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今回のフィエスタの車検整備で修理して頂いたのが、ブレーキ/クラッチフルード漏れです。

気付いたのが年末の事故の翌日と言う微妙な時期でしたが、事故の箇所とは関係なさそうな場所でした。

ブレーキ警告灯が一瞬点灯する状態から、点灯する頻度が増して来てヤバイと思い、ディーラーさんでチェックして貰って、ブレーキフルードがダダ漏れだったことが判明しました。



漏れていた箇所は、クラッチマスタシリンダーからスレーブ（ベアリング側）へのラインの途中のジョイント部分でした。(赤〇ではなく途中)

思えば、クラッチ交換後のタッチがスカスカに近く、奥まで踏み込まないとクラッチが切れない状態だった時点で、フルードが漏れていたと思われます。
その時点で、不具合を指摘しておけば、直ぐに対応して貰えたのではないかと思われ、不味かったなぁと反省しています。

今回の事で勉強になったのが、クラッチコントールシステムの理解で、そもそもクラッチフルードとブレーキフルードが一緒で、フィエスタSTの場合、共通のタンクに入っているとは思ってもいませんでした。

いずれにせよ、クラッチのタッチ（切れるポイントや踏力）が元に戻って良かったです。

不十分な状態で試乗して頂いたヨースト君には申し訳ないことをしましたので、機会があればまた試乗してみて下さいm(_ _)m