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そんな中、今年のTipo OVERHEAT MEETING 2016 で、YMワークスさんのブースでフォーカス RS Mk3が展示され、それに併せて、Mk2、Mk1のRSも展示されるとの情報をhironyaNさんより頂きました。
Mk2のRSはhironyaNさんの愛車だったのですが、Mk1は販売予定とのことでした。

元々用事もあったのでミーティングは不参加のつもりでしたが、これを聞いて急遽ミーティングに参加することに決めました。
Mk3のRSは気になるモデルですが、それよりもMk1を確認したいとの気持ちが大きかったのは間違いありません。

現地に到着して、RS MK3そっちのけでMK1の外観を確認し、すぐに試乗可能かYMワークスの小椋社長様に伺い、試乗させて頂きました。

加速、減速、コーナーリングと文句なし。

試乗後は、写真を撮って妻に送りました。



妻からは「好きにしたら」と、あきらめた感じの返事があったので、商談中にして貰い、フィエスタSTの下取り査定。

アバウトな見積り金額を頂き、社長様がそのまま海外出張（買出し）だったので、仮ナンバーのフォーカスRS MK1に乗って帰られました。
翌日、購入の旨のメールを送り、社長様の帰国後、YMワークスさんで仮契約しました。

それからは、整備の相談とナビの選定、書類の準備など、コソコソと手続きを行いました。

一カ月以上も皆さんに内緒にして、ようやくお披露目する事が出来たのが、Asa-Roc!番外編のハシロクでした。



皆さんの驚いた顔を見たいが為に、このお披露目までの期間が、話したくてしょうがないのに話さない…我慢するのが辛い毎日でした。

何れにせよ、フォーカスRSの購入を許してくれた妻に感謝です(^_^)


（続く）

それでは、ヨーストさんが気にされていたフォーカスRSの購入の経緯を…

14年ほど前になりますが、フォーカス 2000 GHIAを購入したことを契機に、VividCarと言うサイトの愛車日記のコーナーVividGarageでクルマ日記を書いていました。
当時は、日記用の記事と写真を編集部にメールで送り、編集・掲載して頂く方式で、後に自分で日記を編集し（今のブログの編集に近いもの）、編集部で承認・公開するといったものでした。
その頃に、Yahoo!グループにフォーカスのグループがあって、そこで、Yohさんやヨーコさんと知り合いになりました。（当時の雰囲気はYohさんのHPが分かり易いと思います。）
フォーカスのオーナーズクラブ「さろん　ど　焦点」のメンバーと交流も深まり、2006年5月に開催された「Ford Circuit Experience in Fuji Speed Way」で、初めてフォーカスRSを拝見しました。

masaさんのフォーカスRS


もう一台の参加車


当時は理由があってフォーカスのAT車に乗り替えたので、2000GHIA購入後に発売されたST170に箱替えすることは勿論、並行輸入のRSを購入することは夢のまた夢でした。

そのフォーカス2000GHIAも欧州フォード車の輸入が無くなるとの話で、急遽、フィエスタSTに箱替えすることになりました。
フィエスタは皆さんもご存知の通り、お気に入りだったので、手放すことは考えていませんでした。

その後、フォーカスRSに関しては、欧州フォードオフでお友達になったRS君さんがフォーカスRS MK1を手放される時にお声掛け頂いたのですが、タイミング悪く購入出来ず、しばらく縁が無いままでした。

そして、昨年くらいから、フィエスタSTやフォーカスST170、フォーカスRS（MK1）の中古車を常にチェックするようになりました。
ただ、状態はそこそこと言った感じで、RSに至っては結構弄られた個体がたまに出て来るくらいでした。

（続く）