような操作だと受付けられないようなので、余計に分からなくなりそうです。

パドルシフトを使って走ることが出来れば、MT車のような満足感を得られるのでしょうか？

それを確認したいのが一番です。
皆さんは、どうなんでしょう？
パドルシフトを使って走っていらっしゃる方は楽しいですか？

週末、朝からドライブへ。
表六甲ドライブウエイを登ると、途中で何箇所か崖崩れの補修工事中で、鉢巻展望台はクローズド。工事機材が置かれていました。
西六甲ドライブウエイを走って、神戸市立森林植物園までは快適なドライブ。
意外と来場するクルマが多かったのですが、観光バスが居なかったので、人出は少な目。
例年より早めにやって来たので、有名なあじさい坂のヒメアジサイは咲き始めたばかりでした。


ヤマアジサイ系もまだ早く、これからと言ったところでした。

シチダンカが満開前ですが見頃でした。






帰路は再度山ドライブウエイを気持ち良く走って、ビーナスブリッジからは徐行運転。

今日は、ガソリンを満タンにしてから、ホームセンターでOリングを買って、ベール君の補修作業。


いつの間にか、ガソリンも高くなっていました。
画面を操作すると最近はPontaカードか楽天カードを入れろと言われるのですが、カードを持っていないので、何か損をした気分になります。
六甲山をドライブした割に燃費は普段と変わらずでした。

帰宅してから、ウォッシャータンクの注入口のOリングを取り付けました。

注入口に液量を示す目盛が無いので、ウォッシャー液をどこまで入れるのが正しいのでしょうかね？
とりあえず現状は、この注入口より下です。


久しぶりのドライブで少しはリフレッシュ出来たような気がします。

GoTo トラベルを利用して、愛媛に行って来ました。

水曜日の時点では、台風14号の進路が定まらず決行するか悩みましたが、金曜日の朝、愛媛を目指して出発。
台風14号が四国に迫って来る中、走りましたが、風はそれ程強くは無く、雨も小雨。

尼崎ICから名神高速に乗り、阪神高速、第二神明、神戸淡路鳴門道、高松自動車道と高速を乗り継いで讃岐へ。

ポータブルナビに走行速度が表示されるのですが、地図に表示されている制限速度を10km/hオーバーすると走行速度が赤表示に変わります。
雨が降っていることも有り、コドラにここをチェックされるので、走行車線を走って巡航しているトラックなどに追いつくと追い越すといった走り方で、かなり省エネ走行でした。

丁度昼前に「がもううどん」に到着。



竹輪天だけのつもりでしたが、口がいやしいので分厚い南瓜天もトッピング。
うどんは小（1玉）150円で、合わせて350円也。
出汁があっさりしていて、美味しいうどんとコスパに満足。
休日だと1時間半待ちとの噂でしたが、台風が近づいている平日とあって、観光客は少な目でした。

今年オープンした四国水族館を見学



ここの展示は説明が無く、水槽に「海の草原の景」などのタイトルと展示されている代表の魚の名前が書かれており、QRコードが付いているので、それをスマホで読み取って説明を見る仕組みになっています。

https://shikoku-aquarium.jp/kannai/exhibition/creature/227.html

新居浜の宿に到着
GoToトラベルの関係で松山市内の高級旅館は予約で空き無し。まぁ、今回は温泉が目的では無いので...

夕食はホテルで日本料理。

翌朝は和洋バイキング。


8時半にホテルを出発。
曇りでしたが、目指す今治方面は少し明るい雲。

1時間ちょっと走って、西瀬戸自動車道（しまなみ海道）へ

入ってすぐの来島海峡SAでお土産をGet〜
自分用に欲しくなる物が沢山あって困ってしまいます。

ここで、GoToトラベルのオンラインクーポンを全部使っちゃいました。

大三島ICで降りて、今日の目的地「大山祇神社」へ。







家紋があちこちに


樹齢約2600年の楠木
息を止めて3周すれば願い事が叶うと言うことでしたが...無理でした。


国宝館見学も目的の一つだったのですが、コロナの影響で閉館中でした。

神社を後に、近くの道の駅「多々羅しまなみ公園」で昼ご飯。


食後にはデザート

でこたんソフト（左）と島レモンソフト（右）
どちらも小サイズ（250円）
でこたんの方はデコポン（不知火）を使ったソフトでこちらの方がスイートで好み。島レモンは酸味がかなり有るので、サイクリングして疲れた方にお勧め。

ここから、岡山の最上稲荷に立ち寄って、渋滞を避け三木ICで高速を降りて、一般道で帰宅。

帰路、途中でいきなりブザー音

残走行距離が64km（=40マイル）になったタイミングでした。
しばらくすると、残走行距離の距離表示が消えてしまいました。
正しくなくても、計算値は表示して欲しいですね。
ちょっと不安の中、いつものGSまで走り切って給油。

総走行距離が650km、平均燃費が12.7km/Lでした。

今年は特別な夏なので、普段の買い物に出かけるくらいでしたが、昨日は新名神の宝塚北サービスエリアへ行って来ました。
サービスエリアが出来てから行ってみたかったのですが、見に行く時間が無く今更ですが...

行きは中山寺を北上して県道325号から県道33号を経由して、1時間弱の郊外ドライブ。
サービスエリアの利用だけなので、ウェルカムゲートから入場。


駐車場が15台となっていたのですが...

北側にもっと沢山停めれます。

売店やフードコートをチェック。

宝塚と言えば、手塚治虫


そして宝塚歌劇

有馬温泉名物の炭酸せんべいとのコラボ


最近増えて来た手洗いの付いているタイプ

タリーズでお茶をして、昼の混雑が始まる前に退散しました。

帰りは宝塚カートフィールド側に降りて、スーパーマーケット出入口渋滞を避けました。


今日は、夕方からベール君のメンテナンス。

余りにも暑いので洗車はパスして、タイヤの空気圧を調整。
10kpaほど抜けていたので、前265kpa、後255kpaに調整しました。

最後に、バッテリーのメンテナンス充電。
充電前は、エンジン停止中で12.7V程度。




４時間経過

明日以降で再確認します。

猛暑で体力を落としているので、明日からちゃんと仕事に復帰出来るのか...

熱中症とコロナに注意して頑張りましょう。