take☆のブログ一覧

これまで、タイミングが合わず参加出来ていなかった「関西舞子サンデー」に参加して来ました。

会場となる神戸総合公園は広いので、P18にたどり着けるか心配していましたが、参加車と思われるセブンに先導して頂いて（勝手について行き）会場入り。






受付中の911


懐かしのRX-78


綺麗なデルタ

後で分かりましたが、V10☆5000さんのデルタでした(^^)

プジョーとZ4

綺麗なZ4だなぁと思っていたら、まさかのyamaken89さんでした(^^;;

やっとご挨拶できました。

mo☆noさんのルーテシアRS

車高は3倍


アヴェンタドール登場

トップ画像はオーナーさんのワンちゃん

初参加のにょろにょさん

ご家族で参加でしたが、駿くんにはちょっと寒かったかな。

お久しぶりのZakumaniさん(C4)と初めましてのSOIさん(Vitz)


ロータスな方々


綺麗なS660

実用性ゼロが、エキシージより男らしい？

いつも笑顔



ケイマンで参加しましたが、昼前に撤収。

近所で早目のランチを頂きました。（Cafeat Hug）

前菜


マルゲリータ


デザートとコーヒー


帰りの高速はスムースに流れていて、気持ち良くドライブ出来ました(^^)

お相手して頂いた皆さん、ありがとうございました。

また、お会いした時はよろしくお願いします！

今日は休日出勤だったので、フィエスタで。
もちろん、代車のレンタカーです。

オートマなので、ちょっとイラっとする場面もたまにありますが、とても快適です。

国道で流れを大幅にリードして走っているので、燃費がどうなるかちょっと心配です。

13.6L/100km ≒ 7.4km/L　と表示されたような気がしたのは見間違い？

シャトル式駐車場に入れようとして、「今日はハイルーフが多いので、アンテナを外して頂けませんか？」と言われて、「えっ！」と気付きました。

アンテナが可倒式で無く、固定式…しかも長い…

クリクリ回して外しました…(^^;;

ショート・アンテナか、可倒式に替えるかしないとちょっと不便ですね。

未だに上手く行かないのが、iPhoneの音楽をBluetooth経由で聴くこと。

Lightningケーブで接続すると聴けるのですが、Bluetooth接続だと上手く行きません。

オーディオ側でPlayボタン（下の右端）を押しても、iPhone側はポーズ状態。

iPhone側でPlayにすると、オーディオ側ではポーズ状態となります。

フィエスタ 1.0 EcoBoost で、Bluetooth経由でiPhoneの音楽を聴かれている方はいらっしゃいますか？

因みに、iPhone6 iOSのバージョンは9.2(13C75)です。

2016.1.17 追記
皆さん、ありがとうございます。
結果、iPhone側のボリュームが小さ過ぎて聴こえていなかったようです。
ボリュームを真ん中以上にして、聴くことが出来ました(^-^)

フォーカスのことが良く分かるCMだと思います。


2016 Focus Titanium
Great looks and intuitive technology come standard. Other available features that can be found on 2016 Focus Titanium include:

Intelligent access with push-button start*
SYNC® 3*
Rear view camera*
Blind spot information system (BLIS®)
Lane keeping system
Active park assist

*Standard feature.

2016.1.15 追記
CMでは無く、機能紹介ムービーでした。

絶賛修理中のフィエスタですが、
先週土曜日の情報では、外装修理中とのことです。

水曜日には何も連絡が無かったので、保険会社との折衝も停滞中と言うことでしょうか。

さて、そのフィエスタですが、タイミングが良いのか悪いのか車検のタイミングと重なってしまいました。
元々、整備だけお願いして、車検だけ別で通すことを考えていたのですが、ついでに車検もお願いすることにしました。
その為、触媒をスポーツ触媒から純正に戻すことになった訳です。（これで、少しは静かなクルマになるかも知れません。）

少し前のブログで、ブレーキ警告灯の事を書きました。
ブレーキフルードが減少して警告灯が点灯したのですが、原因調査の為、アンダーカバーを外したら、ブレーキフルードがダダ漏れだったそうです。

漏れの場所は、クラッチ・スレーブ・シリンダ・サプライ・ライン。
どちら側かはちゃんと聞いて無かったのですが、赤丸のどちらかだと思われます。
クラッチフルードがブレーキフルードを使用しているとは知りませんでした。

クラッチ交換後、クラッチがペダルを深く踏み込まなければ切れなくなっていたことを考えると、その時から、ペダルを踏んで圧が掛かる度に漏れていたのではないかと想像されます。
この違和感を感じた時に診て貰っていれば、警告灯が点灯するには至らなかったはずです。
この時は、踏み込む深さなら、車検の時にでも調整して貰えばいいやと思っていたのと、部品が新車装着部品とは違うので多少の差があるのではないかと考えていたこと。良く知っているディーラーさんなら直ぐに確認していたかも知れませんが、今回は初めて作業を行って頂いた所でもあるし、忙しそうでもあったので遠慮したのがまずかったのかも知れません。
作業の不手際というよりも、9年経過のクルマですので、ホース類は遅かれ早かれ交換しなければならないのかも知れません。

それと、もう一つ。
パワーステアリングのフルード・リザーバタンクを移設していますが、ラインの方から滲みがあるようです。
これは、クラッチ交換の際にも指摘があったのですが、特に支障が出ている訳ではありませんので、一旦作業を見送っていました。

今回は、純正品を使用して、元の場所に戻します。
ジムカーナとかで使わない限り、大丈夫でしょう。
ミニサーキットを走行して問題が出るようであれば、MOUNTUNEのPAS Cooler Kitでも装着することにします。

あ、それと車検は通りますが、ブレーキパッドの残量が少ない（前2.5mm）ので、取寄せ中です。これも間に合えば一緒に。

もう一つありますが、こちらは様子を見て（円高になるのを待って）考えます。

今年も、色々ありますね。

現行のフォード・フィエスタ（MK7.5)で正規輸入されている唯一のモデル 1.0 EcoBoost を代車でお借りしたので、乗った感想を残して置きます。

・キーリモコンでドアを開錠すると、 夜間だとミラーの下から足元を照らしてくれるのは嬉しい。

・施錠後、フォーカスだとキーを持ったまま、ドアハンドルを握るとドアが開いてしまうが、フィエスタは開かない。（私は施錠後にドアが施錠されていることを確認することがあるので、握っても開かない方が好みです。フィエスタはドアハンドルのボタンを押せば、解錠されます。）

・ステアリングが軽い。
一般道での印象…初代フォーカス、先代フィエスタより軽い。
高速道では、多少重くなるが、もっと重い方が好み。（直進性は悪く無い。）

・レンタカーのポータブルナビの取り付け位置が良い。
ドライバーからモニターも見える。

ただし、取り付けられているナビのモニターは逆光だとかなり見づらい。

・バックモニターとリバースセンシングシステムは嬉しい。
バックモニターで後方の状況がよく分かる＆警告音も分かり易い。

・6-speed Power Shift
セレクトシフトした時に、モニターのポジションインジケータの横にギアが表示されるが、オートマチックの時にどのギアに入っているのか表示して欲しい。
低速でもそれ程ギクシャクしない。
パドルは慣れていないのと方式が統一されていないので不要と思っているので、レバーの±ボタンで十分。（試したけど、速度調整の為、ブレーキを踏まずにシフトダウンする時くらいしか使わない。基本、Dモードに入れっ放しで、後はアクセルコントロールでOK。）

・高速道の継ぎ目の段差を越えた時、タンの一回で収まるが、車体の軽さからか前後のピッチングが気になる。

・床が薄いのか、路面からの振動とノイズが大きい。

・フロントガラスの熱線は、運転していてさほど気にならない。


・サイドミラーが多少ワイドで、視界が広い。

・トリップ、残走行距離、燃費等の表示切り替えは従来通り。


・燃費はこんなもの？（阪神高速、西名阪、名阪国道は、追い越し車線で流れを作る感じで走りました。）
燃費記録 2016/1/10

・給油時にキャップレスは楽チン。（イージーフューエルシステム）


・純正オーディオは操作しやすくて良いが、iPhoneをBluetoothでペアリングは出来たが音楽を聴く方法（操作）が分からなかった。（マニュアルは見ていないので…。
結局、USBで繋いでAUXに切り替えて聴いた。）

結局、良く出来ているクルマと言う印象で、もし、ふぃえす太が廃車になったら、これに乗ってしまうのかなぁと思ってしまいました…（営業さんの思う壷？）



以上、色々と忘備録的に書きましたが、もうしばらく乗らねばなりませんので、ご意見＆アドバイスを頂ければ嬉しいです(^-^)