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フォーカスRS MK1は、標準パーツの70%以上をアップグレードしています。

エンジンは、直列4気筒 2LのFord Zeta engineを水冷式インタークーラーを備えたギャレット製のターボチャージャーによりパワーアップし、215PSのパワーと310N·mのトルクを得ています。

エンジンはアルミ鍛造ピストン、強化バルブシート、ナトリウム封入中空排気バルブ、ステンレス製排気システムに変更されています。


トランスミッションは、ST170で採用された6速のゲトラグ製では無く、MTX-75と呼ばれるエスコート、モンデオで採用されていた5速が採用されています。
また、高トルクに対応したAP製のクラッチが採用され、Quaife製のLSDが組み込まれています。

ブレーキシステムはブレンボ製で、フロントは324mmディスクに固定キャリパー＆4ピストン、リアは280mmディスクにフローティングキャリパーとなっています。


18インチのアルミホイールはOZ Racing製の特注品。

このアルミホイールは洗いやすくて素晴らしい！

ただ、シルバーなので約100km走行後にはこんな感じにダストで汚れてしまうのが難点



でも、洗車好きには堪らないかも知れません。

（続く）