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10月が定期点検の時期となっているケイちゃん（ケイマン）ですが、前回の車検はポルシェセンター（以下PC）西大阪で受けたのですが、その直後、PC西大阪は認定中古車センターとなり、PC堺が出来ました。
先月にDMが届いていたので、2週間程前にPC堺に電話をして予約をして、今日点検して貰いました。
PC堺は初めて訪れたのですが、ショールームも広く、西宮より雰囲気（接客）が良かったです。
開店直後の時間でしたので、他にお客様も居なくて、ちょっと気恥ずかしい感じはしましたが、若くて美しい女性ばかりなので仕方ありませんね。
予約の時に代車をお願いしていなかったのですが、丁度、ボクスターが戻って来ていたのでお借りすることが出来ました。

点検は夕方まで掛かるとのことでしたので、981ボクスターのPDKを十分楽しむことが出来ました。

基本、987ケイマンと同じです。

キーの型をしていないエンジンキーですが、キー差し込み口に差し込んで、回してエンジンスタートです。
形が形だけに、ボタンでスタートと思い、探してしまいました。ボタンはオプションだそうです。

2.7直噴フラット6も、始動直後はしばらく煩いのですが、ケイちゃんより煩い感じ。
サイドブレーキは、ダッシュボードの右下のスイッチです。オンで赤く点灯します。
サイドターンが好きな方には不評ですが、引き具合が悪くてクルマが動く心配をしなくて良いので私は◯。

レバーをDに入れて、そろそろと発進。
PCから一般道に出るまで徐行しましたが、ギクシャクした感じがしません。
一般道でも6速位までは、あっと言う間です。
シフトショックも無いので、メーター内の表示を確認しないと何速か分かりません。

感心したのは、シフトダウン。
ブレーキングで車速に合わせて、シフトショック無く落ちて行きます。
速さとスムースさでは完敗です。
まぁ、それが楽しいのかは別ですが…

スポーツモードはちょっとだけ試しましたが、普段流すだけなら不要です。
高速で追い抜く際にノーマルモードで踏み込みましたが、かなりの爆音でした。（スポーツエギゾーストか確認しようと思っていて忘れていました。）

一番感心したのは、エンジンストップ。
信号待ちで止まると、すぐにストップします。ブレーキを緩めると直ぐに始動しますが、静かに回り始めるのが凄いですね。
ただ、エンジンストップが解除される条件がよく分かりませんでした。油温とか関係あるのかな？



運転して感じたのは、クルマの軽さ。
ステアリングの軽さも印象に影響しているかも知れませんが、987に比べて軽やかな動きです。
軽量化が効いているんでしょうね。

マニュアル車を運転出来なくなったら、PDKも有りですね。

夕方、点検の終わったケイマンを引き取りに行きました。



特に異常はありませんでした。
オイル交換は、前回から1年3000kmなので、今回はパス。
なので、点検費用は39,204円也。

バッテリーが弱り気味とのことでしたので、帰宅してからCTEK中です(^^;;