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Ford Fiesta 5th Generation ('02-'08), ST150
FOR600M - RH Engine Mount, ST150 only

This mount replaces the OEM engine side mount. The original mount is prone to splitting and gives excessive movement under load. This mount is a direct replacement for the factory mount and requires no modifications to fit. It significantly reduces movement without compromising vibration isolation performance. It is ideal for high performance road use and track day cars, or just as an economic replacement for the OEM part in a standard ST150.

Part RRP: £98.60 (Ex. VAT)



以前、Rear Engine Torque Link を同じメーカー製に交換したのですが、強化品だけにロードタイプでも、当初細かな振動が気になりました。
確かにエンジンの前後動が少なくなったので、その点については満足できましたが…

今回はフロントのエンジン・マウントなので、純正で行った方が良いと思っていますがどうでしょう？

純正で快適性を求めるか、強化品でサーキット走行も視野に入れるか…

ちょっと悩んでいます。

会社の同僚が最近購入したクルマです。

ファーストカーはダッジ・チャージャーだけど、奥さんが免許を取ってからは、奥さんが気に入って乗り回しているらしい。

で、探していたのが、小さなMT車。
今日も休日出勤に乗って来ていたので見せて貰いました(^^)

帰宅してから、晩御飯を食べに行った帰りに、以前から気になっていたクルマを激写！

これ欲しいよ〜

本日発売になる モーターファン別冊 インポートシリーズ「フォード・フィエスタのすべて」のサブ・タイトル

近所の本屋に並ぶのか微妙な感じですが、中身が気になります。

新型フィエスタの記事は、あちこちで見ているので今更な感じがしないでもありません。

期待しているのは、前のモデル（つまりウチのフィエスタST）の情報ですが…

載ってないかな。



で、今日買いましたが、新型STの事も、旧STの事も、ほとんど取り上げられていませんでしたorz

ユーロカップ第6戦の3時間耐久レース後編と大阪モーターショー2013の前編です。

昨日の放送を見て、疲れ気味で体調が良くなかったことを思い出しました(^^;;
放送は恥ずかしかったけど、サーキットを走るのは楽しいですネ♪

今日はフィエスタの車検シール（検査標章）が届いていたので、前回貼っていた所に貼ってから、映画を観に行きました。
金曜日から始まった「RUSH」も観たかったのですが、次回に観ることにして、「永遠の０」を観ました。
涙腺が刺激されて、リフレッシュ出来たかな。

映画の後は娘と合流してミツヤ


自宅に戻ってから、昨日の雪＆雨で汚れたフィエスタを洗車しました。
仕上げは、先日買ったゼロウォーター(^^)


Z3を手放してから、フィエスタの調子が良いような気がします(^^;;