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ちょっとひと休み…

先日、本屋さんで見つけた本。

子供の頃、学習図鑑や百科事典を見ていたように、文書だけでなく、写真や図が付いていて分かり易いと思います。



最近のエコカーや安全技術も説明されていて、思わず買ってしまいました。

興味を持たれた方は、書店で手に取ってみて下さい(^_^)

そろそろ、ネタも尽きて来たので、何してる？に呟いたら、お題を頂きましたので…

欧州ホットハッチ団の団長Clio7010さんからの質問にお答えします(^_^)


1.クラッチ踏まずにセル回りますか？


ニュートラルでしか試していませんが、クラッチを踏まず、キーをスタート位置に回して、緑のスタートボタンを押すとヴゥオンとエンジンが掛かります。
因みに、左のシルバーのボタンぽいのは、シリアル番号になります。
左ハンドルの場合は、スターターボタンが左に入れ替わります。


2.電スロですか？


写真はエンジンルームです。
ダミーで無ければ、ヘッドの上のケーブルがアクセルケーブルです。
因みに、フィエスタSTは電子制御スロットルでした。


3.スペアタイヤは積載してますか？


パンクしたら、そのままサービスパークまで走って下さいと言うことで、スペアタイヤは積んでいません。

一応、パンク修理キットが積んであるので、コンプレッサーは使えると思います。
トランクスペースの下にスペアタイヤのスペースはあるので、スペアタイヤに積み替えるのもありです。


次回は、ヨーストさんのリクエストにお答えします。

（続く）

RS君の写真を撮っていて気付いたこと。

1.フロントグリル




標準モデルやSTモデルでは、樹脂製のグリルになりますが、金属の網なのが嬉しいですネ♪

写真はフィエスタSTのフロントグリル上部


2.エアスクープ

飾りじゃないのよ○○○は〜♪
フロントから入って来た空気は、こちらへ抜けるはずです。


3.RS remote control

フォーカスRS専用装備として、盗難防止アラームがあります。


左右のAピラーに、空気検知センサー（超音波センサー）が取り付けられています。（最初、ナビのマイクかと思いました。）
盗難防止アラーム作動中に車内の空気の動きを検知するそうです。


フォーカス標準のアラームとは別システムなので、両方セットした時は、それぞれに解除する必要があるようです…(^^;;

4.バルブ交換
フォグライトのバルブを交換する為、規格を調べようとマニュアルを見たら…


え…

（続く）

納車されて2週間。
サンデードライバーなので、まだ、200km程度しか走っていません。
今後のモディファイのプランニングの為に、備忘録として気になる点を記録します。

1.ボディコーティング
・磨きが前提になるので、良い業者を探してから。
→ 安くて良いお店はありませんかネ。
・当面は、洗車の際にSONAXのブリリアントシャインディテイラーで仕上げるだけ。


2.アンテナ
・ショートアンテナに交換。→済


3.カーナビ
・ソフトウェアのアップデート
・iPod Classicの接続

4.レーダー探知機
・取り締まり情報の自動アップデート
→ 自宅の無線LANは使えないので、iPhoneテザリングで。
・ODB2接続対応機種→水温計の代わり

5.カーマット
・前席用しか無いので、後席用もあるものを探す。

6.タイヤ
・4年前の製造なのでタイミングを見て交換
→ 残り溝を測定

7.ブレーキパッド
・効きは問題無いが、少し鳴く。
→ 残量を確認

8.ライト

・ヘッドライトのバルブを明るいものに交換
・ウィンカーのバルブが見た目青っぽいので、ステルスタイプに交換

・フォグライトのバルブをイエローに交換

9.ビビリ音対策
・リアのナンバーからビビリ音（フォーカスGHIAでもあったような…）

10.リアハッチ・ダンパー

・ガスが抜けて来ているようで、ハッチを途中で止めることが難しい。全開すれば問題はないけど…


ちょこちょこ追記します(^_^)

（続く）

フォーカスRS MK1は、標準パーツの70%以上をアップグレードしています。

エンジンは、直列4気筒 2LのFord Zeta engineを水冷式インタークーラーを備えたギャレット製のターボチャージャーによりパワーアップし、215PSのパワーと310N·mのトルクを得ています。

エンジンはアルミ鍛造ピストン、強化バルブシート、ナトリウム封入中空排気バルブ、ステンレス製排気システムに変更されています。


トランスミッションは、ST170で採用された6速のゲトラグ製では無く、MTX-75と呼ばれるエスコート、モンデオで採用されていた5速が採用されています。
また、高トルクに対応したAP製のクラッチが採用され、Quaife製のLSDが組み込まれています。

ブレーキシステムはブレンボ製で、フロントは324mmディスクに固定キャリパー＆4ピストン、リアは280mmディスクにフローティングキャリパーとなっています。


18インチのアルミホイールはOZ Racing製の特注品。

このアルミホイールは洗いやすくて素晴らしい！

ただ、シルバーなので約100km走行後にはこんな感じにダストで汚れてしまうのが難点



でも、洗車好きには堪らないかも知れません。

（続く）