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最近TVで新型ミニのCMをやっていて、7年振りのフルモデルチェンジが行われたことを知りました。

一度は見ておかないと…と言うことで、新型ミニを見て来ました。


伺ったのは、MINI NEXT 尼崎。
ミニを見るのは、セブンスターが尼崎に店を出した時以来でしょうか。



クーパーSよりクーパーの方がスッキリしたデザインで好みですが、車重やパワーを
考えフィエスタ以上の動力性能を求めると、クーパーSを選択したくなりますね。

と言うことで、クーパーS（AT車）をじっくり眺めて見ました。



運転席に座った印象は、適度にタイトでイイ感じ。

ステアリングの断面は丸ではありませんが、握った感じは悪く無い。
オプションのステアリングだったので、オーディオコントロールスイッチやパドルシフトが付いていました。（MT車には関係ないですね）

メーター回りも見易いし、視界も悪く無いし、欲しくなるなぁ。

ただ、リアの居住性はフィエスタには及びません。とにかく狭い。

色々と説明を伺いましたが、iDriveっぽいMINIコントローラーの操作性や動力性能は実際に試乗してみないと分かりません。

3気筒1.5Lのクーパーと4気筒2.0LのクーパーSを比較試乗してみたいですが、MT車の試乗車は無いとのお話で、少し残念でした。


カタログを頂いたので、じっくり眺めて見ましたが、カラーやオプションの選択肢が多くて悩みます。
オプションは金額に加算されていくので、結構な金額になりそうです。
でも、ミニはリセールバリューも高いし、デザインさえ嫌いで無ければ、誰にでもお勧め出来ますね。

自宅に戻ってフィエスタのタイヤの残り溝をチェックして見ました。
センターの深い所で、フロント3.2mm、リア2.0mmと言ったところでした。
思っていたより、残っていましたので、次のタイヤはそれ程急がなくても良い感じです。