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フォーカスRS Mk1は、2002年10月2日から2003年11月11日まで限定4501台がフォード・ザールルイス工場で製造され、ヨーロッパ21カ国で販売されましたが、 その大半である2147台が英国で販売されました。

フォーカスRSは、Imperial Blueと言うメタリックカラー1色のみが販売されました。
ボディは標準モデルと異なる前後バンパーが取り付けられ、ワイド化されたホイールアーチによりフロントで幅が65mm広げられています。


内装は、スパルコ製の青と黒のツートーンのレザー＆アルカンターラ製のシートとそのカラーに合わせたドアトリムとステアリングホイール。


シフトノブとハンドブレーキレバーとABCペダルはスパルコ製となっています。

スパルコのイメージカラーに合わせたメーターパネル

英国はまだマイル表示のようなので、スピードメーターはMPHとkm/hの両方で表示されています。
残念なのは、元々あった水温計の代わりにブースト計が配置されていること…

フィエスタSTでオーバーヒートを経験した身（渋滞中）としては、水温計は欲しいところです。

（続く）

右ステアリングのRS君ですが、足元は広く、クラッチペダルの左には、左足を置くスペースがあります。

けど…

フットレストはありません。

アクセルペダルは、吊り下げ式です。

オルガン式で無くても構いませんが…

これで、トゥ＆ヒールを出来る人は天才です。

きっと…

必要無いと言うことでしょう。

でも…

素晴らしいのは、真っ直ぐ向いて、ペダルを踏める配置になっていること。

やはり、ドイツ生まれの英国育ちだからでしょうか(^_^)


（続く）

しばらくは、フォーカスRSが納車されて気付いたことを記して行きます。

まずは、マニュアル。



コンパクトにまとまっていて、RSモデルだけの差分マニュアルが付いています。
フィエスタSTの時と同じです。

違うのは英語であること。

ウチのフォーカスRS（RS君←お友達のRS君ではありません）は、初代mk1の2002年モデルになります。
RS君はステアリングが右。
普通に考えると英国向けモデルなので、マニュアルが英語なのでしょうか？

フォーカスRSオーナーの方、皆さんのマニュアルは英語でしょうか？それともドイツ語でしょうか？

RS君は、グースネックさんで輸入されたようです。
当時はグースネックさんしか輸入していなかったはずですが、何台くらい輸入されたのでしょうか？
ご存知の方はいらっしゃいませんか？
（以前、お友達のRS君は20数台と仰っていましたが、正確な台数を知りたいのです。）

で、RS君のエンジンを掛けるのですが…



キーを差し込んでひねるのですが、スターターモーターは回りません。


シフトレバー下の緑色のスターターボタンを押します。
最近のクルマはボタンを押すのが普通になっていますが、キーを差し込む必要はないので簡単ですが、これはちょっと面倒です。

（続く）

今日は、芦有へフォーカスRS（RS君）の撮影に。

写真は愛車の写真に載せました。



西宮のヒロでモーニングを食べた後、フォーカス、フィエスタと13年半もお世話になったフォードOSAKA西宮店へご挨拶に行って来ました。
フィエスタSTを手放した今となっては、すぐにお世話になる事は無いかも知れませんが、またどこかで、お世話になるかも知れませんね。
営業のYさん、サービスのYさん、長い間ありがとうございましたm(_ _)m

P.S.
フォードOSAKA西宮店のユーザーは、基本的に神戸マツダ西宮店へ引き継がれるようです。

色んな方から、梅田でNSXを見たとの情報を得たので、会社帰りに眺めて来ました。

意外と写真を撮っている人がいたので、なんとなく安心しました。



original must be done

HONDAには頑張って欲しいけど…

NSXを買うお金があるなら、911カレラSを買うかな…